【航运疫情】新冠疫情为船东互保协会提供了一个提高保险费用标准的机会︱阿法牛 / 开普饭

英国法院最近的一项裁决涉及提单条款的效力,该条款剔除承运人对甲板货物灭失或损坏的责任. "The Elin"一案中,船舶装载了201包项目货物,从泰国运输到阿尔及利亚.提单正面注明 ...

作者:唐洋一.保赔保险简述船舶保赔保险主要承保船东在经营活动中可能对第三方产生的各类责任,比如船舶油污赔偿责任,船员伤亡赔偿责任,货物损坏赔偿责任等.早期的商业保险人只承保船壳本身财产险及部分碰撞 ...

编者按随着新型冠状病毒疫情的爆发,国内国际各项管控措施的不断升级,各项经济活动,特别是对外贸易以及航运受到的不利影响正在日益显现,有关行业涌现出诸多亟待解决的问题. 值此形势,中国海仲联合中国国际货 ...

CPI 资讯 No. 537 作者:贾晋涛摘要对于保赔协会而言,船舶的触碰责任(Fixed and Floating Objects,简称"FFO")似乎经常是不容易引起注意的 ...

[摘要] PICC远洋船舶保险条款使用已有20多年了,在使用中有一些与现实不协调的地方,很有必要对其加以修改.以下问题是修订的重点:明确承保有接触的碰撞造成的损失.责任及费用:潜在缺陷和自然磨损:船舶 ...

船东看过来! 近日,英国商事法院判决了一个仲裁案例,最终的判决是: 船舶延误货物损失的情况下,船东不但可以追偿滞期费,还可以就因此造成的货物损失向租船人追偿. --这推翻了以往的判决结果,延展了船期延 ...

船员换班,无疑已经成为今年航运业面临的最大问题. 据亚洲船东协会称,由于新冠肺炎疫情所采取的旅行禁令和限制,导致目前大约有40万名海员被困在船上,而且这一数字每周都还在不断增加,其中一些海员已连续在船 ...

长赐轮长赐轮的事还会怎样发展,笔者认为再发生新情况的可能性已经不大了.按国际海运法规和惯例,此次海难并不特殊和复杂,在没有太多干扰的情况下,案件不难处理. 笔者认为还有一个重要的即运河方的问题,好像 ...

近年来,保险人对保赔险的选择发生了重大变化.25年前,除了船壳险保单背面提供的有限责任保险之外,被保险人在国际保赔集团(IG)体系之外几乎没有其他选择.虽然建立了一些替代机构,但是由于责任索赔的不稳定 ...

日前,塞浦路斯正在改变其吨位税制度,以鼓励船东经营更加环保的绿色船舶. 塞浦路斯运输部部长Vassilios Demetriades宣布了一系列新的绿色激励措施,以奖励那些减排有效的船舶.从2021 ...

PICC86 & PICC96的优势 1.全损险的责任范围. 相比较PICC96,PICC86中规定的全损险责任范围更大,将来自船外的暴力盗窃.海盗行为.抛弃货物.以及核故障和意外事故 ...

【航运疫情】新冠疫情为船东互保协会提供了一个提高保险费用标准的机会︱阿法牛