即将竣工！北京-雄安，一路畅达

京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线。位于雄安县城区东北部的雄安站是京雄城际铁路规模最大的新建车站。雄安站综合交通枢纽主要包含国铁站房工程、市政配套工程、城市轨道交通工程及地下空间工程。工程房屋总建筑面积47.52万㎡，相当于66个足球场的大小，规模位于全国高铁站的首列。其中京雄站房9.92万㎡，预留的津雄站房5.08万㎡，市政配套规模约为17.66万㎡，城市轨道交通规模约为6.05万㎡。地下空间为8.81万㎡。近期总投资约80亿元。

高空俯瞰，毗邻白洋淀的雄安站房整体造型犹如荷叶上滴落的露珠，椭圆形屋盖形如清泉源头，温润圆满，中间结合高架候车厅自然隆起，形成三重梯度变化。椭圆形屋顶上的材质由通透的阳光板渐变为深蓝色的光伏板，如粼粼波光，晶莹闪亮，是依托高铁而生的新兴城市的组团之心，也是蓝绿交融的景观廊道上的生态之心。它的设计呼应了雄安新区的水文化，寓意"清泉源头，风吹涟漪"。

▲雄安站效果图（远期）

雄安站位于雄县城区东北部，是京雄城际铁路规模最大的新建车站。该站屋顶拉开的缝隙形成了极具特色的"光谷"。"光谷"将车站天然划分为东西两个区域，其中西区为京雄车场，东区为预留的津雄车场。总建筑面积为47.5万平方米，共设13台23线，建筑总高度47.5米，共5层。

雄安站主体共5层，其中地上3层，地下2层，主要候车空间设置在地下，因此如何满足采光、通风、消防排烟等技术要求，使乘客获得良好的空间体验是设计需要解决的问题。设计师将京雄车场和预留的津雄车场之间适当拉开一定距离，成为上下贯通的采光通廊，将自然光线和景观引入室内，形成了极具特色的"光谷"。为解决出站人流互通而设的联系天桥从光谷中穿过，两侧设置绿意盎然的有机种植绿墙形成极具生态示范意义的"绿谷"，承载了雄安大地的农耕记忆。

▲绿谷效果图

雄安站是全国首座大规模运用清水混凝土柱的铁路站房。清水混凝土柱裸露呈现，巨大的椭圆形设计凸显空间美学，展现独特韵律。清水混凝土柱一次性浇筑成型、不做任何二次装饰，对平整度、光洁度、孔眼、线条等都有相当高的要求。

为确保施工效果，雄安站项目对钢筋构造、混凝土配合比、模板体系以及混凝土施工工艺等进行研究细化，经过上百种对比试验，最终完美呈现清水混凝土柱效果。

云计算、物联网、大数据、人工智能、移动互联网、BIM技术……诸多先进科技，将雄安站打造成为世界一流，现代化综合交通枢纽！智慧型交通枢纽的典范。充分利用信息化科技成果，实现信息共享、统筹运营管理，并将智能铁路客站系统从车站延伸到整个枢纽，着力打造智慧型交通枢纽的典范。

BIM技术的利用

雄安站综合管线利用BIM技术将建筑模型空间中的结构与设备管线间的空间关系一目了然地呈现出来，在高仿真的三维模型中准确地寻找到最佳的标高控制、空间共享及最合理的管线布置，并最终整合成一个最优化的设计方案。

京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线，建成后将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行，对于推动京津冀协同发展具有重大而深远的影响。