为何喜欢汉的人这么多？是不是由于外表惊艳？还是其他优势？ / 开普饭

拿电动车跑长途似乎已经不是啥新鲜事了,但对于大部分汽油党来说,依然抱持谨慎的态度,一是里程焦虑,二则是充电焦虑. 前者跟实际行程有很大关系,市区游走当然没有问题,但如果要跨城,特别是两三百公里的行 ...

这段时间,行驶在通燕高速上的车主,可能经常看到一辆无牌的比亚迪F0,频繁换道超车,赶超一众宝马.奔驰.奥迪等豪车.可能有的性能车主觉得,被这辆么一个小车赶超了,恼火. 不好意思,那是电驹哥在测试加速超 ...

当许多品牌刚意识到汽车制造平台的重要性时,比亚迪e平台在纯电动车领域已经实现"三级跳",发展至3.0时代.通过技术的赋能,逐一击破用户使用痛点. 比亚迪在9月8日发布了e平台3.0 ...

不知道你有没有注意到,越来越多的微型纯电车在路上奔跑着.这种在过去被当成"老年代步车""老头乐"的车型,开始成为不少家庭的第二辆车,甚至是部分年轻人的首辆通勤车 ...

在中国这个如此快速增长的市场,每个阶段都会有不同的问题摆在中国品牌面前,在十年前,拥有众多黑科技的车企现在只能在二线混口饭吃,而现在的很多黑科技车企,也说不好会不会再2030年遭遇滑铁卢. 即使走对第 ...

[有车以后导购]电动车在用车成本上的优势还是非常明显的.一方面电动车不需要像油车那样定时保养.另一方面,电费也远比油费来得便宜,尤其是在油费已经迎来多连涨的今天.但对于"省钱党" ...

8月13日,比亚迪海洋车系正式发布,同时比亚迪海豚的预售同步开启,预售价格区间为9.68万元-12.48万元. 据了解,海洋车系是比亚迪推出的全新车型系列,专注于纯电动汽车的推广和普及,具有更年轻的产 ...

中国有两家公司擅长自我革命. 一家叫大疆,它制造的无人机拍得了照片,飞得进白宫,投得了炸弹,上市几年也等不到实力相当的对手,只能推出新一代产品自我革命. 另一家叫比亚迪,国内一年卖出98.5万辆新能源 ...

买车用车就找SUV大咖就在前几天,国内油价迎来了今年的第九涨,7元油价也逐渐变为了现实.相比于现在出行成本动辄6.7毛钱每公里的燃油车,纯电动车的低出行成本与政策补贴再次显现出了优势. 与我们印象中 ...

‍‍ 说到去年高热度的新车,哈弗大狗.坦克300等当属其中.虽然说这些产品本身的品质很高,但能获得这么高的热度,足够出圈的车名也占据不少的功劳.回顾今年已经推出的新车可以发现,车企在命名上同样下了不少 ...

前几天,去体验零跑S01电动小跑车,跟零跑副总裁赵刚聊起市场上各款电动汽车的竞争力.他提到,刚上市的比亚迪e2不错,外观.做工.品质进步很大. 能让竞争对手说好的产品,应该错不了.我听了,赶紧去找了一 ...

e平台3.0是比亚迪专为下一代高性能智能电动车而设计的平台,被认为透露着未来电动车的发展方向.该平台发布于今年上海车展,该平台从纯电安全体系.资源利用率和智能进化的角度,将它在纯电动领域的黑科技架构化 ...

对于我这样一个非常佛系,开车喜欢安静.舒适的人来说,宋Pro EV简直太对胃口了,配置.操控.动力.空间,一切都挑不出什么毛病. 比亚迪新能源家族的宋Pro EV,在一般人看起来可能就是一台在设计时尚 ...

有留意电动车的朋友应该知道,现阶段的电动车主要以营运或共享为主,更多是平平无奇的大众化需求,所以紧凑型三厢家轿满地跑,少有迎合个性化.年轻化市场的车型出现,所以年轻一族基本很少会多看电动车一眼. ...

为何喜欢汉的人这么多？是不是由于外表惊艳？还是其他优势？