寻求投标——泰国电车项目

简介

日前，泰国公共交通管理局( MRTA )寻求私营企业与地方行政机构对普吉公共交通项目（电车）的支持与投资，项目价值约350亿铢。

1月11日（周五），将在曼谷举行下一轮磋商。

正文

项目基本信息

1.建设全新电车线路全长58.5公里

2.项目价值 348亿泰铢

项目分两个阶段实施：

第一阶段     长41.7公里    设有21个车站

第二阶段     长16.8公里

泰国公共交通管理局将推出项目第一阶段，预计于2019年中寻求内阁批准，于2020年正式开工，并于2023年投入运营。

第一阶段项目中，电车票价为区间票价，但最高票价范围在100至137泰铢间，远超当地人的出行预算。

反对意见——普吉电车拟议路线与车站位置

批评人士表示：电车站站的设置未考虑到岛上西海岸的大部分旅游热点。此外，还认为当地居民不太可能放弃摩托车出行，转而使用更不方便、更昂贵的电车。因此，项目的可行性研究或存在问题。

此外，建设期长达三年（参照最近的重大道路施工项目，建设期可能会延长至四或五年），这会对交通造成巨大影响。施工会占用路线沿线道路空间，这将进一步影响当地道路交通，从而抵消新电车项目带来的便利。

政府愿景

普吉岛官员表示：普吉岛正经历快速增长，然而交通状况越来越差。目前，普吉岛迫切需要一个高效的公共交通系统来接待游客。

其他项目——北方电车项目

2018年9月，泰国政府正考虑吸引具有在西班牙、法国、中国、日本和韩国等国家内运营与管理有轨电车服务的公司，希望共同投资计划在清迈内的3条电车线路，价值1000亿泰铢。

交通政策与规划办公室（OTP）总干事Chaiwat表示，泰国需要学习海外电车公司的专业知识，特别是在电车系统维护方面。

他表示：泰国大众捷运管理局正研究有轨电车项目的设计及合资企业的理想形式。

北方有轨电车项目最有可能采用的合资形式是公私合作（PPP），政府将投资基础设施；而地方行政机构将聘请专业公司经营有轨电车服务，或将共同管理。

最初，泰国交通政策与规划办公室提议同时建设3条电车线路，但由于大多数当地人更喜欢地下电车系统，导致项目所需的预算过分超出。

因此，政府计划首先只建造1条电车线路。

3条电车线路

红线——全长12公里

蓝线——全长11公里

绿线——全长12公里

红线将是首条建造的电车，由2019年底至2020年初开工，将需要5年时间。

电车项目需要高达1000亿泰铢，因为大约70％的线路将建在地下，建造地下线路的成本通常是建造普通线路成本的3倍。

蔚蓝轨迹 Rail

蔚蓝轨迹：致力于成为全球轨道交通市场独家咨讯新媒体平台，快速跟踪产业热点如全球轨道交通市场招标信息、全球轨道交通重点大项目进程信息及全球新技术信息，深度解读企业动态，给轨道交通行业公司和资深从业者以参考！