案例分析：封闭空间死亡事件

船舶类型

散货船

事件经过

在一艘载有货物的散货船上，舱壁凳空间（bulkhead stool void space）需要进行定期内部检查。大副命令水手长打开甲板上通往垂直通道的主舱口，并在舱口上方安装一个小通风机。与此同时，他在办公室填写了一份工作许可，大约20分钟后，他来到舱口和水手长一起工作。大副指示，在他进入舱口进行检查时，水手长应取下风扇并站在舱口旁边。他们约定，大副在下到下一楼之前，要在每个梯台上用他自己的气体测试仪检查空气，并通过对讲机保持联系。但大副到达梯子底部后没有进行报告，当他没有答复水手长的呼叫时，驾驶室值班人员收到了警报。水手长随后进入通道以协助大副，但在到达梯子底部时，他感到头晕，随即昏倒在地。其他船员使用自给式呼吸器进行了营救，水手长逐渐恢复了意识，但大副遗憾丧命。

分析

该空间大约有6个月没有开放，也没有安装任何自然通风设备。在这些条件下，由于腐蚀的作用，大气中的氧气含量随着时间的推移而减少。低额定通风机不能胜任换气工作，而且运行时间太短，对空间下部的空气几乎没有影响。进入封闭空间的准备工作不符合船舶的安全管理系统和SOLAS要求。没有进行风险评估，也没有在任务现场正确完成作业许可证。此外，大副过于依赖个人气体测量仪，而没有远程检查各高度的气体。虽然本意是好的，但水手长进入密闭空间的行为不仅使他自己的生命处于危险之中，而且严重阻碍了成功营救大副的机会。

经验教训

- 应严格按照船上档化的程序进入密闭舱室；

- 应注意，船上所有封闭空间都可能有危险；

- 如有任何疑问，请直言不讳并停止工作，直至消除所有安全隐患；

- 不要本能地急于帮助伤者。应根据训练程序随时发出警报并进行团队营救；

- 记住，在进行验证之前，封闭空间都是危险的。

（来源：UK保赔协会；原文题目：Lessons Learnt: Fatal incident in an enclosed space；原文发布日期：2019/09/05）