▲五代党员司机合照（左起：丁志中 尤永旭 任忠德 曹之耀 林斌）
“再过一个多月，我就100 岁咯！我比较幸运，见证了我们国家一步步发展强大。”任忠德铿锵有力地说到，这位五代火车司机中的“祖师爷”，提起过去几十年的工作经历，仍旧记忆犹新。任忠德，柳州机务段退休职工，是一位参加过抗美援朝战争的老战士，也是一位与中国共产党同龄的老党员。1940年1月，他参加铁路工作，1951 年 6 月，他赴朝参加抗美援朝战争，负责开蒸汽机车运送军用物资。有一次，任忠德所在机班遭遇敌机袭击，炸弹的气流和震波把他抛出了十多米远， 伤势过重的他只能回国治疗。伤愈复工后，他于1959 年12月16日加入中国共产党。入党 62 年，他将入党时间牢记于心。他说，作为一名党员，要永远铭记这个特殊的日子。
作为任忠德的徒弟，81岁的第二代火车司机曹之耀也是一名党员，曾支援对越自卫反击战。作为一名铁道兵，他展示了自卫反击战集体二等功勋章、全国铁道标兵勋章等。
1975年， 内燃机车开始投入运用，之前在焦柳、湘桂线开蒸汽机车的他，开上了东风型内燃机车，机车时速从 80 公里提高到120公里。1995年曹之耀退休后，爱上了雕刻。他用这个爱好怀念自己的司机生涯，记录中国铁路的发展历程。
他用自制的刻刀，将解放型蒸汽机车JF2255号火车头雕刻了出来，车头正前方嵌着毛主席的徽章。
1990年，尤永旭跟着师傅曹之耀值乘的区段，正是人民生活从温饱走上小康的缩影。焦柳铁路广西八斗站至湖南牙屯堡站，是货运列车经停最密集的区段之一。他操纵机车，牵引超过1800吨的煤矿、石油等货物。在这条线上，尤永旭和他的同事们曾是全国铁路唯一“推火车的人”，通过车尾补机让列车获得上坡推力。火车推上坡了，煤矿运出去了，就意味着生产搞起来了，发展快起来了。2020 年 9 月 30 日焦柳铁路广西段电气化正式开通，在这条线路运用了 40 多年的内燃机车告别历史舞台。尤永旭也开上了操纵更为先进，驾驶室更为干净、整洁，司机的劳动强度也有所降低的电力机车。
“第一次驾驶动车的情景到现在我依然记得很清楚！那是我人生中最自豪的时刻。”43岁的林斌回忆起七年前的 驾驶经历，依然难掩激动与兴奋。2013年是第四代司机林斌成为党员的第十年。他接到了一项重要任务，担任广西第一趟和谐号动车——G530次列车的首发司机。2013年12月28日，G530次列车由桂林开出，驶向首都北京，这是和谐号动车组首次驰骋在八桂大地上。林斌的师傅尤永旭在电视新闻上看到徒弟出镜，特别开心。由于经验丰富，林斌成为一名指导司机。“无论身在什么岗位，我对铁路事业的热爱从未改变。”林斌自豪地说，作为指导司机他带出了35名高铁司机，其中就包括第五代火车司机丁志中。
2020年12月27日，中车浦镇公司交付集团公司的第一组CR300AF型复兴号动车组经过最终复验，往广西南宁开去。丁志中作为南宁局集团公司第一批复兴号动车组司机，值乘首趟CR300AF型复兴号回广西。
2020 年 1 月 31 日，南宁局集团公司承接途经武广高铁、衡柳铁路永州至长沙南 区段动车组值乘任务，柳州机务段成立党员突击队，号召动车司机驰援。身为 “湖北伢子”，丁志中毫不犹豫地报名参加，最后圆满完成任务。
2020 年，丁志中获得了国铁集团颁发的“铁路抗击新冠肺炎疫情优秀共产党员”证书，并获评当年“广西最美铁路人”。
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