摘要：top10的企业分别是孚能、卡耐、多氟多、捷威、河南锂动、宁德时代、桑顿、盟固利、万向一二三和微宏。
随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军，软包电池发展也迎来快速增长。起点研究院（SPIR）数据显示，今年1-8月动力电池总装机量为38.25GWh，同比增长了65.6%。其中软包电池装机量为3.28GWh，占比8.6%。据起点锂电大数据统计，1-8月实现软包电池装机的企业共有22家，排名前十的企业分别是孚能、卡耐、多氟多、捷威、河南锂动、宁德时代、桑顿、盟固利、万向一二三和微宏，10家企业合计装机量3.02GWh，占整体的比重为92.1%。
值得注意的是，亿纬锂能的软包电池也在8月份开始装机，为163辆合众新能源的哪吒牌轿车提供配套。从技术路线来看，三元软包电池装机量为2584.3MWh、占比78.9%，锰酸锂软包为288.6MWh、占比8.8%，磷酸铁锂为113.9MWh、占比3.5%，多元复合锂等其他类型占比8.8%。从车辆类型来看，乘用车电池装机量为2730.3MWh、占比83.3%，客车电池装机量为323.9MWh、占比9.9%，专用车电池装机量为221.7MWh、占比6.8%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
今年1-8月，孚能科技软包电池装机量为640MWh，市场占有率19.5%，排名第1，电池技术类型为三元，主要为长城、北汽、江铃、昌河、云南瑞丽等车企提供配套。不久前，戴姆勒对外宣布已和孚能科技正式达成协议，孚能科技获得的其千亿级别订单的消息得到官方确认，从2021起至2027年7年间，孚能将向戴姆勒提供合计140GWh的电池。另外，目前上交所科创板已受理孚能科技的上市申请，有了资本市场的支持，加上戴姆勒的助力，孚能科技未来的发展不可限量。今年1-8月，卡耐软包电池装机量为505.1MWh，市场占有率15.4%，排名第2位，电池技术路线为三元，主要为上汽通用五菱、江铃、前途、汉腾、海马等车企提供配套。此前，恒大健康发布公告称，拟1.78亿元进一步收购上海卡耐新能源9.589%股权，此次收购事件交割后，恒大新能源将合共持有卡耐新能源79.859%的股权。今年1-8月，多氟多软包电池装机量为394.3MWh，市场占有率为12.0%，排名第3位，电池技术路线为三元，主要为奇瑞、兰州知豆、东风、四川野马等车企提供配套。目前，多氟多锂电池产能1.5GWh，在扩建4GWh生产线，规划10GWh生产线，其子公司多氟多焦作新能源投建的年产3亿Ah能量型动力锂电池组项目也在2018年7月基本建成。8月份，亿纬锂能软包电池初次实现装机，装机量为5.9MWh，排名第11位，电池技术路线为三元。这是继宁德时代之后，第二家“非软包出身”的企业实现软包装机，目前亿纬锂能软包电池产能有1.5GWh，虽然装机量还不太大，但随着其产能逐步释放，客户不断拓展，预计未来在软包的市场份额将进一步提升。2018年5月，亿纬锂能投资设立了子公司亿纬集能，主要从事软包动力电池相关的业务，此后，亿纬锂能两次增资，亿纬集能注册资本增加至17.68亿元。目前，亿纬集能设计产能为9GWh，一期规划3GWh，其中1.5GWh已于2018年4月10日建成投产；二期项目规划6GWh，投资额30亿元，在今年3月份开工建设，预计将于2020年4月建成投产。客户拓展方面，据悉亿纬锂能已进入戴姆勒股份公司、现代起亚等国际主流车企供应链体系。9月26日，亿纬锂能还发布公告称，公司或子公司亿纬亚洲拟与SKI签署合资经营合同，合资建设20-25GWh动力电池产能，其中亿纬锂能以现金出资5.25亿美元（约合人民币39.18亿元），占合资公司注册资本的50%。
数据来源：起点研究院（SPIR）
