【专业讲堂】简述复合材料在飞机上应用的优缺点 / 开普饭

文/ 肖元上回说到,飞机结构材料经历了从木质到铝合金.钢材的跨越,它们的性能特点和差异大家都还记得吗? 记得的各位,是否猜对了飞机结构材料进一步的发展呢?来,咱们一起往下看~ 第3阶段 1950-1 ...

‍‍‍‍ 来源: <科技创新与应用> 欢迎阅读本篇文章~ 1. 内饰轻量化的设计原则 1.1 美观舒适原则汽车的内饰设计直接影响到驾驶员及车上乘客的舒适度, 因此汽车内饰的美观度是我们在 ...

常见的复合材料制造工艺主要涉及四个基本步骤:分别为浸渍(Impregnation).铺层(Lay-up).固结(Consolidation)和固化(Solidiﬁcation),上述四个步骤在所有复合 ...

针对功能性复合材料进行结构设计是一项极其复杂的任务,因为在设计过程中需要使用多种不同的数值分析工具,涉及多个学科以迭代方式协同工作.本文主要是以航空航天领域典型部件:机身和机翼作为示例,来了解在复合材 ...

纤维增强聚合物(FRP)复合材料的加工是一个复杂的多物理场问题,涉及传热传质.热化学相变以及高度非线性和时间相关的粘弹性应力发展.为了降低制造风险和总体的生产成本,现如今更多的重点放在过程模拟上,以减 ...

曲棍球作为一项体育运动,结合了冰上技巧.平衡能力.速度.手和眼协调能力等,已成为成千上万运动员喜爱的运行方式.但是,曲棍球杆与溜冰鞋和防护头盔一样重要.一个好的曲棍球运动员了解曲棍球杆的重要性,它可以 ...

在家里加工碳纤维零件而无需对铺层施加高热量和高压力是有可能的.但是在质量要求极高且公差很小的商业环境中,碳纤维零部件一般需要在高压釜高温高压下固化.那么高压釜工艺是否会成为过去式? 麻省理工学院的研究 ...

复合材料与金属钢特性对比钢铁在一个国家中占有举足轻重的地位,目前高耸入云的摩天大楼几乎都是钢结构.但是,钢作为世界上最常用的金属之一,正面临着来自复合材料的激烈竞争,复合材料在汽车部件到桥面甲板等应 ...

对于复合材料而言,轻量化解决方案可以使用三种不同的方法成功实施.这些技术可以单独使用或彼此结合使用. 1.每个组件均使用较轻的材料 "轻量化"的最普遍理解的含义即使用较轻的材料即可 ...

纤维增强的复合材料具有优异的强度重量比,超过了其他材料,例如,碳纤维增强复合材料比钢轻70%.比铝轻40%.由于各种原因,生产重量轻的零件对于诸如运输.基础设施和航空航天等行业至关重要.轻质复合材料除 ...

【专业讲堂】简述复合材料在飞机上应用的优缺点