车哥们新闻 | 这群“败家子”造了辆什么车？
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“没办法，这些都是一群败家子。” —— 在荣威i6的上市会上，上汽副总裁，上汽乘用车总经理王晓秋指着荣威的领导们，这样对当晚的主持人金星说道。
彼时荣威i6刚公布完价格，8.98万元-14.38万元的官方售价让在场的不少人都吃惊不小。所以，金星问了王晓秋一句，“还能赚钱吗？”，于是就有了上面的回答。
作为汽车和互联网跨界孕育的又一位“互联网新成员”，荣威i6在出生前就得到了很多的关注度，因为荣威RX5收获的口碑和销量双重惊喜，让上汽荣威更加坚定了自己的信心。
人红是非多
先说这售价，凭心而论，接近9万元的起售价和最高14.38万元顶配版并不算便宜，但也不能说贵。现场一部分媒体人所爆发出来的掌声，一是因为在长达2个小时的“产品讲解”后的一种对荣威i6的支持。二是这辆身兼互联网头衔，低风阻头衔，宽体头衔于一身的紧凑级轿车，售价确实低于预期。
在荣威i6刚开始宣传它的0.25cd超低风阻时，很多人冷嘲热讽。说一辆家用车追求那么低的风阻干嘛？紧接着，荣威i6用上千公里的续航里程测试来回答了那些质疑者，风阻低是可以省油的。
接着又有人拿荣威i6做了百公里加速试验，结果数据显示低于官方的8.5秒，达到了7.9秒。结果很多人又不高兴了，他们说百公里加速能当饭吃吗？这让车哥们不禁想起了去年的加价神车本田思域，其加速能力被很多人津津乐道。批评荣威i6的这些人，所使用的这种双重标准，令人厌恶。
不过这也从侧面反映出一个问题，那就是荣威i6的关注度确实很高，即所谓的“人红是非多。”
互联网是不是个噱头
荣威i6定位于互联网汽车，这是它的核心竞争力。三年前，上汽和阿里合作，许多人以为只是一场戏，一场秀。三年后，它变成现实了。
荣威i6配备10.4英寸高清触控电容屏、7英寸交互式虚拟仪表，这是它的两个硬件。10.4英寸的屏幕即是RX5上的那块，巨大的尺寸让人看起来很新奇。
那所谓的智能，智能在哪个地方？荣威i6搭载的智能互联系统，可实现语音操控空调、音乐播放、天窗控制、导航、天气查询等诸多高频操作。同时还可以实时地反映道路及周围环境情况，智能规划路径，并通过“双盲导航”实现精准定位。
在远程控制方面，用户在家或者公司即可控制车辆解锁上锁、开启空调、加热座椅等；无缝连接包括手机、无人机、运动相机等互联外接设备，获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片，并通过4G网络进行实时分享。
那合作方阿里巴巴对荣威i6有何贡献？原来在汽车维修保养等车享服务，美食地图推荐、加油、停车等出行服务，以及加油站非油品商品交易、轻量模拟 K歌(伴奏+歌词优化)等一系列便利服务方面，用户都可通过支付宝支付，避免等待造成的时间浪费，为消费者带来更有品质感的出行体验。
以停车和交费为例，用户可通过荣威i6搜索停车场，该智能互联系统可在车辆离开停车场时自动支付停车费，无需停车等待交现金，更加快捷。
荣威i6的德系风
荣威i6的设计师也是RX5的作者，上汽集团乘用车公司技术中心设计部总监—邵景峰。他曾经1999年大学毕业后就职于上海大众，2003年在德国大众狼堡总部进行全过程汽车设计培训。
所以不管荣威承不承认，i6的“律动化”设计理念跟常见的德系包豪斯设计主义很接近。简洁的线条，锋利的棱线出现在荣威i6的各个位置。
不过既然是中国品牌，那当然还是考虑了很多中国消费者喜欢的元素。荣威i6有着同级别1835mm最宽车身、2715mm同级最优轴距、967mm后排头部空间以及77mm同级最大后排膝部空间、1479mm同级别最大内部横向宽度。
内饰采用同级最大面积软材质包覆，比例高达80%，柔软的小荔枝纹皮革辅以精致法式双缝线工艺，品质感明显提升。
发动机则是上汽SGE 20TGI世界级“蓝芯”发动机。采用了GDI（喷油嘴中置直喷）、HPI（6孔高压喷射）、TURBO（废气涡轮增压）等一系列先进技术，匹配TST 7速智能双离合变速箱和6速手动变速箱，最大功率达到169马力，最大扭矩250牛米，全面超越主流合资2.0L发动机，综合百公里油耗低至5.9升。
想翻倍的上汽乘用车
去年上汽乘用车实现32.17万辆的全年销量，不仅超额完成目标，同比增长更是高达九成。你以为这就算完了？
上汽副总裁，上汽乘用车总经理王晓秋说，“今年上汽乘用车的目标是60万辆！”。这句话是荣威i6上市前几个小时说出来的，可见王晓秋对这款产品非常有信心。
而很多人分析的上汽年内将推出10款新车，所以王晓秋才这么有信心。然而并不是，从产品排期来看，上汽乘用车的这10款产品很多都是新能源车型，并不走量。真正的筹码还是在这荣威i6和将在3月份上市的名爵ZS上。
作为上汽乘用车的“一家之主”，王晓秋的豪言已经放下了。所以荣威i6的产品力如何，车哥们还是相信这次荣威的绝杀。