（2）便携式系固设备主要有：扭锁（Twist Lock）、绑扎杆和花篮螺丝（Lashing Bar and Turnbuckle）、堆锥（Stacking Cone）等。·扭锁是集装箱与甲板，集装箱与集装箱牢固连接的重要装置。在岸吊装卸作业中，遗漏、安放不到位和平时检查损坏、保养上油不及时导致不能锁死、解锁拉柄锈蚀、缺失导致不能解锁（见图1），这几种情况时有发生。大型集装箱甲板可堆放6层或更高以上的高度，四个底脚扭锁上承受的重量是非常巨大的一个数字，如果船舶遇见风浪甚至大角度转向，都有可能导致箱子的倾覆，而倾覆的箱子轻则损坏货物和船舶设施，产生货损和影响船舶局部强度，重则影响船舶稳性，使其发生倾侧沉没。正确的做法是在装卸过程中，现场监督到位，发现漏装错装的情况，及时通知码头，把出现问题的箱子吊下，重新安装扭锁，保证出航安全。·绑扎杆和花篮螺丝，这两个绑扎用具配合绑扎桥/舱盖板上的绑扎眼板使用，对甲板以上的集装箱起到强有力的固定作用。在实际工作中经常发现少绑错绑的情况，比如一个Bay的绑扎杆少了，绑扎工人偷懒不愿意去其他地方拿，就会少绑。船两边最外侧的箱子要求使用长杆绑，但是因为长杆很重，有的工人就会偷懒，漏绑。还有就是集装箱与集装箱前后之间的过道很窄，箱子装好后眼板和花篮螺丝很难顺利连接，有的工人就会随意的把花篮螺丝连接到容易固定的地方，根本起不到应有的固定作用。正确的做法是，开工前与绑扎工人的工头碰头，要求其严格按照本船货物系固手册进行绑扎系固，约定在工人绑扎完毕后及时检查，与船舶系固手册进行核对，如有错漏及时改正，不能想当然的随意更改。在恶劣天气来临前还要及时复查，组织人力对花篮螺丝进行再次紧固，如有必要可以用其他固定设备进行再加固，保证集装箱堆装的稳固。·堆锥是个不起眼的小玩意儿，使用在货舱内，它的基本作用是箱体固定和高度补偿。因为舱内有导轨的配合装载，所以一般船舶可能对于堆锥的重视程度都不够。虽然堆锥不起眼，但是一个疏忽都可能产生严重的后果。船舶为了获得良好的初稳性高度（GM），舱内一般都会配装重箱，如果堆锥安放不到位，那么箱子本身的重量，轻则把箱子底部/顶部戳一个洞，损坏箱子，或者装到最上层集装箱，由于底部的高度不一致，会把上层箱子的底部顶变形甚至破穿，造成箱损货损。（见图1）如果在舱底不幸戳穿了水管、水舱；油管、油舱，大船会发生大规模的货损（淹货），而小船就有可能因为自由液面的影响发生倾侧沉没。甚至舱内装载的危险品有可能与水、油发生反应，导致燃烧爆炸，影响人命和环境安全。可行的做法是正确的安装，平稳吊装，舱内不要随意丢弃，值班人员在装卸过程中及时进入舱内检查，在舱内20英尺箱上之上堆装40英尺箱之前，检查前后高度是否一致，有无堆锥没有坐好的情形，减少可能存在的隐患，防微杜渐。
