737MAX8全球停飞，波音的危机还没结束
埃航事故发生后的第三天，各方舆论发酵下，波音终于宣布停飞了，但是它的停飞显得有些不情不愿。
毕竟波音方一直表示，对其MAX系列飞机保持着充分的信心。特朗普突然“禁飞”的命令下，波音则表示出执行命令，但仍坚信自己的态度。
不过停飞带来的正效果显而易见，虽然刚宣布禁飞后，波音股价不就之后就开始触底反弹，终止了一直缩水的状态。
波音为什么这个时候选择停飞呢？这次的危机公关又表现的如何？接下来就跟TOP君一探究竟吧。
半年内两起事故
波音的信任危机公关
面对突如其来的公关危机，波音显示了自己快准狠的公关手段，一步步挽回了自己在国民心目中的信任度。
毕竟半年之内，同一型号飞机出现两起空难，这在航空史上都实属罕见。尽管调查结果还没出来，但社会舆论一边倒的情况下，波音这个老牌制造公司无疑遭遇了重大危机，波音的危机公关也迅速出动了。
埃航出事的当日下午和晚上，波音就在官方微博连续发布声明，表示会及时跟进，配合协助和调查。
波音也在Facebook上也发布了声明，但同国内的微博一样，评论区迅速被愤怒的网友攻占，沦陷为网友吐槽叫骂的发泄地。
“配合调查”这种过于官方的回应不被网友接受后，波音迅速调整了公关策略，将安全放在首位，在Facebook上对国外网友进行安抚，从评论也可以看出波音的公关正逐步带来正面效果。
波音公司积极配合停飞波音737MAX后，股价再次开始下跌，跌幅一度达2%，但随后开始强势反弹，最终收涨0.46%，终止了一再缩水，更显示出老品牌波音正逐步挽回民众的信任。
全球停飞、股价暴跌
波音挽回客户迫在眉睫
虽然波音的公关动作迅速，且及时安抚了国内民众，但它采取的具体动作（停飞）却让客户无法满意。
与特朗普下达命令时斩钉截铁的语气不同，美国航空局一直拖延到最后才宣布停飞。在此之前，已经有50多个国家先后宣布暂时停飞波音737MAX8，美国和波音公司的停飞举动，完全称得上“赶鸭子上架”。
究其原因，主要在于737 Max堪称波音有史以来最畅销飞机，在整个波音战略体系中占据及其重要的地位。据统计，波音现在有超过5000个Max机型的订单，其中737Max占据着波音未来交付量的三分之二，以及预计40%的利润。巨大的利润下，一旦停飞737MAX，就可能给公司造成难以估量的损失，波音在这个问题上采取了“拖”字诀。
但随着各国客户的停飞“施压”，尤其737MAX的中国这种超大客户的率先停飞，其他各国的纷纷“响应”，先后加入“禁飞”大军，波音的“拖字诀”难以为继。
在遭遇“禁飞潮”的同时，波音股价也大幅受挫。从美股来看，空难事件后的两个交易日，波音公司股价均有下跌，累计跌逾11%，市值蒸发约266亿美元。同时，作为道琼斯指数重要成分股，波音股价暴跌还严重拖累了道琼斯指数。
全球市场“禁飞施压”在加上股价狂跌，波音用声（zui）明（pao）安抚民众的手段，已经不能满足各国航空公司了，甚至挪威航空率先开始了索赔，毕竟停飞造成的损失巨大。
挪威航空第一个向波音索赔
而波音一旦选择停飞，在公众眼中，就可能演化为变相承认问题严重，面临赔偿的风险也就更大。
但波音仍是以“壮士断腕”的决心，最终选择停飞波音737MAX。也只有这样才能挽回多年老品牌的声誉，挽回全球市场。
品牌公关不是目的
安全才应放在首位
波音的这次重大信任危机，也为整个行业敲响了警钟，“安全问题”这个“高压线”碰不得，毕竟已有无数“前辈被拍死在沙滩上”。
于波音这种航空公司来说，一旦产生安全问题，更是“致命打击”。危机公关不是逃避和推卸责任，一旦发生问题，勇于承担责任才能挽回用户信任。
反应迅速、安抚用户、态度诚恳、承担责任、停飞737MAX（召回产品）……波音的一系列手段可以说是“公关范本”，但安抚用户不是品牌的最终目的，为用户带来安全的产品和服务才是。
停飞也并不是结束，在事故监测报告出来之后，无论是否是波音产品的问题，波音仍有一场硬仗要打。