【车展·BOSS谈】专访上汽通用：三大品牌变阵，雪佛兰位置特别吃亏 / 开普饭

2020年,对于任何一家车企来说都是不平凡的一年.受市场缩量叠加新冠疫情致多家车企销量下滑是意料之事.因此,这样的环境下对于绝大多数车企来说,如何生存下来才是重点,而上汽通用在今年恶劣的环境下,不仅实 ...

刚过去的2019年,通用汽车在中国地区销量超过160万辆,与2018年相比下滑了18.7%,仍位居车企销售总数第三,仅次于"南北"大众.其中凯迪拉克.别克.雪佛兰品牌均同比出现不同 ...

有一句话在我心里憋了十几年了:雷迪森AND杰特们,七大姑八大姨九叔叔十老爷,买车不要再找我了! 对于这句话,恐怕很多汽车媒体人都有同感:亲朋好友.亲朋好友的亲朋好友.甚至是八竿子打不着的人,买车的时候 ...

2020年伊始,新冠病毒肺炎疫情席卷全球,原本厉兵秣马准备在新一年大干一场的各行各业猝不及防地踩了急刹车. 尤其是对重资产.产业链条长的汽车行业而言,在受环保标准切换.新能源补贴退坡等因素的影响, ...

"这些孩子们已经成长起来,它们已经能够独立生存和发展." 记者|王小西 30分钟,92页PPT,2018北京国际车展上,长安汽车的发布会赢得了媒体老师"含金量颇高&quo ...

设计是品牌最好的翻译官,品牌的本质是企业的价值观,长安汽车会继续基于用户需求和时代述求,从经营产品向经营品牌进行深刻的转变. 记者|曹旻希已经开始习惯意大利春夏秋冬的陈政,从去年开始频繁往返于国内和 ...

对于长安汽车来说更为重要的是如何做到根据情况继续制定"向上路线",并且失败过一次,而这一次不容有失. 算上这次上海车展全球首发亮相的全新SUV CS55车型,这是长安汽车在最近的一 ...

马自达何时能补上那一抹"绿色"? 记者|丁钰北京车展媒体日首日,公社钢铁直男威哥在群里问道:"有谁参加的活动里,没有电气化内容的么?"当新能源汽车成为传统车企 ...

他说,稳是为了更好的进.在这个喧嚣.浮躁.迷惘.热闹的产业剧变中,这一句企业运营的战略选择既有定力,也颇具禅意. 记者|姜鹏这是一个突兀却大胆的展示. 没有绝对的销量主力奇骏,也没有刚刚上市的途达, ...

造车新势力的横刀立马,加速了汽车产业的升级和变革,荣威致力于在这场升级变革中充当"引领者"的角色,慢半拍从来都不是荣威的个性. 记者|周培时代真的变了. 还记得在长城H8.H9以 ...

大批新车涌入市场的时刻,福特的"悄无声息"使自身被淹没在洪流中.如今,新车攻势已经启动,它距离复苏还有多远呢? 记者|丁钰 "时代消灭你,与你无关."<三 ...

从目前开始,东风启辰在产品和渠道发展上已经进入发展加速度,从最短时间内实现量的积累.而"为了做好.做强一个自主品牌"的口号,其已经真真切切地落实在行动中,那么东风启辰能抓住市场最后 ...

汉肯表示,领克的到来并不会让沃尔沃感到紧张,这本身就是两个差异化的品牌,随着沃尔沃销量的爬坡和新产品的导入,沃尔沃对中国市场有信心. 4月19日,在上海车展沃尔沃新闻发布会开始的半个小时前,沃尔沃的展 ...

【车展·BOSS谈】专访上汽通用：三大品牌变阵，雪佛兰位置特别吃亏