随着英国从年中开始实施边境检查，市场准入、船运、活体动物运输、植物检疫检查、保险、报关和预期的IT问题等问题继续存在，无论需求如何，产能会减少，价格会上涨。鹿特丹-杜伊斯堡（Rotterdam Duisburg）第四季度的利率也有所上升，主要是因为德国的制造业复苏速度远远快于欧洲同行，其工厂被迫从欧盟外采购商品。由于德国制造业的变化，这条通道的利率上升了3.4%。德国似乎一直在欧盟以外地区采购更多产品，而中国是主要市场，预计这一领域的采购量还会进一步增加，不过如果欧洲经济复苏势头强劲，采购量可能会回落。在海运费疯涨、汇率狂跌、原材料成本暴涨之后，公路运输费用又要涨？相信很多人已经开始慌了，很多人接了大单以后却发现血亏，骑虎难下！很多外贸人提前全款收齐，一手全包，却因为没有核算好成本，不得不再次跟客户开口，搞得客户非常反感，有一种被坐地起价的感觉，这样的情况时有发生，也最不应该发生，因为一旦你给客户留下不好的印象，是很难再抹去的，也会在客户心里埋下这颗种子，持续发酵，最终变成抛弃你的根源。基于上述情况，特别提醒做欧洲门到门出口业务的外贸人，务必注意谈判初期报价核算中运输成本的把控，避免在出货时产生任何不必要的损失！当然，Mike的分享不止于此，我要提醒大家的是，哪怕真的是发生了类似情况，但凡利润还是有的，但凡没有赔钱，我不建议大家去跟客户拉价，我只建议你去提一句，让客户心里知道这个事情，方便下一单谈判。如果真的是到了做下去就只能赔钱的地步，比如运价飞升，比如原材料成本暴涨，比如汇率狂跌，无论哪一种，但凡是短期波动幅度过大，都会影响我们的利润，尤其是在一些利润微薄的行业，是时有发生且必须面对的的事情。我为大家写了一封邮件，大家可以在关键时刻发给客户，内容仅供参考，可根据自己当下实际谈判核心点融合一下。基本上我们有两个方向，第一是让客户加价，第二是让客户加量（前提是同原材料供应商讲好，能在加多少量的情况下原价供料，或稍微下调一些成本，然后给客户多报一些）。Dear Jerry,I'm writing to tell that the *** charge is increasing sharply recently.And thx to your excellent negotiation skills, the poor net profit margin cannnot cover the cost anymore.That's why I'm here to talk about it now.阐述事实，亮出数据，最好下面附上行业内的数据线形图截图，若有成本分析，更有力度We will lose 5000 dollars by conducting this business.言明损失I wonder if you could help and bear some expenses with us？Or can you increase the qty to ××× units so we can get some discount from raw material suppliers?明确提出诉求, 货量要明确数字，钱要先看看客户什么反应，不可直接甩出一个确切的数字。As you are professional in this field, you know I'm telling the truth, and no companies are willing to run a business under extreme loss.明确当下形式Wait for your prompt response.Yours,Michael千万不要眼看没希望了就直接甩给客户一句，“要不然把钱退给你吧！”，不要放弃任何一个谈判机会与订单机会，一切都来之不易，一切都还有谈判余地，一切都应该被重视和珍惜。做生意，会遇到各种各样看似难以解决的问题，很多看似都很棘手，似乎难以解决，但你毫无头绪未必别人就一定解决不了，提高自身能力才是王道！以上是今天的分享，希望对您有所帮助！请转发周知~帮助更多有需要的人右下角点个“在看”愿你我一生遇良人，交善友，行好事
