【收藏级：最全沙漠越野攻略】英雄会玩沙，你准备好了吗？
英雄会在即，百万越野人陆续奔赴阿拉善，一场沙漠越野大狂欢即将开始。
T-MAX特为大家整理了一份堪称目前最完整的【沙漠越野攻略】。文章较长，建议收藏转发分享，以便随时翻阅。
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沙漠越野攻略
——车辆选择篇——
首先，去沙漠越野，你必须：
得有一辆车！一辆车！车！
什么？没有？
去买！去租！去借……嗯，总有办法的~
但千万别抢吆~
答：民间沙漠越野，大伙常规选择是：四驱越野车，配有高低速四驱功能。沙漠环境对车子强度考验大，几乎能达到要求的车都是大排量（3.0以下在沙漠里跑得欢的，绝对是真英雄！
）。
常见车型有：陆巡、猛禽、牧马人、普拉多、坦途这些~
一句话：选择你能力范围内最好的车型，准没错！当然，没有什么最适合沙漠越野的车，因为，车子再好，技术不行也是白搭。
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沙漠越野攻略
——出发准备篇——
有了车，千万别一无所知就扎进沙漠。沙漠远比你想象的恐怖。做好准备再出发，这是常识。
问：沙漠越野，一人独行还是跟车队？
答：若不是经验丰富的越野人，建议不要一人单车穿越沙漠。大型穿越拼的是补给、续航和团队解决问题的能力，并非一人之勇。首次进沙漠，建议跟车队一起，若不幸发生陷车，救援也能及时进行。
问：沙漠越野，行车和环境如何？
答：一般城市边缘的沙漠，温度会比城里低个2-3度，且早晚温差大。比如，这次英雄会，大家最好携带些保暖的衣物，如冲锋衣，以免早晚风大，温度低，导致着凉受冻。
另外，若要在沙漠露营，需要准备帐篷、防潮垫、睡袋这些。关于行车，后文技巧篇我们有详细介绍。
问：沙漠越野，需要准备的装备都有哪些？
答：一般，个人装备需准备：轻便防沙的高筒靴，足够的水，干粮，沙套，维生素，防晒用品，护目镜，望远镜等；以及前面提到若有夜宿沙漠计划，要另外准备睡袋，帐篷等。
关于行车和救援的装备，建议携带：
1.防沙板
沙漠容易陷车，防沙板的作用大大的，进沙漠必备。
2.打气泵
进入沙漠玩沙需要放气，出沙漠要充气。因此，玩沙利器，非气泵莫属。
注意：去沙漠越野，针对车辆的气泵选择，最好选择大功率的专业越野气泵。功率大，充气快，打气不需要等待太久。另外，气泵连续工作不会损坏这点也非常重要。所以，持久性也是选择气泵考量的关键。
T-MAX气泵，业内口碑很好，充气速度快，持续工作时间长，多年来，已伴随着很多越野兄弟进出沙漠。国内外很多专业越野赛事，也常见它的身影。
3.胎压表
不管是在沙漠还是高速，精准充放气全靠它。T-MAX气泵自带胎压表已经能够满足大部分玩家的需求，但是，若您对胎压精准度要求更高，可另外购买下面这款胎压表。至于玩沙什么胎压合适，下文有具体介绍。
4.铁锹或工兵铲
陷车时能挖沙，平时越野多种路况都能用到它们，越野人常备。并且，工兵铲比普通铁锹用处多，还能锯木、开路等。
5.拖车绳
算是最便捷的救援装备，车里备着，不占空间，非常实用。
6.拖车卸扣
搭配拖车绳，救援好组合！
当然，这种拖车带+卸扣的组合包，就更实用啦！你懂的~
7.长旗杆（便于识别）
在沙漠里，沙丘动辄几米到几十米高，对向来车往往看不到，长旗杆是参赛的必需品，防止两车“撞牛”，也方便远距离救援发现其位置。
8.随车工具
一些修车、补胎工具，关键时刻真的很有用，所以，在车里备着最好。推荐这种工具包。
9.GPS系统、行车记录仪
清楚记下行车的路线和驰骋的美景的同时，标记清楚进入沙漠的出入口，防止在茫茫沙海中迷路或者多走弯路。
10.手台或者车台
在沙漠里面大部分时候手机是没信号的，这时仅有手台可以互相呼叫。（卫星啥的在这就不提了）另外，车队一起，大家手台里开开玩笑，也很热闹。
11.猴爬杆
