考前每日练 | 风大浪急雾天多，战战兢兢过大桥（2021届235）
2021年全国高中名校名师原创预测卷
文科综合（六）地理试题
阅读图文材料，完成下列要求。（22分）
白令海峡常年风大浪急，冬季多大雾。有专家设想建造一座白令海峡大桥（位置见图8），长度近100KM，若修建成功，则会成为世界上最长的跨海大桥，但多数汽车司机表示在冬季他们会“战战兢兢”地通过大桥。
【小题1】分析白令海峡风浪大的原因。（8分）
【小题2】说明汽车司机表示在冬季通过白令海峡大桥会“战战兢兢”的原因。（8分）
【小题3】你是否赞同修建白令海峡大桥？请表明观点并说明理由。（6分）
解题思路
本题以“白令海峡大桥的修建设想”为背景材料，以“白令海峡风浪大的原因、冬季通过白令海峡大桥的自然地理现象、白令海峡大桥修建的优缺点”为切入点，考查了世界主要气候类型的成因、特征、分布，自然地理环境对人类活动的影响，交通运输布局及其影响等相关地理知识。
参考答案及解析
【小题1】分析白令海峡风浪大的原因。（8分）
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答案：
全年受极地东风影响；极地东风与海峡走向基本一致，狭管效应明显；海面宽阔，摩擦力较小；受洋流影响。
解析：
白令海峡风浪大的原因主要从极地东风、狭管效应、摩擦力和洋流等方面分析。根据示意图中的纬度和所学知识可判断，白令海峡大桥位于北纬66°附近，该地地全年受极地东风影响，极地东风为风浪的兴起提供了风源；
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根据示意图可知，白令海峡为南北走向，东西宽度狭窄，而极地东风在地转偏向力的影响下，北半球的高纬地区形成东北风，导致风向与海峡走向基本一致，当气流由开阔海洋地带流入白令海峡时，由于空气质量不能大量堆积，于是加速流过白令海峡，形成“狭管效应”，海峡处存在的天然的狭管效应可以加大风速，加强风力，所以该地区狭管效应明显也是风浪大的原因；根据示意图可知，白令海峡大桥北部是楚科奇海，南部是白令海，临海、海域宽阔的地方，摩擦力较小，风力大；结合所学知识可知，白令海峡附近有千岛寒流和阿拉斯加暖流，受洋流影响，温差大，气压差大，水平气压梯度力大，风力大.。
【小题2】说明汽车司机表示在冬季通过白令海峡大桥会“战战兢兢”的原因。（8分）
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答案：
冬季大雾（暖流蒸发的水汽遇冷空气易凝结形成雾）天气多，能见度低；（2分）风大且多为横风（风向与行车方向垂直），汽车易偏离行车路线；（2分）纬度高，气温低，桥面易结冰；（2分）大桥跨度大，通过大桥的时间长。（2分）
解析：
汽车司机表示在冬季通过白令海峡大桥会“战战兢兢”的原因需要结合白令海峡地区的自然地理环境特征和白令海峡大桥的实际情况，主要从大雾、大风、低温和桥梁跨度等方面进行分析。结合所学知识可知，白令海峡附近有阿拉斯加暖流，冬季空气温度低，暖流蒸发的温度高而湿的水汽遇到冷空气容易凝结，形成蒸发雾，所以暖流流经的的中高纬度地区冬季多海雾，由此可判断出白令海峡地区冬季大雾天气多，大雾形成后反射作用增强，到达地面的太阳辐射减少，能见度降低，易造成安全隐患；
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根据示意图和【小题1】分析可知，白令海峡风浪大，大桥为东西走向，当司机在白令海峡大桥上行驶时，前进方向两侧为南北方向，而白令海峡地区盛行极地东风（东北风），风向与行车方向大致垂直，就会形成横风，吹动车辆偏离行车路线，易造成交通事故；根据示意图和所学知识可知，白令海峡纬度高，气温低，冬季极地高气压带冷空气迅速南下，冷空气遇到大面积水面，从中得到水蒸气，寒冷的水汽落到桥面上，加之天气极寒，桥面易结冰，加大行车风险；综合上述分析可知，行车通过白令海峡大桥时会有很多危险，根据材料“白令海峡大桥长度近100KM，若修建成功，则会成为世界上最长的跨海大桥”可知，白令海峡大桥跨度大，通过大桥的时间长，这就会加剧遭遇风险的可能性，不利于保障行车安全。
