进港，左满舵没有舵效，船长说：完蛋！搁浅了。。。。。 / 开普饭

船舶在靠泊时,需要船舶.船员.码头等多方的相互协作,是一个极为复杂的操作过程.为达到安全顺畅靠泊码头这一目标,船舶必须人.机.环境这三个方面从做好充分的准备,靠泊过程中任何疏忽或过失行为都可能导致事故 ...

摘要本文根据雾航的特点,对船舶雾航需要注意的事项进行讨论.雾是指大量的小水滴.小冰晶或两者的混合物悬浮在贴近地表的气层中,使水面能见度小于1km的现象.海雾,又称平流雾,是暖湿空气流经较冷的下垫面时 ...

事故简况当时天气海况:偏西风2-3级,浪高0.5米,流向约355°,流速0.5节,能见度/8,气温26℃,当日潮汐:1600LT/0.7M,2200LT/3.5M,搁浅时潮高约2.5M. LBH轮V ...

案例一.两船的引航员争抢进港 A 船在即将进入浮标标识的进港航路前,以最小速度顶流等引水上船.引航员上船后, 即下令全速前进.此时,另一艘进港船B 船从后面接近 A 船并快速追越.随之两船引航员通过 ...

鄂尔多斯煤炭网近期,部分主要产地煤炭资源趋紧,贸易商参与交易的热情迅速提高,之前相对悲观的市场心态已经有了明显改善,买卖现货动力煤的报盘开始增多,动力煤交易的活跃度提升.从6月5日开始,秦皇岛港煤炭 ...

即使能成功上市,资本市场接不接受微医的模式?还是个问号. 作者 | 高雅编辑 | 杨杨微医上市仍迟迟没有进展.此时,距离微医递交招股书已经过去了48天.4月1日晚间,微医控股正式向港交所提交招股申 ...

5类危险品在所有危险品里面,相对而言是比较危险的,很多危险品仓库甚至都不能操作5类危险品的货物,因为他们没有这个资质. 5类危险品具体分为5.1类和5.2类危险品: A.5.1类氧化物:氧化物系指处于 ...

危险品和普货不一样,从订舱开始,一直到进港都是不一样的. 普货订舱不需要危包证,仓位船公司系统确认,很快,一般两个小时搞定. 危险品订舱需要提供危包证(扫描件),仓位需要船公司人工审核,甚至很多时候还 ...

上海港对于危险品进港,分为船边直装和不直装.上海港有外港和洋山两个码头. 外港不直装的可以直接进港,外港需要船边直装的需要把柜子送到危库,危库等船靠泊了,再安排车去船边直装. 洋山港不管是否船边直装都 ...

上海港出口危险品,柜子进港之前都需要排计划的,只要申报员做好危申报,拉了进港黄联就可以排进港计划,等计划受理就可以去安排进港. 车队排的进港计划有四种,外港直装计划,外港不直装计划,洋山直装计划,洋山 ...

TLX轮丢锚事件一.事故经过 TLX轮201301航次鲅鱼圈锚地锚泊,当发现流冰严重时,于今早0720由八节甲板收到左锚两节水面,等待进港.1月2日,偏北风4级,少云,海面冰况持续严重,.落水,最低 ...

进港，左满舵没有舵效，船长说：完蛋！搁浅了。。。。。