去了一趟济南展，看到三轮车未来的发展趋势！ / 开普饭

商情,专注行业22年 2019年,随着三轮车整治范围进一步扩大,延伸到县级城市以及乡镇,政府重拳出击关停无手续企业,三轮车总体倾向于按照机动车的标准进行管理.三轮车向着良好的方向发展,已经有迹象表明: ...

通过在终端走访,发现多个品牌店铺呈现繁忙的景象,销量有明显提升!而现在却还有很多经销商在犹豫,2019年行业或将不如黑暗的18年!没有旺季:不敢开门,年末将入不敷出:消费者提心吊胆! 但是,事实却并非 ...

商情,专注行业20年三轮与四轮的较量国家对于低速四轮车的态度仍然在摇摆,鉴于国家对高速新能源寄予厚望,而各地方政府对三轮车上路又深恶痛绝,指不定会用低速新能源汽车来去淘汰三轮篷车. 笔者这个观念 ...

商情,专注行业21年下面是一个来自河南的经销商的自白: " 我不敢动.因为政策没有出台,所以不知道形式如何!但是我快撑不住了!现在是我自己的房子,我不需要交房租,所以我可以坚持,即便如 ...

商情,专注行业23年偃师三轮海外市场如何做大做强? 耀隆微轿核爆实力前来助阵! 12月29日,2020年第一届中国偃师"一带一路"三轮摩托车外贸出口洽谈会在偃师隆重举行,吸引了许 ...

商情,专注行业23年 " 天津阔佬头,资质企业 " 优秀的三轮车自身会说话,更自带"网红"流量! 休闲三轮则是当下行业发展势头强劲,竞争力强的三轮车产品,尤其是 ...

商情,专注行业24年明天,丰县展会即将拉开序幕,作为三轮车行业风向标.商机集结地,各品牌蓄势待发,来自全国各地经销商也陆续齐聚丰县. 丰县作为全国最大的电动三轮生产基地,在行业内已形成"世 ...

商情,专注行业20年笔者对于2017年上半年的三轮车以及低速车的总结认为,可以概括成为一场市场的对决. 这场对决来自: 三轮车篷车VS低速四轮车自从一部分三轮篷车在山东多个地级市以及省会济南成功上 ...

商情,专注行业20年当下的三轮车市场面临着诸多困难,随着市场饱和.低速车蚕食以及创新乏力,低端三轮车的市场空间被进一步挤压,所谓"春江水暖鸭先知",作为与市场面对面的经销商对此体 ...

商情,专注行业23年 " C位出道燃势当红 " "树标杆·推重载·品上品·够格局",志在引领行业未来的五征正以推进者和颠覆者的姿态,开创重载新时代! 8月21 ...

商情,专注行业22年经历过2018年的整治浪潮.上牌大战,2019年,备受瞩目的上牌时代已经来临.据笔者了解,有关三轮车生产整治文件已经开始下发:2月份停止生产.销售非公告内三轮车,四轮车只有拥有准 ...

商情,专注行业22年 3月伊始,电动篷车之乡:金乡:电动三轮车生产基地:徐州,官方两纸文件公布就在三轮车行业内掀起一阵腥风血雨.一方面标志是各地政府监管已经从源头开始行动,另一方面可以看出此次整治力度 ...

去了一趟济南展，看到三轮车未来的发展趋势！