猴爬杆有修理、救援等多种用途。在沙漠，你可以用它来举起车辆来更换轮胎、检修车辆，也可以在陷车时把车轮从沙坑里抬出，甚至可以推动车辆移动。尤其是遭遇了拖底的情况，绞盘此时也发挥不了作用，如果硬拽就会损坏车轴，此时“猴爬杆”就能起到大作用了。
在沙漠中，每一件随车装备都是极其珍贵的，以上列举物品，能携带齐全是最好的，毕竟，有备无患嘛！
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沙漠越野攻略
——行车技巧篇——
万事俱备，进入沙漠后，你需要掌握一些沙漠行车技巧和越野方法，比如“快走沙，慢走水”这样的常识，才能享受在沙漠驾驶的乐趣。
关于起步：起一不起二
简单而言，若第一次起步没有成功，不要勉强继续尝试第二次。别不死心，否则很可能轮胎自己“挖坑”被陷住。
正确做法：
下车检查，看是不是需要倒车；或稍微挖一下阻挡轮胎的沙子再继续起步。千万不要原地大油门挠沙子，这样只会越陷越深。
关于停车：停下不停上
在沙漠中若要停车，别随意停，不然很容易出事。
正确做法：
若在沙丘上停车，车头要冲着下坡方向。这样再次起步时，利用重力，一给油，车就可以走了；相反，在上坡位置停车，重力就会让你的起步变得更困难，特别是车辆动力不是很足的时候更为明显。
关于跟车：跟远不跟近
有时候车队一起进沙漠，跟车最好要保持“跟远不跟近”的关系。
正确做法：
后车与前车之间，保持至少一个沙丘的距离，会更安全。因为若前车在沙梁上突然停车观察选路线，后车跟太近，很容易被迫架在上坡位置，造成陷车。甚至，会因为沙梁阻挡视线而撞到前车。
越野驾车技巧
好不容易到了沙漠，那颗越野心早就蠢蠢欲动了吧？这里有几个常见的沙漠越野技巧，快打包带走。
涮锅技巧
穿行沙漠，路遇沙坑阻拦，不想绕路而行，一般就会选择涮锅，或者叫涮鸡窝。
技术要点：
沙坑坡度陡，沙子软，需保持快速行驶；为防动力流失，需沿沙坑边缘盘旋而上，利用惯性跃出沙坑。中途动力不够，车速下降，方向往坡下打，加油，待车辆速度提起来再往上涮。
冲坡技巧
沙梁，沙子在风的推动下堆起来状如脊梁的沙丘，风向不断变化会使沙丘表面的硬度不一。冲沙梁和沙坡非常考验技术。
技术要点：
面对沙梁，新手冲坡要从正面快速冲坡，根据坡度大小，沙子软硬控制档位，保持转速在3000—4500r/min之间；行至沙梁顶峰，慢收油门或轻踩刹车；慢速驶下沙梁。
掌握宁担勿飞的原则。冲不上去，要正面倒下来，不要掉头，避免翻车。
下断崖技巧
首先，沙漠的断崖没那么恐怖，心理上要克服恐惧。
技术要点：
要正面下断崖，不要猛踩刹车，如发生车辆横过来，要把方向盘转向坡下方向，同时加油。下到崖底时注意减速，以免伤车。
滚刀锋技巧
沙漠刀锋，是沙子在风的推动下堆起来的沙山之顶，顶部像刀刃一样垂直于风来的方向，或长或短，或高或低。注意：一定要系好安全带。在翻车事故中使用安全带者会比没有使用安全带者减少危险。
技术要点：
滚刀锋，一定要侧进沙脊；过刀锋时要控制好车速，理想的是，前轮过刀锋后收油，车的大梁担一下刀锋，而后车子滑过刀锋。根据沙脊的高度和走向不断调整方向，过快容易翻车，过慢容易托底；凭借车辆的惯性，“滚”向沙脊另一侧。
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沙漠越野攻略
——注意事项篇——
1、沙漠进前放气，以增加接触面积
这是沙漠越野必修课。较低的胎压可增大轮胎与地面接触面积，从而增加轮胎抓地力，使车辆获得更大动力；同时，减小了轮胎对地面的压强，使轮胎吃沙深度减小，大大减小松软地面的阻力。
有越野经验老司机建议，玩沙气压正常基本为，前轮：1.0，后轮：0.8，一定要先把轮胎放气再进沙漠！任何时候前轮胎压都不要低于后轮胎压。当然，实际胎压，还要根据车型、轮胎和轮毂型号来决定，别随意效仿别人。
温馨提醒：
T-MAX公益充气站是英雄会上传统项目，今年依旧开设。
没有金刚钻，也不敢揽这“瓷器活”！坚持多年，T-MAX帮助过很多越野兄弟；
国庆来阿拉善，T-MAX依旧在等你。
让我们一起再次见证杠杠的T-MAX产品品质。
