为什么说车企自建动力电池厂是必然趋势？ / 开普饭

摘要:富锂锰基用于动力电池是2025年的事情了,遨优动力却将此技术提前了七年. 技术的出场顺序真的很重要作家暖小团曾说过的一句话:"出场顺序很重要,陪你喝醉的人注定没办法送你回家.&quo ...

摘要:新能源汽车的生存情况可谓十分不乐观,这一情况也使得各个车企之间的竞争更加激烈. 根据乘联会8月份发布的数据显示,受6月25日补贴大幅退坡的影响,8月国内新能源销量仅为6.6万辆,同比再次下降21 ...

摘要:分拆动力电池业务不仅有助于消化其动力电池产能,还将增加其盈利能力. 比亚迪动力电池业务拆分上市的消息再度传来. 日前,比亚迪在互动平台上表示,目前动力电池业务分拆上市正在稳步推进中,预计在202 ...

P3 Automotive 以及UBS Evidence Lab共同完成最新的电池拆解分析,再度聚焦该领域,现已覆盖主要厂商生产的全部7种电芯.我们的结论是:2021-22年大部分厂商的电池成 ...

郑州比克电池日产百万的动力电池生产线刚刚投产,明年的2亿Ah的电池就又被一家车企预定一空.为了应对高速发展的新能源汽车对动力电池的大量需求,比克电池已经将2017年的产能规划扩大到8Gwh,而2018 ...

动力电池是发展新能源汽车的核心,新能源汽车产业风起云涌的今天,动力电池作为新能源汽车三大核心技术之一,该领域一直是产业链企业的必争之地. 据估计,动力电池行业未来20年市场价值将达到恐怖的2400亿美 ...

浙江湖州距江苏苏州约100 km,隔太湖相望,优越的地理位置成就了2家企业在新能源领域的深度合作.8月19日,在苏州金龙技术中心,苏州金龙新能源研究所所长张卫林与<商用汽车>杂志记者分享了 ...

摘要:豪掷百亿上全自动生产线,已经成为电池厂售后实力的基本体现. 动辄上百亿的投资,一条产线2-2.5亿元,动力电池厂在全自动生产线上的投入简直是不惜血本. 电池厂"豪投"设备扩产 ...

摘要:电池企业与整车企业的关系已经不仅仅是纯粹的供需关系. 宁德时代朋友圈再扩大,比亚迪对外开放更上层楼,近日,宁德时代和比亚迪两巨头不约而同出击,各与车企成立了电池合资公司. 中国电动汽车百人会理事 ...

前沿受补贴退坡影响,动力电池企业受到来自上游整车厂降价诉求压力,降低电池成本成为当前动力电池企业面临的最大课题,但另一方面,上游原材料价格飙涨.技术路线调整又让降低电池成本愈发举步维艰.动力电池企 ...

为什么说车企自建动力电池厂是必然趋势？