同时起步的开发区，为什么光谷的带动作用就比武汉经开更大呢？
文章导读：
光谷能够带动江夏和鄂州，为什么武汉经开却连一个蔡甸都带动不了呢？黄陂能寄望临空港带动黄陂的工业吗？
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有个朋友问我，同为国家开发区，也基本是同时期起步，为什么武汉经开对周边的带动作用就远远不如光谷呢？
如果你不理解这个问题的含义，那我们可以先从一张图看起。
上图是1991年左右左右的武汉卫星地图，从图上可以看到，当时的光谷和沌口区域都还是一片荒凉，那时候这两个开发区都还处于规划阶段，尚未正式开始。
到了2000年左右，武汉经开和光谷就开始具有一定规模了，从下面2000年左右的卫星地图来看，当时武汉经开无论是建成面积，还是区域内道路、住宅和厂房都还是稍微要比光谷多那么一些的。
到了2010年以后，光谷的建成面积就超过了武汉经开，同时光谷的辐射和带动作用开始显现，江夏区迎来发展的高潮，而武汉经开周边的汉南和蔡甸还是不为所动，继续你玩你的，我玩我的。
到了今天，光谷无论是GDP，还是面积，人口都超出了武汉经开、特别是其巨大的辐射带动作用，不仅富强了江夏，还将一个半s不活的葛店也搞得欣欣向荣，如今的光谷和江夏葛店城建区都融合在一起了，而武汉经开和蔡甸及汉南仍是泾渭分明。
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蔡甸之所以从武汉经开的发展里受益不多（至少没有江夏从光谷那里收益多）是因为模式不同，沌口采取的是以国有企业为主的发展思路，而国有企业大多是一个封闭的体系，首先从就业来说，想进国有且效益好的企业是非常非常不容易的，对于蔡甸来说，虽然那些汽车厂就在旁边，但招工却大概率不会招你村子里的人（某种情况下出于协议可能会招附近村民），其次从产业链来讲，很多国营企业恨不得啥都自己包了，产业链本来就不长，即使有面向社会的外包，你没有一定关系也是挤不进供应商名单里的。
简而言之，武汉经开就是一个封闭的体系，划到经开内的地方可以享受发展的红利，而在圈子外的地方除了能给里面的人卖点瓜子花生和汽水，其他好处并不会得到很多。
如果你年过40岁且生于城里，你应该能够体会国有企业是如何封闭的，稍微大点的厂都有自己的学校，食堂，商店等等，作为企业员工和家属，如果愿意，你完全不需要和工厂外面发生任何关系。
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而光谷则是一个开放的体系，这种体系下，民营企业不说占主导地位，起码也能有一半以上。
民营企业是开放的，比如招工，同样是清洁工，你觉得进小米容易还是进东风汽车容易？当然是前者了，民营企业用人不会有那么多框框，另外在产业链上，现代企业经营讲究本公司掌握最核心和最赚钱的流程就可以了，其余的尽量外包，这就给众多中小企业创造了发展的门路。
深圳龙华有个富士康，一个工厂养活了周边30多万人，将民营企业开放性体现的淋漓尽致。
在开放体系下，即使我只是一个小小的工厂，只要我技术和管理过硬，我也是有机会挤进某为的供应商名单里的，我可以把工厂设在厂租相对较低的江夏，可以招到工资要求相对较低的工人，这样，光谷通过我辐射到了江夏和鄂州。
这也是我一直想说的，再牛叉的企业，如果你没有供应链，你对周边也是没有啥辐射作用的（当然企业内部的员工福利好工资高），所以东西湖能不能起到大汉口工业火车头的作用，需要看引进的企业到底是何性质，如果有民营大企业，则黄陂可以享受到供应链落户的好处，如果都是些国有大厂，黄陂还是算了，不要将希望寄托在临空港开发区上了，自己另辟蹊径吧。
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我想，经过上述简单的解释，大家应该能够明白为什么旁边虽然都是国家开发区，江夏发展却能够比蔡甸更快的道理吧。
衷心希望武汉临空港能多引进些有很长供应链的企业，这样才能辐射到周边地区，起到国家级开发区的带动作用。