4条匝道完工后，黄陂程家墩立交、川龙大道改造就可以动工了

黄陂观察，观察黄陂

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黄陂的窗口地带有哪些呢？

如果刘店是盘龙城的门面的话，那么程家墩就是前川的窗口了，刘店立交改造早已通车，程家墩的立交还不知道何时完工。

程家墩只可远眺，不能近瞧，从汉口方向过来，过了中环线以后，走在8车道的岱黄高速上，远看前川城区高楼林立，一派都市气派，走近了一瞅，两边是低矮的民房，一下子又把你拉回到现实，哦，前川不过只是个县城而已。

远眺前川城区

所谓的程家墩综合改造工程，包括了几个部分，内容和进度如下：

• 岱黄高速前川段（中环线至板桥大道）拓宽工程，由原双向4车道拓宽为6-8车道，已于去年10月竣工通车

• 川龙大道前川段（程家墩桥洞-京九街）拓宽工程，由原双向4车道拓宽为双向6车道，去年挖了几十米路基后就一直不见复工；

• 程家墩立交4条匝道工程，去年修了3条，今年8月份完成了最后一条；

• 岱黄高速程家墩桥抬高和扩宽工程，暂时看不到开工的迹象。

下图为程家墩立交桥的简要示意图。从图上看，4个匝道除了川龙大道前川方向过来的车辆右转上岱黄高速的匝道还有一点没完成外，其余的匝道都已竣工。

为啥要改造程家墩呢？因为川龙大道下穿岱黄高速的桥洞只有双向2车道，作为进出前川的主要通道，2车道的桥洞成了肠梗阻，不仅严重影响前川的城市形象，而且还容易造成拥堵和车祸。

此桥洞是1991年修建岱黄高速时所留，距今已经快30年了，前川30年没变化的桥洞估计仅此一个吧（木兰大道下穿武麻铁路的桥洞也是20年没变化），不知道该不该吐槽30年前的规划者们，你们当时如果把桥洞留宽点，今天的黄陂人会少了许多麻烦，但或许30年前人们的眼光就那么短浅吧，压根没想到汽车会进入普通家庭，大约认为30年后人们还是骑自行车出行吧，自然双向2车道的公路足够了。

所谓规划没有变化快，就是这个道理。

设计中，这个桥应该是要拆掉的，高度抬高，桥洞加宽，但迟迟没搞，应该是车辆分流措施还没到位，桥一拆，前川车辆如何上岱黄高速呢，从汉口过来的车辆又如何进入前川城区呢？

4个匝道一修的话，车辆分流问题基本就解决了，下图是小编自己画的车辆分流图，各位觉得如何呢？

最新完成的匝道为汉口方向过来车辆进出前川城区的匝道，原来的匝道开在西寺大道上，现在的匝道后退到板桥大道南边，开了两个出口，一个连接板桥大道，一个连接西寺大道，以后从汉口回前川的出口选择就更多了。

希望随着最后的匝道完工，程家墩立交能早日动工，桥洞和川龙大道都拓宽以后，作为前川窗口的程家墩将以崭新的面貌迎接更多客人。

岱黄高速加宽的路基

连接西寺大道的匝道