长沙县秒杀黄陂区!看看人家,武汉确实该大力发展郊区了。 2024-08-03 03:42:29 01前言:同为省会,武汉市在20多年前就没有县了,但长沙市直到现在还有郊县,最新消息里,长沙市下辖的长沙县将改名为“星海区”。县改区,有好有坏,好的地方在于长沙的城区面积将扩大,城区人口增多以后可以申报国家中心城市了(国家中心城市要求城区人口超过500万,没有长沙县的话,长沙市达不到),不利的地方在于相较于区而言,县作为一级独立的行政单位,拥有更完整的权限,包括行政审批权、财政支配权等。虽然武汉的四个郊县,黄陂江夏蔡甸和新洲,撤县社区20多年了,但经济发展比起保持郊县模式的长沙县真的差多了,这某种程度上说明,一个地方能否发展起来,和改不改成区真的没多大关系,决定移速其实在于当地市一级重不重视农村发展罢了。 02 武汉郊区和长沙郊县 作为一个黄陂土著,本人对武汉市还是比较满意的,毕竟武汉是中部的最大城市(上海深圳虽然更发达,但终归不是俺出生和长大的地方),如果一定要要说有所遗憾,或许最大的不满是城乡差距太大吧。小时候,逢年过节汉口人都会回黄陂乡下老家,除了少部分文化较高的人以外,大部分汉口人非常喜欢在黄陂乡下人面前展现出作为城里人的骄傲出来,所以从很小开始小编就看不惯汉口人的颐指气使,即使后来黄陂回归了武汉管辖,在小编的潜意识里,黄陂是黄陂,汉口是汉口,我们都属于湖北而已。长大后去了别的城市,看到人家郊区和城区其乐融融(在一线城市的郊区生活,并没有感觉到和城区差距很大),回到黄陂以后,每每走过要收费的岱黄高速,听到官媒张口闭口的“远城区”,心里就很不是滋味,都2120年,还分个啥乡里城里,非要用三环区分城市和郊区呢? 整体上,武汉的GDP比长沙高,人口也比长沙多,但对比郊区,武汉就和长沙差多了,差不多的面积,差不多的人口,差不多的地理位置(长沙黄花机场就坐落在长沙县),长沙市长沙县的GDP却远超武汉市黄陂区,2020年,长沙县的GDP1785亿元,排名全国百强县第8,中西部第1,而武汉市郊区老大黄陂区才1013亿,都是郊区,差距咋这么大呢。人家之所以那么发达,原因很简单,长沙黄花综保区、长沙临空经济示范区核心区、长沙经济技术开发区坐落于长沙县,中国(湖南)自由贸易试验区60.91%的实施区域在长沙县,这些国家级开发区创造的产值和财政收入有很大一部分属于长沙县所有。如果换成武汉市,这些开发区都会从长沙县剥离出来,就像当年光谷从洪山区和江夏区剥离出来,武汉经开从汉阳县分出来一样,这些国家级开发区因为有政策扶持,产值和财政收入都增长非常快,而剥离后的武汉郊县则啥都没有(武汉经开的财政收入部分上交武汉市,部分自己使用,不会用在蔡甸区),又如何跟人家竞争呢?假如武汉经开区还属于蔡甸区,今日蔡甸的经济和社会发展水平会比长沙县差吗?应该不会吧 03 武汉临空会从黄陂区剥离吗 武汉市目前有3个国家级开发区,光谷和经开虽然只是功能区,但管理上基本和行政区没啥区别了,临空港开发区和上面两个不同,没有从东西湖剥离出去(确实也不好剥离,东西湖就那么大,临空港如果像光谷并吞洪山江夏一样并吞东西湖土地的话,那东西湖就真的不剩下啥了),采用的是东西湖和临空港两个牌子,一副人马的管理方法。今年,武汉第4家国家级开发区,全部位于黄陂南部的武汉临空经济示范区就有望批准,小编衷心希望武汉能学学长沙,不要把这个国家级开发区又剥离出去,人家长沙县可以管辖2个国家级开发区,一个国家级保税区,为啥咱们黄陂就不能管辖一个武汉临空区呢,对吧?有网友肯定会问,武汉为啥要把好地方从郊区拿走呢?原因其实很简单,武汉7个中心城区和7个新城区的财政收入是分开的,三环以内的7个城区是一家,财政收入合起来用,但三环外的7个新城区则需要自己负责自己,如果武汉经开还属于蔡甸,那么经开的财政收入就只能交给蔡甸,但武汉经开剥离出去以后,武汉经开的财政收入就需要上交给中心城区了,和蔡甸就没有任何关系了。武汉临空经济示范区如果从黄陂剥离出去,其后续产生的财政收入部分将交给武汉市(汉口人可以用),部分自己使用,和黄陂区基本没有关系(光谷和经开过去是这样,后面的开发区会不会这样不太清楚,长江新区的计划的模式就不同,2018年的说法是新区未来产生的产值和财政收入是江岸、黄陂和新洲三个地方分的,如果是这样,临空区从黄陂剥离出去也是可以接受的) 赞 (0) 相关推荐 黄陂区公共预算总收入首次突破百亿,沿江高铁规划进机场 2020年武汉市黄陂区将重点抓好以下六个方面工作:一.