精辟：船舶雾航诀窍及雾号释放方法
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偏北风导致航道水深与实际不符，船舶离港搁浅，损失120000USD
平台支持,船舶讲武堂年刊限时优惠活动再次开启,扫描下方图片二维码可直接进店享受优惠购买(仅轮机资料),了解年刊详情请点击图片. 事故简况 某轮2019年7月16日在引航员引领下离乌拉圭NUEVA PA ...
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准备不足，操作失误—“LS"搁浅事故！
"LS"轮第86航次在加纳"特马"港进港等待上引航员期间,于当地时间1月22日1838L时(北京时间+8)发生搁浅事故,搁浅位置05°38.16N/000°01 ...
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散货和游艇险碰撞，“公”和“婆”都有理，等你来断。。。。。。。
两艘 30 米长的帆船游艇正相伴一起穿越英吉利海峡,两艘游艇都安装有雷达和雷达反射器,但没有 AIS.游艇 A 配有一名远海游艇艇长,两名艇员,游艇 B 配有一名艇长和一名艇员,每艘游艇各有一名艇员持 ...
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船舶能见度不良时，驾驶员们该怎么做
船舶能见度不良时,应严格遵守"国际海上避碰规则"中的有关条款,所在港港章及内河航行等有关规定. 1.能见度不良航行准备 船舶在开航前,二副提前抄收天气预报.航海警告等与能见度相关的 ...
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无舵效，船速为0，船长告引水怀疑搁浅，引水说"NO",怀疑主机故障
事故简况 当时天气海况:偏西风2-3级,浪高0.5米,流向约355°,流速0.5节,能见度/8,气温26℃,当日潮汐:1600LT/0.7M,2200LT/3.5M,搁浅时潮高约2.5M. LBH轮V ...
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船舶雾航，这些安全准则需谨记！
能见度不良一直被业内认为是影响船舶航行安全最不利因素.船长应对雾情资料.航区特点.潮汐潮流及通航密度等信息应做到充分的掌握,并结合本船性能和条件,严格执行<1972年国际海上避碰规则>,做 ...
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航海学笔记
第一章 基础知识 海 图 在图上某一点的各个方向上的局部比例尺都相等,则该点处的微小图形与对应的地面形状保持相似(在该处可保持角度不变),这就是等角投影(正形)投影,如墨卡托投影等. 普通比例尺(基 ...
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起雾了怎麽办? 船舶雾航安全几点提醒
海雾作为影响航行的不安全因素,给海上安全带来的最大影响是能见度下降,造成船舶瞭望.陆标定位困难等,从而易发触礁.碰撞等事故.雾天发生的海上交通事故以碰撞最多,主要表现为: (1)不遵守避碰规则,无视安 ...
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关于船舶雾航的几点安全提示
图片来源网络仅供示意 在能见度不良的情况下,船舶航行是完成海上安全航行的最具挑战性的任务之一. 船舶在能见度不良的情况下航行,发生碰撞或搁浅的可能性会大大增加.这种情况下,如何确保航行安全在业界是不断 ...
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一位老船长的船舶雾航经验
作者:张奎仁船长 在能见度受限的情况下,船舶航行是完成海上安全航行的最具挑战性的任务之一. 能见度受限是指在观察到大雾.大雨或沙尘暴等的情况下视觉受限,所有这些都是非常危险的航行条件.船舶在能见度受限 ...
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中国沿海雾季特点及海船雾航防范措施
每年华南沿海从12月-3月为雾季,闽浙沿海到长江口等东海海域从3月到7月为大雾季节,黄海从4月到8月为大雾季节,其中成山头海域大雾最频繁. 我国沿海雾区南起北部湾,北到成山头:其中成山头.黄海中南部, ...
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吴船长讲海事案例丨雾航危险 需警钟长鸣
2016年5月7日3时34分,马耳他籍散货船A轮从连云港驶往印度尼西亚途中,在宁波象山沿海南韭山岛东偏北约72海里附近水域与中国石岛籍渔船B轮雾中发生碰撞,事故造成B轮沉没,船上19人中14人死亡5人 ...
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雾中碰撞，渔船沉没，三渔民失踪-老船长谈雾航安全！
20XX年3月23日"TD"轮雾中碰撞"闽平渔3123号",渔船沉没,三名渔民失踪:20XX年1月15日"ZY"轮与"浙岭渔633 ...
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怎么看翡翠的雾层？各种雾层全面解析
哈喽,我是轩哥.今天轩哥来跟大家聊聊翡翠原石的雾层. 怎么看翡翠的雾层?各种雾层全面解析 翡翠原石的观察方法有很多种,雾层就是其中一种,通过雾层我们可以判断出很多原石的信息,但不是所有的翡翠原石都 ...