中国老大爷连买12辆法拉利后被拉黑，官方：一辆也不卖你
文：尖队
2006年春晚赵本山和宋丹丹的合作的小品《说事儿》，出了一句经典台词：你大爷还是你大爷。
多年来，这句话早已演变成对强者的最高礼赞：大神就是大神，不论你变得多好，我还是会比你强。
中国大爷有多牛掰，家人们把“懂的都懂”都给我扣在公屏上。
今天有空，我们就来聊一位狠人大爷，活生生演绎了什么叫做：你大爷还是你大爷。
众所周知，法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，旗下车型一直都是超跑届的标杆。
当然，这玩意动辄几百万的售价，也不是一般人能顶得住，要么出生就有了，要么，这辈子很难有机会拥有。
但是，当中国大爷看上法拉利，被那热情性感的波托菲诺红所勾魂，被那内燃机的轰鸣声所吸引，被那冲破寂寞都追不上的车速所牵绊后，两者瞬间就碰撞出了爱情火花。
于是，这名大爷在数年间就斥巨资买下12辆法拉利，甚至在短短3年间一口气买了9辆法拉利，最多时候名下拥有超过20辆法拉利。
你大爷还是你大爷，买法拉利跟冬天囤大白菜一样，纯白送。
这名大爷就是著名华裔李兆佳，李大爷李兆佳出生于香港，1992年承接了他父亲于1965年创办的李兴华翡翠金城。
右边为李大爷，外貌上还是比较年轻
随后李大爷进驻加州南部发展美中市场，经过多年的发展，成为在美国最大的豪华首饰及名表销售商。
言归正传，能被李大爷看上的法拉利，都是不平凡的法拉利（说得好像法拉利很平凡一样）。
其中就包括F335、360、430等价值不菲的古董车型，还有288GTO、F40、F50、恩佐以及拉法这种超限量车型。
F335
具体价值，我想已经无法用金钱来衡量了，单单是一辆拉法，官方售价就超过2250万，二手售价将近5000万。
拉法、恩佐和Pista
并且法拉利有个不成文的规定，想要购买全球限量499台的旗舰车型拉法，就必须要先拥有5辆法拉利，包括V8、V12车型，以及某些车型的限量版和赛道版。
这压根不是人选车，而是车选人。
所以李大爷有多狠，家人们心里稍微有点数了吧。
买了这么多的法拉利后，李大爷自然成了法拉利的超级会员座上宾，经常受邀参观法拉利车厂，去意大利参加法拉利驾校学习。
法拉利：没办法，我们本想拒绝，可无奈他给的钱实在是太多了！
本来顾客和品牌之间的关系维系的很好，这种局面也是双方乐意看到的。
可就在前几年，李大爷想在法拉利购买他的第13辆车型的时候，却被告知被法拉利拉黑了，想买也买不到了。
是的你没看错，被拉黑了，不给买了！
F50
事情是这样的，李大爷一直想要购买一辆LaFerrari Aperta。
这辆车全球限量生产200辆，它是拉法的开篷版本，配备了一台6.2L的V12引擎和一台电机，综合马力超过1000匹。
单是这些数据，就能感觉到这辆车有多难搞到手了吧。
前面我们说过要购买拉法的条件有多严苛，而购买这辆开篷版拉法，前提是必须要拥有一辆普通版拉法。
（说得好像拉法很普通一样。）
但是话说回来，虽然条件严苛，但我们李大爷可是满足的啊！
就这样的至尊客户，却被告知无法购买。
288 GTO
不仅无法购买LaFerrari Aperta这一辆，更惨的是法拉利拉黑，以后无法在官方渠道购买任何一辆法拉利。
我估计得知消息的李大爷，表情是这样的：
这法拉利不是搞人心态吗？白送上门的钱，居然都不要？
据说后来李大爷通过各种途径，甚至是法律手段，都无法让法拉利回心转意。
人家就是铁了心要分道扬镳，出多少钱都没有用，说不卖就是不卖。
250 GT
至于这其中的原委，法拉利公司表示，李兆佳是他们重视的客户，但拒绝对此发表评论。
坊间传言是李大爷破了法拉利的两个规矩。
488 Spider
一来，李大爷为人处世比较高调，除了在自己拥有110万粉丝的INS账号上，每天展示自己的收藏外。
他每个月都要在核桃市的商店内举办车展，重点展示自己收藏的法拉利汽车。
你们想想，李大爷动不动一下拿出十几辆，还都是限量版，整得比法拉利的官方车展还官方。
这给法拉利整不开心了，如此频繁展览，虽然有利于法拉利宣传，但弄得外界以为法拉利都是地摊货呢，轻轻松松就能买到。
“拜托，我们可是拥有纯正意大利血统的超级跑车品牌，这车我们不卖给你了还不行！”
第二个说法，就是李大爷曾经将自己的拉法借给某位土豪哥去做三大神车的加速测评。
这里要插一嘴，三大神车分别是迈凯伦P1、保时捷918和法拉利的拉法。
最前面的三大神车
而法拉利是不允许非车主，私自测评自己品牌的车并公布于众。
人家品牌出了新车，巴不得请人来测评，好彰显自己的最新技术和造车能力，法拉利倒好，别整这些花里胡哨。
所以你可以看到著名的纽北赛道，各种神车霸榜，就是没有法拉利的成绩。