突出转型升级,着力构建现代产业新体系.二.突出融合发展,着力打造同城化一体化新空间.三.突出改革创新,着力增强高质高效发展新动力.四.突出全面振兴 ... 复工以来,武汉六大新城区大力推进项目选址,已确定6个重点项目 今年3月复工以来,武汉市各新城大力推动建设项目选址,其中黄陂区1个.新洲区0个.东西湖区0个,蔡甸区8个.江夏区5个.汉南区2个.以下为6个重点项目. 武自规(陂)用[2020]001号 武汉 ... 黄陂前川主要交通路线一览,7条高等级公路连接武汉三环线 黄陂区前川中环线工程为城市主干路.结合规划方案,道路起于黄土公路新城工业园,向西经新城工业园创新大道,向西至孝一公路管理站西接黄孝公路,向南经北车基地东在建道路下穿武麻铁路,经京九街至汽车连东侧接川龙 ... 两项重大政策调整引发变革,千亿新黄陂悄然登顶武汉新城区 最近的新闻,2019年,黄陂成为全市首个GDP千亿新城区,而早前宣称突破千亿的江夏区,因为数据调整,2019年完成地区生产总值948.80亿元,这是为什么?原来近期,国家统计局依据第四次经济普查资料, ... 融创文旅城落户武汉市最大城区,靠近长江新区,鲁台研子成候选地 4月2日,武汉地产集团总经理付明贵,武汉融创发展公司总经理张铁丰一行,拜访黄陂区区委书记曾晟,区长何建文,三方就文旅产业投资事宜座谈交流.文旅地产作为一种休闲度假地产,一般位于城市近郊,或位于远离城市 ... 黄陂区公交一体化,蔡甸经验在眼前,全面引入公交集团迫在眉睫 据悉,近期蔡甸区进行前所未有的公交一体化改造升级工作,蔡甸公交公交化,深入人心,2元票价,刷武汉通1.6元,折扣8折,公交车编号2开头,编号不带任何象征性的蔡甸字母.蔡甸公交对标中心城区,做的非常完美 ... 畅通武汉长江新区与黄陂区的工作机制,支持武湖农场市场化改革 高标准规划建设武汉长江新区.加快建设长江新区副城是省.市重大战略,是省.市十四五的规划重点发展地区.2019年8月市人民政府已批复长江新城起步区建设控制详规.武湖区域目前启动全面建设的条件已成熟,21 ... 长江新区的地,为配合武汉文旅城的建设,被黄陂区给动了! 长江新区的地,为配合武汉文旅城的建设,被黄陂区给动了! 武汉市48家重点汽车企业名单出炉,武汉开发区、黄陂区领跑中部 武汉市汽车产业规模居中部地区第一,居全国第六位,汽车产能近300万辆.2018年,全市生产乘用车170万辆,汽车产业产值达到3200亿元,是中国重要的汽车生产基地,汽车产业连续9年成为全市第一大支柱产 ... 武汉黄陂区:“5G信号屏蔽漏洞”只是个人说法 今天将发布进一步调查结果 中国青年报客户端武汉6月8日电(中青报·中青网记者 朱娟娟 雷宇)今天午间,武汉市黄陂区招考办工作人员接受媒体采访时称,该区考生吴某某将手机带入高考考场拍摄试卷上传网络,"或因5G信号屏蔽漏 ... 武汉放射型道路中,黄陂区有六条,全市最多! 黄陂观察,观察黄陂 01 在昨天的文章中(参考阅读 武汉六环线路图公开,黄陂新洲进去一半,蔡甸江夏则划入了2/3),小编认为,对于武汉黄陂新洲江夏这些新城区来说,射线相对于环线更为重要,因为现阶段新城 ... 天阳和天湖,楚天和巨龙,武汉黄陂区的部分路名让人摸不清头脑 黄陂观察,观察黄陂 01 我一外地朋友,想来武汉定居,咨询我哪里房子便宜和有发展前途,作为黄陂人,当然给他推荐横店天阳路片区了,朋友在地图上找了半天,说没看见天阳路,只有天湖路,小编哑然,天阳路是最初 ... 为何说黄陂区是武汉平衡发展典范呢?工业项目布局可以告诉您答案 黄陂观察,观察黄陂 01 9月刚过去了1/3,小编查阅相关网站后,整理了黄陂区域内备案或者公示的工业项目分享给大家,开头还是套用小编最爱说的一句话"咱们现在虽然小,但将来一定会长大" ... 6个组团,4个中心,位于黄陂区的武汉空港新城原来准备这样建 黄陂观察,观察黄陂 武汉空港新城,位于黄陂区盘龙城西南,去年8月份在原临空新城20平方公里的的基础上扩大到55平方公里,四至分别为:东临盘龙大道,北面是后湖,西边为天河机场和绕城高速,南边则是府河,在 ... 武汉黄陂区南部都有哪些大项目,准备怎么干呢?今天一次告诉您知道 黄陂观察,观察黄陂 黄陂南部很大,武湖加上滠口盘龙城,面积有近300平方公里,比现在的汉口主城区都大,从最东边的沙口到最西边的天河机场,长达35公里,这么一大片区域,从建设的角度来说,要完全 ...