我是如何在一夜之间错过7.5万美金的？ 今天一直在琢磨这个事情，一方面人性使然，有点不甘心（心性确实...
今天一直在琢磨这个事情，一方面人性使然，有点不甘心（心性确实仍需磨练），另一方面也希望找出整个操作过程当中犯下了哪些错误，以供日后参考。
记下来，供大家审阅——你当成春节娱乐也行，因为我自己确实也被气笑了，哈哈
起因：
$百度(BIDU)$ 宣布在2月18号发财报，开年第一个工作日。最近一直有在关注百度，但并没有马上建仓的打算。我当时判断，李彦宏选择这个时间发年报，有可能会有超预期的惊喜。
于是临时起意，决定建仓。由于是当成事件驱动型投资来做的，原本的计划就是财报发布之后择机撤离。
过程：
做出决定当晚，以250的价格（哈哈，果然冥冥中自有天意）买进正股600股，合计15万美元。
然后，在财报发布前夜，又买进了月底到期行权价为317.5的CALL合计20张，价格为13.5，总共2.7万美元。
至此，总共下注17.7万美元，15万正股，2.7万的期权。
结果：
财报发布后，当晚股价下跌，因为没有通宵盯盘的习惯，设定了一个288.8的止损价就去睡觉了，第二天醒来一看，当晚最低价是288.1（真·哭笑不得），正股止盈出局，利润大概有2.3万美金。
由于正股已经止损（其实应该叫做止盈，因为还是有一点利润的），第二天开盘顺便就把期权在7.5的价格上抛掉了。每张损失600美元，合计亏损1.2万刀。
卖出之后没多久，狗血剧情降临，百度一柱擎天，收到了339.91，盘后现在是343.74，期权一路从7块5飙升到了28.4，结束。
简单计算了一下，操作本身其实还是盈利的，大约是1万多美金的样子。
假设，只是假设，如果我这两天没有止损，持有到现在的话，盈利大概有8.5万美金左右（不精确，毛估）。
总结：
1、说实话，错过这笔利润并不冤枉。我当初是基于“财报日会出现计划外事件”的假设来下注的，从结果来看，起码从我自己的角度，并不认为这份财报超过了预期，李彦宏那个3年造车的说法也让我有一些悲观。所以最初的预期是落空了的，没赚到钱，天经地义。
2、但整个过程也确实出现了一些值得反思的地方。第一是如何看待18号当晚的下跌？实际上那天晚上不但是百度，大部分美股走势都是下跌的，因为对当天的财报比较失望，我主观的认为，晚上的走势表明市场对百度的年报信心不足，所以选择了在当天的最低价位止损。回过头来看，当天的走势其实并不能说明问题，只是随大盘波动罢了，我把自己主观上的失望情绪代入其中，影响了对股价的看法。
3、第二，从财报发布，到各家分析师研究判断做出结论，给出目标价格，这其中是需要一个“让子弹飞一会儿”的过程的，我选择弃牌的时机，现在来看是有些过早了，起码应该等待对手把底牌亮出来再说，未来再进行此类操作，我应该会留出3-5个交易日的时间，等待市场形成新的一致性预期之后再清仓，会比较合理。
4、关于期权，之所以选择26号而不是19号，本身就带有留出市场反应时间的考虑在内。但当正股下跌的时候，我没有完全遵循当初的思路，而是决定尽快止损，说到底还是受到了上一条的影响，没有等待对手亮明底牌就匆忙认输了，这是一个比较遗憾的地方。
5、在投资过程中，不应当简单的把“市场”以人格化，就像我之前的帖子里写的，如果把市场这位美女看做是一个具体的人，那么18/19号这两天的走势纯属精神分裂。但实际上，在18号卖出和19号买入的投资者，可能并不是同一波人，如果非要用“市场先生”来比喻的话，我倾向于认为，应该叫做“市场先生们”，复数，而不是单数。这算是之前的一个思考盲区所在。
几点说明：
1、不是所有的“错过”都值得记录和总结。在我看来，股市上大部分的错过其实不叫错过，只是超出了认知范围而已。我希望反思的，是那种明明有六成以上胜率，却没有下注，或者明明可以赚10块，却只赚了1块的操作。更多是在方法和技巧层面，而不是为了寻求自我安慰。就这个案例来说，本身我是不该赚到钱的，但如果一些细节处理更合理，确实存在着获得额外收益的可能性，所以才会思考和记录。
2、事件驱动型的投资可能和传统意义上的价值投资有所不同，但我并不认为这属于纯粹的投机操作，当然核心问题还是你对投资和投机的定义。打个比方，之前浑水做空YY就是一次非常好的事件驱动型投资的机会，我也从中获得了丰厚的回报，我不认为这属于所谓的投机。
3、如果下个礼拜，百度又跌了，是不是自己打脸了？也不是，我们不能预测明天的股价，但是可以不断优化自己的投资策略，就譬如说，事件发生后等待3-5天，比等1-2天更合理，以及“不要把大盘的波动代入到对具体个股的看法上”，这些都是未来可资借鉴的经验。至于眼下这一次，无论后续百度是涨还是跌，我对财报日的下注都是失败了的，这是已经有结论的事情，不需要纠结。
4、未来会不会再次建仓百度？不排除，但之前百度并没有达到我的长期建仓标准，虽然近期百度有很高的人气，大家也都比较看好，但到目前为止，百度并没有拿出过硬的证据，证明自己在智能汽车的赛道上有高人一等的优势，哪怕考虑到自动驾驶出租车的运营也一样。当然，随着对百度研究的深入，上述看法有可能会发生变化，这也是很正常的事情。
特此记录，以备查阅。在此感谢上午与我分享和讨论的各位球友，也特别感谢 @刘志超 老师的指点，从中得到了很多收获，祝各位新年快乐！