论新创车企起名的艺术：蔚来已来、奇点将至、小鹏振翅，威马奔腾 / 开普饭

随着时代的迅猛发展,汽车行业也迎来了革新的时代,而新能源技术作为汽车行业未来发展的重要导向,使得不少有实力.有魄力的造车新势力异军突起,并希望能在这个新时代抓住机遇力求弯道超车.今天咱们就一起来看看, ...

2019年新能源补贴政策已于6月25日实施,补贴标准在2018年的基础上平均退坡50%.对车企而言,整车制造成本不变,补贴减少,市场指导价该怎么定?涨价还是车企自掏腰包维持原价?这是个问题. 经过调查 ...

电动汽车似乎已经成为日常生活的常客,不管是路上越来越多的绿色牌照新能源汽车,还是此起彼伏的电动汽车自燃事件,又或者是限行限外政策引发一张免费牌照和购置税减免的诱惑. 对于电动汽车的记忆,在不远的过去就 ...

新能源汽车魔幻的一幕幕出现:又一家造车新势力奔赴科创板. 投资界消息,1月29日上海证监局公告称,威马汽车具备辅导验收及科创板上市申请条件.这意味着,威马汽车已经完成了上市辅导,如无意外接下来不久会正 ...

随着车企不断的推出新能源车型,新能源车型感觉离我们也越来越近了.在北京今年新能源指标已派完,且按目前北京的规则和指标配置数量计算,北京新能源指标排到了2021年.不少人也纷纷加入到下一年的指标大战中, ...

蔚来再次凭借1418台的交付量取得3月交付排行榜冠军:威马则以1397台的交付量紧随其后:零跑以"0"的交付量跑完了一季度. 经历了2月份春节期间的低迷之后,新创车企3月份交付量整 ...

近年来,造车新势力一直是汽车圈内最受争议的话题,凭借对新时代造车的创新思维赚足了群众的眼球,但其中也有不少人都对他们抱有质疑的态度.尽管如此,造车新势力中还是有不少脱颖而出的品牌,比如说即将在本次广州 ...

从被质疑到推上舆论风口,再到被市场接受,造车新势力近年的发展可谓是逆风翻盘.随着产品的相继落地,并获得销量增长,新势力品牌也开始新一轮的产品攻势.2021年被不少新势力品牌视作盈利之年,而要实现利润增 ...

在特斯拉的带动和国家利好政策的鼓励下,电动汽车在中国蓬勃发展,中国电动汽车市场一跃成为世界销量和潜力第一. 传统车企,北汽.奇瑞.江淮等等已经发布了一波波的初级电动汽车,不管是在限牌限外城市,还是共享 ...

在过去的2020年,造车新势力的表现可谓"两面倒",一方面是拜腾.赛麟等品牌的颓败:另一方面是蔚来.理想.小鹏.威马频频"刷新纪录",迎来品牌的高光时刻. 对于 ...

上半年造车新势力上险量占总体新能源汽车上险量的比例超过15%.头部阵营的蔚小理遥遥领先,第二梯队中哪吒和零跑增速较快,威马暂时垫底.其他品牌目前还看不到希望. 今年上半年,中国汽车市场继续恢复性增长, ...

在正式获得纯电动乘用车生产资质后,此前较为低调的合众新能源走进了人们的视野. 2017年4月,合众新能源"年产5万辆纯电动乘用车建设项目"获得发改委项目批复,摘得第13张牌照.一年 ...

小鹏汽车缺乏清晰的发展战略和模式,品牌没有独特性,在三电等核心技术领域也缺乏掌控,长期的发展潜力还很需要进一步观察. 不久前易车公司的一场活动上,当下最热门的三家造车新势力创始人蔚来汽车李斌.理想汽车 ...

作为新能源汽车中的新兴势力,新创车企难以承受大环境的波动,大部分新创车企7月份的交付量下滑幅度都超过了50%,或许到明年补贴完全取消后,将有一批新创车企也会随之退出新能源汽车的市场舞台. 7月,受整体 ...

论新创车企起名的艺术：蔚来已来、奇点将至、小鹏振翅，威马奔腾