法拉利给出的解释是这样的：法拉利向来关注的驾乘体验，而不是单圈成绩，毕竟法拉利在F1赛事的地位，已经不需要其他的成绩来证明。
所以说，李大爷私自借车就已经破坏了法拉利的规矩，才会被拉黑。
可能这就是法拉利吧，不愁卖！
（这也是我不买法拉利的理由）
再说回李大爷，虽然买不到法拉利了，但是人不差钱。
现在的李大爷照样定期举办车展，不过他的车库除了法拉利，又增加了迈凯伦P1、帕加尼风神等众多超豪华限量HyperCar。
大爷还给自己定了个规矩，自己的车每个月必须要开一次，所以只允许自己买30辆豪车。
这话听起来怎么这么凡尔赛呢？
最近针对美国爆发的歧视亚裔事件，李大爷还联合吴彦祖等众多华裔开展游行，呼吁政府出台法律，保护亚裔。
就冲这点，你李大爷还是你李大爷！
延伸阅读：
他是法拉利的忠实粉丝，被法拉利拉黑后，改装法拉利卖了1.3亿！
李兆佳是一名有名的珠宝商人，在美国还是很有名气的，在美国结交了许多达官贵人，还有许多国内的明星被他请去做代言，当然他的副业就是买卖豪车，据李兆佳介绍，他将车库中有30辆豪车，其中有20辆是法拉利，这是为了保证每辆车都会有时间开，所以将自己豪车的数量控制在30辆，如果要买新车的话，他则会卖掉一辆，以达到数量平衡，真的是确保一个月每天开不同样的车啊！
李兆佳的车库内可以说应有尽有，1985年的法拉利288 GTO是李兆佳的最爱，这是他上学时期的梦，一直被收藏着，他车库中还有1990年买的F40、 1995年买的F50、2003年买的恩佐和2014年买的拉法，当然李兆佳对于法拉利情有独钟，他还收藏着法拉利F1赛车，以及一些法拉利的老车，当然其他的车他会收藏，这辆保时捷911R也是车库中的一辆。虽然李兆佳十分喜欢法拉利，但是当他准备买敞篷拉法的时候，李兆佳发现自己被法拉利拉黑了。
而李兆佳被法拉利拉黑的原因也是让人哭笑不得，因为李兆佳经常会在社交媒体炫耀自己的豪车，而且会借车给车评人测试数据，并将数据公布于众，而这是法拉利最忌讳的，这也是法拉利的神秘之处，只要是把法拉利的评测数据公开的车主无一例外的都被拉黑了，而法拉利给出的解释也是十分奇葩，车主手中的车并不是最新的车，测试数据不准确，一切以官方数据为准，所以，至今没有法拉利民间的测试数据被流传。
国内的许多明星都曾参观过李兆佳的车库，黄子韬就是其中一位，黄子韬坐的这辆车是一辆帕加尼Huayra，是李兆佳从车评人土豪哥手中买来的，对于李兆佳来说，他买豪车最看重的就是耐用和好看，他曾经梦想着买兰博基尼，可是买了兰博基尼之后，发现它经常坏，买来一半时间在维修厂，索性就换成了法拉利，在换成法拉利之后，李兆佳开始疯狂的购买法拉利，只不过在被法拉利拉黑后，李兆佳开始购买其他品牌的超跑。
我们看到站在李兆佳身边的是马来西亚公主来，她到李兆佳的翡翠城购物的时候，也来被邀请参观他的车库，毕竟他的车库在算是另一种独特的风景，在他们身后是法拉利Dino，这辆1974款的法拉利Dino，如今很少能够在路上看到它了，大多数被收藏在车库中，当然有些私人车主手中也再开，在被法拉利拉黑后，李兆佳对老爷车产生了浓厚的感兴趣。
国内的演员高以翔也曾去参观过他的车库，在他的车库中看到了许多豪车， 有老款的法拉利，老款的保时捷，他做的这辆保时捷老爷车是保时捷365，已经有70多年历史了，如今这款车的价格比保时捷918都贵，价格折合人民币在1500万左右，当然这辆车还在不断的升值，能够拥有这辆车的人大多数都是收藏家，而如今李兆佳的车库也成为一个小型车展库，他也成了收藏家。在他车库中的法拉利还是最多的，据统计，李兆佳光买法拉利就花了差不多4200万美元，折合人民币3亿元左右，可见他是一名多么重视的法拉利粉丝，可惜被拉黑了。
在车库中有一辆李兆佳另一辆最爱，就是这辆法拉利Monza 3.6 EVO，相信很多人都没听过这个型号，这辆车其实是李兆佳自己改造的，李兆佳委托一家英国公司设计改装的，根据法拉利Dino打造的，花了两年时间，换上了法拉利F40的V8发动机，最大马力增加到400匹，车身的制动悬挂以及尾气排放等都做了改变，为了达到完美，车身的零配件都是采用的法拉利零配件，成为一辆全新的法拉利。
而作为生意人的李兆佳开始做起了生意，他找到设计公司帮他另外设计了25辆同款改装车型，然后开始售卖，为了满足大部分人的喜好，这辆车的车身颜色可以选择，但是为了安全起见，其他的并不能选配，这辆车预计售价75万美金，折合人民币520万左右，25辆销售额达到了1.3亿元，李兆佳也凭借卖改装法拉利赚到了一些钱，如果法拉利没有拉黑李兆佳，是不是他也不会自己改装法拉利赚钱了。
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