产业｜造车第一梯队，三家足矣 / 开普饭

新能源车销量翻红,网点增速快,服务权益多,汽修门店能抓住这波红利吗? 作者丨黑船来航出处 | AC汽车本文首发于AC汽车(ID:acqiche).转载请注明来源. 临近农历新年,又到了车企集 ...

造车新势力:小鹏汽车和理想汽车股价腰斩. 下一步如果没有基本面改善的预期,这俩股估计要开始寻底之旅了.理想汽车所谓的增程式被比亚迪的DMI完败,加速特斯拉Y的热销,日子会越来越难过.小鹏的P7车挺好, ...

车市物语昨天对特斯拉而言,"刹车门"等皆为门外事,因为10个新势力加起来也干不过1个特斯拉编者按:本文来自微信公众号"车市物语"(ID:autostinge ...

6月一开篇,造车新势力们就纷纷公布了5月的交付数据,从数量看都收获了喜人的成绩,且同比都实现了倍数级的增长.尽管这些增速背后不少是靠新车效应支撑,但新势力们"越来越有样子了"已是事 ...

都说2020年是造车新势力的"生死之年",的确,伴随着年初突发的疫情,新能源行业的洗牌速度再次加速,截至目前,已经有包括博骏.赛麟.拜腾.游侠等新兴车企,在这场没有硝烟的" ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2020/12/26 张口成一快,何惧无厘头? 文丨张洁石劼编辑丨小叮当 "人不能只靠金钱活着." "人活着就不能要钱.&quo ...

造车新势力是近些年汽车市场中的话题中心之一,无论是资本操作,还是新车新科技发布,都会引起广泛关注,尽管他们之中,位居第一梯队的蔚小理月均销量也只有区区数千辆,远远不足一些传统车企一款车的销量,但他们却 ...

出品:观察者网汽车频道[公众号:观察者网汽车]/汽车视线作者:余外军乘联会数据显示,4月,自主品牌销量为66.7万辆,市场份额占比为40.2%:1-4月累计销量为272.9万辆,市场份额占比为40 ...

鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知. 网络安全的一骑绝尘是他,3Q大战搅动腾讯帝国的是他,跨界进军手机市场的是他,如今瞄准了智能汽车的依然是他--红衣教主周鸿祎. 一.周鸿祎眼中的智能汽车红衣教主 ...

时下,国内的新能源市场堪称兵家必争之地.不论自主还是合资.老牌车企还是造车新势力,都铆足了劲要多占据一点市场份额. 国内的造车新势力一向将特斯拉视作"眼中钉",近来特斯拉深陷舆论风 ...

2018年,被业内称为造车新势力的交付元年.数据显示,在造车新势力中,仅有蔚来.威马等少数品牌进入量产交付,大部分造车新势力车企尚未实现量产,拜腾汽车.奇点汽车等品牌首款量产车型仍在腹中. 新车量产. ...

国内几大互联网造车企业纷纷公布了它们一季度的销量数据,以往国内将蔚来.小鹏.理想成为三大互联网造车新势力,不过如今市场正发生重大变化,它们均面临各自的挑战者. 蔚来依然是三大互联网造车新势力的之首,它 ...

归根结底,威马作为新创品牌,无论是产品规划.品牌传播,还是商业模式都偏传统.以新创车企之名,走传统车企的路,是威马在新创车企第一梯队掉队的主因. 这几天,造车新势力相继公布了2020年12月和全年的销 ...

文丨崔力文编辑丨小叮当 2019年上半年对于造车新势力而言像是一场躁动的摇滚盛宴,强者继续演唱,弱者黯然退场. "忘了吧那摇滚乐,奔腾不负的时代.有人随着风去了,那昙花一现的灿烂.&quo ...

将「雷科技Lite」收藏为我的小程序,不再错过精彩内容 2020年过半,中国造车新势力可谓五味杂陈. 年初,美团创始人王兴在饭否发文预测中国车企新格局: 现在中国的车企格局基本是3+3+3+3角逐下两 ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2020/06/17 头部车企愈发向好,中部梯队艰难求存,末尾品牌逐渐消亡,这样的趋势很长一段时间将不会改变. 文丨崔力文编辑丨小叮当寒冬.洗牌.淘汰.存亡, ...

产业｜造车第一梯队，三家足矣