2、沙漠行车路线选择——走高不走低
沙漠行驶中，只有站得高，才能看得远，在高处可以更全面的根据地形更合理的规划车辆行进线路。
3、沙漠行车要有胆量但不鲁莽
在上坡时要猛，速度要冲得起来。沙子阻力大，一丝迟疑都会降低你翻越沙梁的成功率；冲到沙梁上若踩着刹车顺着下坡往下滑，沙子阻力很有可能让车发生侧滑，甚至翻车！
所以，胆要大，在下坡时加些油门往下跑，控制好车速，快到坡底时瞬间加大油门，让车头有一个抬头动作，以便更好地冲上下一个沙丘。（此为过连绵沙丘的技巧）
4、了解沙质才能更好减少陷车
沙子有“性格”。沙丘分阳面和阴面，即迎风面和背风面；迎风面沙子纹路是横向的，沙质比较硬，坡度相对较缓；而背风面沙子纹路是纵向的，沙质比较松软，坡度相对较陡。从不同面沙子的特性我们就可以判断，迎风面比背风面更好走，所以在翻越沙丘时一定尽量走迎风面，减少陷车几率。
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沙漠越野攻略
——故障处理篇——
常见问题一：轮胎脱圈
首先沙漠行车，方向反应滞后，不要猛打方向。猛打方向的同时刹车，就很容易造成脱圈。另外如果胎压太低，也会造成脱圈（标准胎压0.8-2.2之间）。脱圈后，对角挖沙，或用猴爬杆，充气千斤顶把脱圈的轮子彻底升起，用大马力气泵充气，同时往外抱住轮胎。轮胎打足后再放气。
常见问题二：陷车
如果是单纯轮胎陷住，并未担住大梁以及底盘的话，只需将被陷轮胎附近的沙挖开，再垫一些硬物防沙板（脱困板）即可实现脱困。
另外一种情况就是托底已经央及大梁、底盘的情况。此时，防沙板（脱困板）已然无用，这时则需借助更加专业的脱困工具自救——绞盘。
在沙漠中四处没有固定物让你当做锚点时，你该怎么办呢？那么以备胎埋入沙中的方式自制一个锚点是你实用绞盘自救的唯一方法，具体方法不在此赘述。
常见问题三：担车了怎么办
车辆在冲坡时油门太大或者收油不及时都会让车“骑”在沙梁上，导致车轮悬空失去动力，这就是所谓的担车。
担车后切忌大脚轰油，这样做不仅不会帮助你脱困，还会越挠越深。此时团队协作就很重要，发生意外后应及时通知团队其他车辆帮助拖车。救援车在协助他人时注意面向下坡，保证足够势能才能帮助队友脱困。
此时，若你是只身闯沙漠，就踏实挖沙垫板自救吧！
常见问题四：翻车
当翻车后，首先：要关闭引擎，你可以用绞盘或人力将车翻正，重要的是，先要把挡位放到低档或倒车档（如果是自动档，要放到P档），以确保一旦车辆被翻过来时不会溜车。
其次：要确认你拉上了手刹制动。车辆被翻过来后，发动引擎之前要先检查车辆的引擎，确定电瓶的位置，是否固定完好，如果电瓶的位置发生松动现象，就有发生短路的危险，重新固定电瓶前，一定要先断开负极线，以免移动电瓶时造成短路。
最后：检查有无机油、冷却液、制动液、离合器油面、自动档机油、电瓶液渗漏，如果发现制动液或电瓶液泄漏，要确保将接触到车身任何部位上的这类液体擦干净，因为它们很快就能腐蚀掉车身上的漆面，如果手头没有水来冲洗，可用清洁挡风玻璃的水来替代，电瓶液尤其具腐蚀性，要马上清理，不可耽误。用水不可能彻底清洗干净电瓶液，所以，要用中性清洗剂。
注意：十分不建议在翻车后立即发动行驶，因为遭遇翻车后，发动机中可能会出现机油倒灌现象，此时若立即发动，容易出现事故。
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沙漠越野攻略
——零碎问题篇——
1.如何在沙漠优雅的上厕所？
咳咳，上厕所就别优雅了……一般男左女右，找个V沟挖个坑……但这次去英雄会，大家还是在指定厕所解决哈。
2.沙漠穿越一般一天的里程大概是多少？
一般每天平均大概100-150km
3.沙漠穿越的花销一般是多少？需要多长时间？
根据老越野司机的经验，例如一般穿越腾格里沙漠需3-4天，费用大概3000-5000元。
4.沙漠里会有什么可怕的动物吗？
这个，不知道下面这个可怕不可怕？哈哈~
最后，
本文总结力求全面，若有错误，欢迎留言指正。