回归20周年，盘点香港通用航空发展大数据【附香港航拍视频】
直升机机队
截止2016年底，香港地区共计拥有15架民用直升机（与2015年保有量一致），其中包括
空客直升机；9架
麦道直升机；5架
罗宾逊直升机；1架
公务机机队
截止2016年底，香港地区共计拥有130架公务机（2015年为124架、2014年为109架），约占亚太公务机机队12%。
其中制造商分布如下
空客；1架（1%）
波音；5架（4%）
庞巴迪；48架（37%）
达索；7架（5%）
巴航工业；3架（2%）
湾流；66架（51%）
其中机型尺寸分布如下；
商务客机；7架
远程机；81架
大型；31架
中型；11架
其中运营商分布如下；
在亚太地区前十大运营商中，香港地区占有4家。
排名第2的TAG航空，拥有ACJ318（2）、AC3J19（2）、挑战者605（3）、挑战者800/850（1）、环球6000（4）、里尔60XR（1）、猎鹰7X（9）、猎鹰900XL（2）、莱格赛650（4）、G450（8）、G550（9）、G650（1），共计46架。（2014年保有量45架、2015年保有量54架）
排名第4的Jet Aviation，拥有ACJ（1）、挑战者605（1）、环球5000（2）、环球6000（4）、环球快车XRS（1）、猎鹰7X（1）、G200（2）、G450（6）、G550（9）、G650（4）、G650ER（3），共计34架。（2014年保有量31架、2015年保有量39架）
排名第5的香港商务，包括ACJ318（2）、AC3J19（2）、B787-8（1）、BBJ（4）、环球5000（1）、环球6000（2）、环球快车XRS（1）、猎鹰7X（2）、世袭1000（1）、G200（3）、G300/350（1）、G450（3）、G550（4）、G650（4）、G650ER（2），共计33架。（2014年保有量20架、2015年保有量28架）
排名第7的美捷，拥有BBJ（1）、挑战者605（1）、环球5000（1）、莱格赛600（1）、莱格赛650（1）、G200（1）、G450（3）、G550（8）、G650ER（5）、GV（1），共计23架。（2014年保有量35架、2015年保有量30架）
其中机龄分布如下；
平均机龄为7年。
公务机包机
截止2016年底，香港地区用于包机的公务机为13架。
其中制造商分布如下；
庞巴迪；6架
湾流；5架
波音；2架
其中机型尺寸分布如下；
商务客机；2架（BBJ）
远程机；4架（环球6000（2）、环球5000（1）、GV （1））
大型；4架（G450、挑战者605、挑战者850、G300各（1））
中型；3架（G200（2）、挑战者350（1））
飞行培训学校
截止2016年底，香港地区拥有飞行培训学校1家，拥有固定翼培训机队8架（赛斯纳7架，其他1架）、直升机培训机队4架（罗宾逊4架）。
香港政府飞行服务队，成立于1993年4月1日，前身为皇家香港辅助空军，是香港保安局辖下的纪律部门，专责执行搜索及拯救行动。另外，亦会拍摄照片供制作地图、测量填海工程、以及支援位处偏远山区和离岛的各项政府服务。现时雇有200名公务员。
香港政府飞行服务队的总部位于香港国际机场，占地84,000平方米，包括一幢办公和工场大楼、一座单层的飞机库、多座附属建筑物、停机坪及其他相关设施等。
以上数据由亚翔航空提供，由飞行邦整理。
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