【小题3】你是否赞同修建白令海峡大桥？请表明观点并说明理由。（6分）
对于本题的作答，我们不妨联想一下2017年全国2卷的37题第（3）问。
2017·课标Ⅱ·37（3）
白令海峡（下图）宽35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。
1.有人提议在建设白令海峡跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。
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答案：
（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。
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解析：
本题考查交通建设的区位条件，可结合材料和当地的自然特点进行解答。根据材料，白令海峡较宽，大桥跨度很大，施工难度大；该地纬度高，温度低，气候极端寒冷，对建筑材料抗低温性能要求高；气温低，适宜施工时间短，施工条件差，工人工资高；本地区位置偏僻、人口稀少，交通设施差，运送建筑材料等耗时长、费用高；另外该地位于亚欧板块和美洲板块的交界处，多地震，对桥梁抗震性能要求高，海峡中有大量海冰，海冰易冻融，对桥梁结构要求高，使投资增大等。
回到本题
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答案：
赞同。理由：完善亚洲和北美洲的交通运输网络；（2分）沟通了白令海峡两岸地区，促进两岸的民众往来；（2分）带动白令海峡两岸地区经济贸易的发展。（2分）
或反对。理由：风浪大，气候恶劣，危险系数高；（2分）白令海峡两岸地区纬度高，人口少；（2分）大桥跨度大，建设和维护成本高，经济效益低。（2分）
解析：
本题为开放性设问，若赞同，则从该大桥在交通运输、民众往来、经济贸易等方面说明理由。白令海峡是亚洲和北美洲的分界线，大桥建成后能够完善亚洲和北美洲的交通运输网络，提升交通通达度；白令海峡大桥沟通了白令海峡两岸地区，缩短了亚洲到北美洲的时空距离，密切了两岸之间的经济文化交流，促进了两岸的民众往来；
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白令海峡大桥缩短了运输时间和距离，降低了运输成本，加强了亚洲和北美洲之间的贸易往来，从而带动白令海峡两岸地区经济贸易的发展；反对的观点与上面的高考题相似，若反对，则从气候、人口、建造成本等方面说明理由。根据【小题1】分析可知，白令海峡全年受极地东风影响，极地东风与海峡走向基本一致，狭管效应明显，海面宽阔，摩擦力较小，受洋流影响，风浪大，气候条件恶劣，施工条件差，建设困难，危险系数高；结合所学知识，白令海峡两岸地区纬度高，气候严寒，地理位置偏僻，基础设施不完善，人口稀少，缺少劳动力；根据材料信息可知，白令海峡大桥跨度大，施工耗时长、难度大，大桥结构要求高，建设和维护成本高，建成后大桥自身带来的经济效益低。
知识链接——白令海峡
白令海峡（西经169°40′，北纬65°35′）位于亚欧大陆最东点的俄罗斯杰日尼奥夫角和美洲大陆最西点的美国威尔士王子角之间，北连楚科奇海，南接白令海，约80千米宽。白令海峡的名字来自丹麦探险家维他斯·白令，他于1728年在俄国军队任职时候穿过白令海峡，第一次穿过北极圈。
白令海峡是沟通北冰洋和太平洋的唯一航道，也是北美洲和亚洲大陆间的最短海上通道。海峡的狭窄和水浅削弱了北冰洋和太平洋间深层水的交换。白令海峡历史上是亚洲和北美洲间的“陆桥”，两洲的生物通过陆桥相互迁徙。白令海峡是是两大洲（亚洲和北美洲）、两个国家（俄罗斯和美国）、两个半岛（阿拉斯加半岛和楚科奇半岛）的分界线，国际日期变更线也从白令海峡的中央通过。