【风险提示】警惕巴基斯坦因货物短量引起的船舶扣押与滞留风险 / 开普饭

图片来源网络仅供示意 1.引言船舶绕航是指船舶因故偏离了预定的或正常的航线,随后又回到原航线的现象.在海上货物运输中,承运人不能偏离惯常的航线是一项默示的义务.根据普通法,绕航有合理和不合理之分.对 ...

摘要提单作为海上运输中最重要的单证,也是货物买卖得以结汇的主要依据.提单内记载的货物状况直接影响着贸易是否顺利履行,托运人是否完成装货义务,货物是否安全抵达卸货港被收货人接受,船舶承运人是否承担货 ...

摘要:国际海上货物运输合同条款中经常存在合同双方约定适用外国法的情形,其中以英美法居多.但英美法系下不同国家对于海事货损案件举证责任分配原则有很大的不同,通过对英国法.美国法.澳大利亚法关于海事索赔案 ...

摘要:散粮装运货损货差问题在散粮装运的整个过程 ( 备舱.装货和卸货 ) 中都可能产生,针对散粮装运管理方面的问题,结合实践和管理经验全面分析.评估散粮装运的整个过程,并就解决货损货差的问题提出全过程 ...

共同海损和保险索赔在海上事故后的应用 --浅析ONE Apus轮保险索赔中遇到的共同海损和保险索赔的法律问题近日一艘超级巨轮在北太平洋因遭遇恶劣天气造成多达1816个集装箱坠海的新闻轰动了整个航运业 ...

船方水尺数与岸上数据有差异造成延误谁来承担 Alex 航运佬 [摘要]在南美装粮,经常碰到船方水尺数与岸上的数据不一致的情况:但不同的船长船东,做法却不大一样.本文结合之前提到的默示索赔权及货差问题, ...

自新冠肺炎疫情爆发以来,要求船东和承运人在卸货港签发提单的情况有所增加. 租家的这类要求带来了诸多需要了解的风险,而了解这些风险可以限制货物索赔和延误的情况发生. 出具提单的地点按照惯例,一般由船长 ...

在卸货港船东和货方之间经常会发生货损纠纷.货方也经常会凭借提单,作为运输合同,向船东提出索赔.本文主旨是为船东提供一些此类索赔发生后应考虑的关键问题的整体指导意见.这些问题包括,货方对货物应尽什么样的 ...

在航运实务操作中,我们会与各类合同条款打交道,譬如经常能够在提单背面条款中看到的首要条款(Clause Paramount),其是指在提单中约定本提单适用某一国际公约(如海牙维斯比规则)或公约相应的某 ...

英国高等法院裁定,对于船舶装运甲板货,如果提单中合并了甲板货除外条款,那么船东对甲板货物的灭失或损坏不承担责任. "ELIN"轮本航次装载了201包货物,从泰国驶往阿尔及利亚.该批 ...

事故概要 "长赐"轮(EVER GIVEN)于2021年3月23日自马来西亚驶往鹿特丹途中,在埃及苏伊士运河发生搁浅事故.经过6天拖救作业,该轮终于在3月29日起浮脱险.苏伊士运河 ...

英国法院最近的一项裁决涉及提单条款的效力,该条款剔除承运人对甲板货物灭失或损坏的责任. "The Elin"一案中,船舶装载了201包项目货物,从泰国运输到阿尔及利亚.提单正面注明 ...

【风险提示】警惕巴基斯坦因货物短量引起的船舶扣押与滞留风险