德国各联邦州的交通安全和环境保护情况

根据机构 Allianz pro Schiene联合 “BUND” 机构和德国道路安全局（Deutscher Verkehrssicherheitsrat）对境内16个联邦州的道路情况以及环境污染问题进行了统计，发布了最新一期的 “Bundesländerindex Mobilität & Umwelt”。从该报告中可以看出不同联邦州在交通和环保方面存在的问题。本次报告中主要包括五个重要的方面，分别是交通安全、交通噪声、土地占用、气候保护和空气质量。

交通安全

位列前三名的联邦州分别是黑森、不莱梅和北威州。尤其是黑森州，相较于2011年，当地每一百万居民中，因为交通而受重伤的比例显著下降。当地政府更提出非常有雄心的计划：相较于2015年，2020年的交通致死率将会下降25%。

位列最后一名的是萨克森-安哈尔特州。该地不仅因为交通事故导致了大量的人员受伤和遇难，当地政府也没有为此提出具体的目标，或者提出减少类型事件的计划。

交通噪声

巴符州做得最好，当地受到交通噪音困扰的居民只有3,2%。除此之外，当地政府还提出了具体的降噪计划: 直到2020年，会将噪音污染再减少20%。提出类似计划的联邦州还有柏林。

汉堡当地受到交通噪音困扰的居民比例为7,6%，位居全德第二，第一名是柏林。并且当地政府对此也没有做出具体的计划，更没有为降噪制定相关的法规。

土地占用

柏林位居第一名。当地每名居民的交通使用面积呈现下降的趋势（类似的联邦州还有莱茵兰-普法尔茨州），并在此方面已经为2020年制定了相关的计划，以达成联邦环保部门的目标。

完全相反的是近邻勃兰登堡州。相较于2008年，当地每名居民的交通使用面积还呈现出上升的趋势，当然也没有制定改善该情况的具体计划。

气候保护

柏林第一名，人均二氧化碳的排放量最低。柏林政府也提出了非常有雄心勃勃的目标：相较于1990年，温室气体的排放量将在2050年减少77%。

排在最后的联邦州是拜仁州，该联邦州也是全德唯一一个没有提供因为交通原因而导致的二氧化碳排放量的地区，更没有为减排制定相关计划。

空气质量

第一名是德国的绿色心脏：图林根。当地颗粒物污染程度最轻，并且是自2010年以来，颗粒物污染程度发展第二慢的联邦州。最后一名是黑森州，不仅是颗粒物污染程度发展第二快的联邦州，当地政府也没有对此制定相关的法规或者提出具体的改善目标。不过从该图表中也可以看出，德国在这方面的整体情况都不太令人满意。

综 合 评 估

基于以上五项方面，在本次调查中，位居前三名的联邦州分别是图林根、柏林和莱茵兰-普法尔茨州。情况最不令人满意的三个联邦州分别是汉堡、拜仁和勃兰登堡州。并且最后一名的汉堡只得分30分（满分100分），远远落后第一名的图林根州（66分）。

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