充电1小时，排队4小时，为啥一次国庆，就让电动汽车痛点暴露无遗？ / 开普饭

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每到节假日,无论是高速还是景区,都会变成流动的停车场.人山人海,场面是相当壮观. 特别是类似于五一和十一这样的小长假,更是如此. 也难怪,平时大家都忙于工作,好不容易等到假期,大多数人都会选择带上家人 ...

记得在2019年初,我曾经借了一辆纯电动汽车开了几天.最痛苦的事情,就是每次去给电动车充电了. 在那个时候,各种导航软件并不能很好地显示附近的充电站以及设备的使用情况,再加上当时的充电桩数量也并不多, ...

开车新能源汽车上路难免会面临着车辆充电的问题,寻找充电桩到了会发现已经被燃油车占据了,根本无法充电,对于燃油车占电动车位如何有效解决? 对于燃油车占电动汽车充电桩车位,可以从以下几个方面来进行解决,首 ...

目前北京累计推广的电动汽车不足20万辆,相对于北京500多万辆的汽车保有量来说,电动汽车占比低于4%.如果10%的充电车位不让燃油车停放,那就意味着停车场至少有6%以上车位,平时都处于闲置状态. 北京 ...

国庆长假你出游了吗?出行你开的是燃油车还是新能源车呢? 就在前几日,一则"排队4小时,充电1小时"的新闻火爆网络.一位从深圳回湖南的新能源车车主在湖南耒阳服务区充电,竟然花费了五个 ...

新能源汽车的渗透性也是越来越多了,保有量也是逐渐的变大,对于想买新能源纯电动汽车的人也是越来越多,纯电动汽车的便捷性和优越性远远强过普通燃油车,但是在购买纯电动汽车后,小区小区现在还没有充电桩,也没有 ...

充电桩作为电动汽车能量补充的来源装置,根据电动充电基础设施促进联盟发布的数据来看,目前市面上有55%的公共充电桩为直流快充,43%为交流慢充,剩余2%为交流快充.对于公共充电桩来看,基本上都是以快充桩 ...

乘联会数据显示,今年1-8月,国内新能源汽车累计销量达148万辆,同比大增202.4%.销量红红火火,这也意味着有大批新能源汽车交付到用户手中,成为他们的日常代步车. 而随着新能源汽车技术的不断精进, ...

想必了解或者使用过的电动汽车的人,都知道或者用过快充,也用过慢充,但是各位可能没有同时用过快充与慢充.在电动汽车里面,慢速充电的充电电流相当低,电流大小约为15A,一般充电时间约为5~8小时,有的甚至 ...

通过一周的使用,全新530Le的实用性让我印象深刻.有纯电的经济.有混动的高性能还有燃油的实用性.随着新能源汽车市场逐渐成熟,相信会有越来越多的消费者选择插电混动车型.驾驶一台插混车型不仅更加环保,而 ...

梅赛德斯-奔驰在新车型年对EQC进行了小规模升级,这对于许多客户而言可能很有趣.电动SUV现在出厂时具有11 kW水冷车载充电器,可以将交流充电时间减少数小时. 根据德国汽车制造商的说法,现在可以在7 ...

充电桩对于新能源汽车的重要性不言而喻,新能源汽车的续航能量来源都离不开充电桩,随着新能源汽车的快速增加,近年来充电桩等配套建设的步伐也在加快,当驾驶纯电动汽车外出的时候,会面临着车辆充电的问题,而对于 ...

五一节假日期间,全国高速公路自5月1日0点至5月4日24点免费通行,考虑自驾出去游玩或回老家的人就多了,当然也就逃脱不了高速路上严重堵车的现象,但这依然无法阻止回乡的脚步--小编决定,"冒堵 ...

作者:王政这个国庆假期,新能源车主在高速公路服务区花5个多小时为车辆充电的新闻受到关注."充电1小时,排队4小时",暴露出一些地方充电基础设施仍不适应假期充电需求的短板. 假期高 ...

随着目前新动源汽车出行的方便,保有量也是越来越大为了减少车辆环境的污染,很多人有幸成为电动汽车车主,对于电动汽车而言,电动汽车在不断的增加,但是充电桩也是在不断的增加的,很多时候急需用电去充电的时候就 ...

电动汽车已经推广了好几年了,鼓吹者有之,深恶痛绝者有之,各种观点都挺有道理,有些朋友在选车的时候就犯难了,到底应该信谁的?作为新能源汽车编辑,笔者发表一些自己的见解,供犹豫不决的消费者参考. 1.您买 ...

一位十一期间从深圳回湖南的新能源车主,就因为充电问题受到了关注.这位车主在耒阳服务区给车充电时,排队四小时,充电一小时,总共花费了五个多小时的时间.原本八个多小时的路程,最终花了十六个小时才回到家.新 ...

充电1小时，排队4小时，为啥一次国庆，就让电动汽车痛点暴露无遗？