太火爆！一天一辆法拉利：海外补货需求火爆升级，集装箱船“日租金25~30万美金”，什么情况... / 开普饭

据悉,集装箱船的租赁费用已达到13年来的最高水平,船东们正在与航运公司锁定租赁费,期限为3到5年,并有船东预计今年收益会大涨. 航运咨询机构Alphaliner表示,由于货运需求的持续增长和港口长期拥 ...

当前,集装箱船的运价已经涨得太离谱了,班轮公司急需更多的船只来应对蓬勃发展的货运需求. Alphaliner在其新的每周展望中表示,"只有天空才配得上租船费率的极限"." ...

鉴于集装箱运输市场反映出的长期强劲增长前景,Seaspan正在雄心勃勃地通过新造船市场进行船队扩张,并向包括MSC.COSCO.ONE.马士基.CMA CGM.HAPAG.Yang Ming等在内的主 ...

当前,由于全球集运市场强势回涨,在船舶日益紧张的情况下,集装箱租赁市场继续其看涨的形势,所有类型的船舶租船费率都迅速上涨. Alphaliner表示,当前可用的大型集装箱船不足,大多数航运公司都创下了 ...

当前,印度疫情不断向世界各地延烧,加之中国盐田港.美国西海岸港口及欧洲港口拥堵,持续恶化船舶.空箱的短缺,几大推手共同将租船费推到了天价. 近段时间以来,集装箱船租赁合同持续以每天超过100,000 ...

运费创历史新高,跨太平洋贸易航线的货运量超过以往任何时候,集运市场的繁荣使得全球集装箱船新订单(以运力衡量)在今年不到八个月的时间里就增加逾一倍.不过,航运业高管警告称,考虑到需求飙升以及对船队的改造 ...

2020年以来,一场新冠疫情给了航运业狠狠一击,再叠加各种其他因素,包括中美.中澳国际关系,国际原油风波.北半球霸王级寒潮等,都让航运业在明潮暗涌中跌跌撞撞,但却也创造了一个个记录. 从VLCC运费一 ...

一方的赢,意味着另一方的输,没有共赢--这就是航运市场的零和博弈. 一方面,新冠疫情冲击全球经济需求.港口"死亡拥堵".集装箱短缺等负面因素,3个"输"把全球航 ...

由于当前集运市场的强势回涨,带火了二手集装箱船交易市场.并且船东们不约而同的达成一致:不造新船,只交易二手船舶. 根据Alphaliner的说法,二手集装箱船的交易活跃度已经回升至Covid-19之前 ...

一分一秒,也不停! 转起来! 当前, 在集装箱运费和集装箱船租金持续爆涨的情况下, 船东对船的使用"压榨"到了极致, 一分一秒都要用起来! 由于租船市场异常疯狂,船东动用了一切可以 ...

近期以来,由于集装箱船和干散货船航运市场持续不止的飙升,运费和租金一再突破业界预期,尤其是二手船交易激增,出现了2003年~2008年牛市以来从未见过的交易数量. Clarkson公司的一项新研究表明 ...

当前,集装箱船运费还在飙涨,一次次突破业界以为的"天花板". 以跨太平洋航线为例,我们以为去年时运费突破4000美元(每FEU)就已经不会再有增长空间,然而进入9个月后,跨太平洋运 ...

缺船缺柜,集运市场火爆异常,越来越多运送煤碳和铁矿石的干散货运营商开始考虑用散货船载运集装箱,以便抓住集装箱运费大涨的契机.但为赚快钱"散船集用"也在让越来越多的船东铤而走&quo ...

太火爆！一天一辆法拉利：海外补货需求火爆升级，集装箱船“日租金25~30万美金”，什么情况...