合资开始反攻新能源，自主品牌招架得住吗？ / 开普饭

有关注汽车行业的朋友应该会发现,近几年自主品牌的发展可以说是越来越顺利.从每年非常有代表性的车展上就可以看到,很多自主品牌的展台上的观众是越来越多,反而是有合资品牌却没什么看点. 从数据也可以看出来, ...

随着新能源汽车市场逐渐放开,也到了真正考验自主品牌的时刻,哪怕通向这一刻的道路上仍充满了荆棘与曲折. 今年以来新能源汽车出现的"第二次合资浪潮"与90年代看似"互利互惠& ...

自主品牌一边要面对合资品牌杀入新能源市场的压力,另一边还要面对补贴滑坡造成的竞争力下滑的尴尬,从这里看来,提升如何快速的提升自己的竞争实力成为了众多自主品牌面临的必修课. "2020年,大众 ...

如果说在汽车圈里有哪个品牌给人以"妈宝男"的观感,那一定非东风启辰莫属.因为尽管在青春叛逆期试图挣脱与独立,但经过三年时间的兜兜转转,最终,还是"倦鸟回巢". ...

新能源合资股比放开,外资车企与自主品牌,谁是狼,谁是羊,还真不一定. 记者|冯金刚赞成者如李书福认为,股比限制政策只会一味保护国内汽车工业,就像父母过度对孩子溺爱一样,不仅不会让中国汽车产业快速发展 ...

车企们似乎总喜欢在车展前搞出点动静,以提高自己的曝光度,在"长城汽车收购Jeep"乌龙事件之后,昨日,福特和众泰合资的新闻,再度引爆汽车圈. 据福特中国官方微信号消息称,福特汽车已 ...

或许连铃木和菲亚特自己都没有想到,2018年会成为他们在中国市场最难忘的一年,此前一直被外界各种不看好的众泰.力帆等自主品牌们本以为会率先出局,却不曾想被菲亚特.铃木抢了戏.只是这一场关于优胜劣汰的淘 ...

自主品牌高端化的"出路"并不是简单自称为高端而成为高端. 记者|罗超 "有时,你必须进入别人的世界去发现自己的世界缺少什么." --<触不可及> 相 ...

随着国内消费水平的升级,以及汽车产品迭代速度的加快,保值率也逐渐成为人们购车所参考的一个重要指标.毕竟现在的大众消费能力已经远远超过10年之前,很少有人会买一辆车使用10~20年,再加上国内汽车市场经 ...

说起观致汽车,可能依然有很多人都没听过这个品牌.但是实际上这是一个已经十岁有余的汽车品牌,它见证了中国汽车发展最好的十年,但是,它的步伐却和中国汽车工业的发展存在一定的不协调,甚至可以说是迟滞,这其中 ...

如果说自主品牌结束了合资品牌的暴利时代,那么Aion S的出现,可以称作是新能源汽车价格和竞争体系重塑的起点. 记者|杜余鑫曹佳东 "这个价格这么低,那还怎么玩儿?"旗下也拥有A ...

买车用车就找SUV大咖作为电动汽车的龙头品牌,特斯拉从诞生之初就一直充满着争议,马斯克自始至终都没有将特斯拉当做一个传统汽车品牌去运营,颠覆是这个电动汽车品牌最明显的标志. 在最初Model X/M ...

合资开始反攻新能源，自主品牌招架得住吗？