自主电动汽车高端化的无奈？ / 开普饭

文丨罗超编辑丨小叮当弱势自主品牌在当下希望通过换标或者推出新品牌,占领中高端市场,在当下容错率极低地市场中,显然太过急功近利,结果自然难以圆满. 毫无疑问,每个自主品牌心里都潜藏着一颗高端化的梦. ...

士别三日,当刮目相看.这句话用在现在的东风风行身上,可谓再合适不过了. 第一个大的改观是产品层面.以往风行的车型大都是四平八稳的造型,内敛.稳重.大方是传递给消费者的第一印象.但T5 EVO这款车的到 ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2020/08/04 是在昏黄烛影中静候长夜结束?还是在登山越岭中铸就时代传奇? 文丨罗超编辑丨小叮当阿来在<攀登者>的开头描绘了蓑羽鹤返回青藏高 ...

点击上方 e汽车关注我们文 | 车观察微信号 | eautocar 2016年,中国汽车市场好不热闹.年终之时,中汽协"13.9%的增幅和2800万辆的全年销量"预期,已经远 ...

"小伙伴们,开局就要奔跑,起步就是冲刺,新征程上,让我们不负时代,不负使命,不负青春!"5月6日,东风汽车集团董事长竺延风的一封公开信,让业界期待已久的东风H事业部正式浮出了水面. ...

东风悦达起亚在全新一代KX5上,学会了正确的认识复杂多变的中国市场,学会了在本土化浪潮中保持尊重,更学会了在高端化市场中如何建立起自身的优势. 记者|罗超市场总是在残酷的竞争中给予入局者白刃见红式的 ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2020/05/25 "开局就要奔跑,起步就是冲刺",站在河流里的h事业部,已经时不我待. 文丨Roomy 徐进凯编辑丨小叮当正在遭受美国 ...

2020年已经过去,这是极为不平凡的一年. 这一年,关键词在C位的永远是"疫情",也正是因为疫情,让很多事情的进展加速. 汽车行业同样是如此.疫情之下,那些长期表现不佳的车企黯然退 ...

无论是东风A9还是吉利博瑞,他们都在以新的发展方式验证着中国品牌汽车的突围路径. 新年前夕,本刊记者前往哈尔滨省黑河市参加了东风A9车型的高寒测试.三年磨一剑的东风A9早在2014年北京车展时就以&q ...

从1987年合资生产开始,中国轿车工业开始快速发展的同时也迅速沦陷为合资工厂的天下,大多自主品牌早期以低质低价切入市场,并且长期徘徊.尤其是中高端汽车市场一直被跨国汽车品牌牢牢占据,自主品牌汽车几乎成 ...

轿车市场受阻,中高端MPV市场无法打开,仅靠一款SUV存活,对于体量较小.单车成本相对更高.产品导入缓慢的东风裕隆而言,前途充满了坎坷. "我认为,东风裕隆的发展是比较有潜力的." ...

一年一度的全国两会于近日胜利闭幕,但两会所引起的热议话题却远远没有降温.尤其是今年是我国"十三五"规划的开局之年,这一历史性新起点尤显不凡. 在规划中,中国汽车业要由大变强,汽车企 ...

作为东风自主事业的旗舰车型,曾在车展亮相的东风一号终于对世人展示出它真正的实力,2月28日东风正式对外发布了东风一号的量产车东风a9. 据悉,这款车将在今年4月份正式上市.东风乘用车总经理李春荣对e汽 ...

点击上方 e汽车关注我们文 | 孙萌微信号 | eautocar 开始的时候要先说声抱歉,因为这是一篇拖了很久的试驾稿. 4月初的时候,东风汽车公司发布了其自主旗舰产品--东风A9.这款车的售价 ...

近日,e汽车独家获悉,刚刚离任东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理职务的雷新,或将调往东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)正在筹备的高端新能源汽车项目(内部代号"H事业部"), ...

自主电动汽车高端化的无奈？