变相加价引争议，被吉利重磅押注的极氪信任危机何解？
极氪会成为吉利的“阻击先锋”吗？
撰文/郑新
出品/每日财报
2021年中国汽车重庆论坛上，吉利董事长李书福表示，“我们所在的行业正在进行一场前所未有的变革，很精彩、很热闹。”互联网巨头纷纷下场跨界造车，传统车企寻求转型前途难料，新能源蓄势待发博弈竞逐……
据不完全统计，目前已经有超过20家科技互联网大厂涉足汽车行业，让人不禁疑问什么时候造车竟成了如此的香饽饽？各方倾尽全力想要分一杯羹的领域到底有何魅力？资本圈的狂欢在汽车界盛放，“造车热”的话题蔓延几年从未停歇，那么未来谁又能拔得头筹呢？
作为汽车品牌的一张名片，吉利的一举一动都受到了市场广泛的关注。中国汽车市场的变化和来势汹汹的“闯入者“，或许都让在新能源业务上并不如意的吉利感受到了赤裸裸的威胁。
就在这样的背景下，极氪成为了被吉利寄予厚望的新品牌。横空出世光环加身的极氪，一度掀起了一阵“狂热”，但其也仅用了几个月就使之“恢复平静”，目前亟待“输血”。
作为一个全新的品牌，极氪曾经到底有多风光？有媒体曾报道过极氪001自开启预定后的三个小时内便实现了2万笔小订单、超2000笔大订单。
6月15日距离预定仅仅过去两个月的时间，极氪CEO安聪慧就表示，“目前，2021年的可交付定单已全部售罄。从即日起，我们不得不停止接收意向金。”
然而火速成立、订单爆满之后，极氪的车主却走上了维权的道路。
根据Tech星球的报道，吉利SEA浩瀚架构的宣传中有提到支持800V高压快充，但事实上该车型采用的是400V。虽然在发布会上极氪并未提到是400V还是800V，但从消费者的观念中来看自然联想到的是宣传采用的800V高压快充，通过营销的技巧和手段让消费者产生误解。
除了配置上的问题之外，极氪汽车的价格变化更加引发了用户的不满。
根据当时的订单信息，在补贴后极氪两款001WE版和YOU版分别是26.6万和34.5万，并且这个价格在2021年7月31日前不会变动。
但在极氪宣布停止接受意向金时其订车小程序里就显示WE版的价格已经从26.6万上涨到了28.4万，让不少车主直言其“吃相难看”。而吉利官方给出的解释是，“因为无法确定2022年具体国家补贴金额，所以这个价格是没有扣除补贴的产品净价，而最终的成交价格，还是会减去国家补贴的金额。”但这一系列的操作下来，直接也引发了消费者的信任危机。
市场研究机构IDC发布报告称，到2025年国内新能源汽车销量将达到542万辆。新能源汽车时代的到来倒逼着传统企业不得不做出顺应时代的选择，吉利对极氪的重视程度已经到了“未来的极氪公司可以调动整个吉利汽车集团的资源来配合极氪汽车的发展”的程度。
《每日财报》关注到，为了发展极氪品牌，吉利的投入的确不遗余力。
7月2日极氪与浙江吉利（吉利控股拥有约71%权益之附属公司）订立CEVT收购协议，据此，极氪有条件同意透过附属公司收购CEVT之100%股权；与吉利汽车集团订立浩瀚能源收购协议；与浙江吉创及宁波威睿立宁波威睿认购协议，可以说极氪身上肩负着吉利向上的使命。
从今年年初开始，不管是与富士康共同成立合资公司，还是与百度合资成立“集渡汽车”，抑或是和腾讯签署战略合作协议，频繁的动作也不难看出吉利这家大企业在寻求着更多的可能性。
回过头来看，虽然极氪势头迅猛，但到底能不能承担起吉利的野心还是需要再单说的。因为极氪当前的优势除了背靠传统车企有相对优质的资源作为支撑外，在技术研发实力和市场规模上还远跟不上蔚来等新势力品牌。并且现如今，极氪还未交付就被负面舆论压迫，又要如何重获消费者的信任呢？
早在6月25日，吉利汽车就在港交所发布公告称，”因公司经营决策和战略调整，决定撤回首次公开发行股票以及在科创板上市的申请。“同时为极氪汽车可持续发展探索不同的外部融资方案。
事实上，吉利对于科创板IPO一直有着极高的期待，李书福就曾表示，“吉利汽车登陆科创板后，将重启与沃尔沃汽车合并重组的讨论，或谋求双方更加紧密的合作方式。”
只可惜临门一脚败兴而归，这也意味着吉利与沃尔沃汽车合并重组、甚至为极氪品牌融资的计划都被打乱。按照吉利的计划，科创板IPO将会融资金额200亿元，用于新车型产品研发项目、产业收购等项目。
客观来说，新能源汽车到底有多烧钱有目共睹，然而吉利的现金储备的确算不上充足。数据显示，2018-2020年，吉利汽车经营活动现金流净额分别为139亿元、125亿元、16亿元，而同期的投资活动现金流出则分别为75亿元、76亿元、70亿元，不断下滑。
营收方面，2020年吉利营业总收入共计921.14亿元，相较于2019年的974.01亿元，下滑了5%；净利润为55.75亿元，相较于2019年的82.61亿元，下滑了33%，营收净利皆下滑。
最后，“造血”能力有限的吉利，表示将为极氪的发展寻求不同的外部融资方案。但作为一个致力于打造“用户型企业”的全新品牌，极氪至今为止在公开、透明等沟通刚需层面上都难以满足用户，那么它又如何在未来满足更高阶的用户体验呢？