5月28日上市，预售价35-40万，上汽大众Viloran能挑落GL8吗？

继去年广州车展首次曝光外观之后，今日（4月17日），上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran（以下简称大V）内饰细节首次发布，并宣布330TSI豪华版、380TSI尊贵版两款车型正式开启预售，预售价分别在35万内与40万内。据悉，新车将于5月28日上市。

力量和柔美更均衡的外观

新车最让人眼前一亮的就是外观。大V也是上汽大众家族首款采用全新设计的品牌上拔车型。与之前理工男气息浓厚的方正感不同，新车大面积进气格栅与全新前大灯造型融为一体。横向式下格栅造型动感流线，两侧横向装饰条从视觉上向外部拉伸。整体感觉更加柔美、灵动。

来到车身侧面，腰线将双侧智能滑门的车门把手包裹其中。车顶的线条优雅地贯穿全车，营造一种俯冲的姿态。

整体感觉上汽大众变换设计之后的设计风格更讨人喜欢，律动性更强，之前方正的主旋律也不能说好，但总给人力量由于而柔美不足的感觉。大V很好的做到了力与美的融合。

强调尊贵感的内饰设计

在体验上带来的尊贵感上，上汽大众在用户调研阶段也是做足了功课。商务车型最大的落脚点就是第二排。新车的Captain Chair行政级第二排礼宾座椅采用高档的真皮打孔座椅，菱形格纹理，辅以滚边与绗缝工艺，体现精致与档次感。

座椅集电动调节（靠背及腿托）、主动通风功能、加热功能于一身，更有3种模式x3种档位气动按摩功能；双贵宾行政座椅采用头等舱座椅中央扶手，头枕采用航空睡眠头枕。

还配备智能双侧防夹电动门和智动行李厢背门（带位置记忆功能）；不仅如此，新车还采用2-2-3的座舱布局形式，并拥有双侧自动滑门、二排配备电动腿托和双层头枕的行政座椅及皇家殿堂级丹拿音响。

更强调平稳的驾驶操控系统

动力系统上，目前新车给出的信息包括330TSI和380TSI两种动力选择，双离合变速器依然是其主要的传动配置。燃油经济性上，媒体从工信部获得消息显示，低功率版车型7.6L/100km，高功率版车型8.1L/100km。尽管官方目前并没有放出更多消息，但从这个级别的用户基数和需求来看，这两个动力选择基本已经能够满足需求。这两个动力系统也是大众家族非常经典的动力选择。稳定性和可靠性都经过多年的市场检验。

值得一提的是，从目前给出的资料看，新车在驾驶稳定性上依然会有不错的表现。这与车辆使用的材料有很大关系。全车超过77%的高强度钢（其中65%为热成形及超高强度钢）、近7米的激光焊接、双面镀锌和空腔注蜡防锈腐工艺。在NVH 上，新车拥有近5mm声学夹层玻璃等全车60处隔音降噪设计开。高强度刚与车辆驾驶稳定性挂钩，工艺性决定车辆品质，这些都是上汽大众德系品质在中国市场多年的积累。

满足L2级别自动驾驶

传统车企里，大众算是向汽车新四化转型比较早的传统巨头，尤其上汽大众，这也是其践行大众2025战略的关键举措。自动驾驶，智能网联也是大V在数字化层面的几个明显优势。

自动驾驶层面，新车搭载L2级别自动驾驶，拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统、Lane Assist车道保持系统、ACC3.0第三代的自适应巡航系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、Side Assist变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等多项领先驾辅科技。

带手势操控的智能网联系统

智能网联层面。新车搭载9.2英寸Glass Design全触控娱乐信息系统和10.25英寸全数字液晶仪表。全系标配MOS移动在线服务系统，可实现语音、导航、控车、娱乐、出行等全方面的功能。有消息称，新车中控屏代手势控制功能。

尤其值得强调的是其在智能化层面的突出表现。比如在车灯方面，它搭载IQ Light 全天候智能LED大灯：能通过采集实时车速和雨刮信号来自动调整大灯照射的光型，智能实现多种照明模式；大灯配备的AFS智能随动转向功能使驾驶员更容易掌握前方弯道的内侧路况；远光自动防眩目功能通过前置摄像头采集前方道路的照明以及车辆灯光信息，自动调节大灯光型。

全新IQ.LIGHT智能尾灯带有“离家”大灯智能点亮/“回家”大灯延迟熄灭迎宾模式，车辆在夜间熄火下车锁车或者解锁时，大灯将在设置时间段内保持照明。

比GL8有三点优势

新车上市之初提出的就是对标GL8的口号。那么它到底是否具备这样的实力呢。就目前已知的信息来看，新车对比GL8有几个明显的优势。

首先是车辆尺寸，新车拥有超5.3米的车身长度，3.18米的轴距，近2米的车宽，这不仅是上汽大众家族块头最大的车型，在整个细分市场也少有比肩者。相较之下，GL8显得有些“小家子气”。

其次是智能网联化层面，得益于上汽大众较早在数字化领域的转型，像手势控制、智能大灯等配置GL8身上是很难看到的。

然后是在豪华感上，毕竟是后入场的选手，上汽大众在推出大V的时候显然是深刻研究过GL8的痛点，前者在做工、用料等细节处理上弥补了后者的不足，比如三区域自动空调带空气净化器。全方位合理布局多处空调出风口，第二排乘客自调节温度高低和风量大小；Clean Air PM 2.5空气净化系统，通过汽车空调的滤网来对外界空气中携带的颗粒物质进行过滤。这些小细节都让它加分不少。

也正是看到了向上的用户需求和自身短板，上汽通用在GL8基础上又艾威亚车型，强化了车辆的智能网联功能。目前尚不知道大V的价格，但从已知的产品信息，它已经足够吸引眼球了。不知价格上是否会有惊喜。

很多人认为大众进入MPV领域有些突然。但仔细想想大众这些年的产品投放逻辑和市场环境变化的大趋势，大V的到来虽在意料之外，却是情理之中。

中国汽车市场从2016年开始在产业升级的带动下呈现消费升级的趋势。彼时包括长城、吉利在内的头部自主品牌同一时间选择品牌上攻。这使得以大众为代表的合资品牌只能进一步向上与之拉开差距。

如此背景下，各个细分市场都在向上拔高。高端MPV的需求开始不断上涨，但能满足用户需求的车型却少之又少，这个蓝海市场更多进口车型垄断。在充分研究消费需求和用户喜好之后，上汽大众带来了旗下首款豪华MPV车型大V。

目前市面上针对高端商务人士的MVP车型凤毛麟角，基本处于埃尔法等进口车型垄断的处境。大V的到来在打破僵局的同时也给整个细分市场带来了更多选择。

总的来说，大V还是非常值得期待的。它的推出不仅代表着上汽大众进入豪华商务车细分市场，也标志着上汽大众的豪华车矩阵更加完整，它将为豪华商务车市场带来全新的德系豪华体验，并与辉昂和途昂一起助力上汽大众的品牌向上之路。