“长赐轮”海难救助和共同海损理算的讨论 / 开普饭

CPI 资讯 No. 537 作者:贾晋涛摘要对于保赔协会而言,船舶的触碰责任(Fixed and Floating Objects,简称"FFO")似乎经常是不容易引起注意的 ...

日本公司的管理,向来以高度细致和谨小慎微著称,日本航运公司应该亦是如此. 然而,今年全球两起关注度最大的海上事故,都与日本航运公司有关. 一起,是今年7月25日发生在毛里求斯的"生态浩劫&q ...

据<参考消息>4月1日报道,苏伊士运河通航之后,有关堵塞期间对全球造成经济损失的赔偿程序已经启动.在事故的具体原因查明之前,赔偿具体的责任分摊尚未明确. 英国一家律师事务所的海洋法专家表示 ...

在搁浅近6天后,"长赐"轮(EVER GIVEN)于当地时间3月29日凌晨4时30分左右(北京时间3月29日上午10时30分左右),成功重新浮起.并在当地时间3月29日中午左右(北 ...

早前报道: 当地时间28日,0400,在印度金奈Kamaraiar港发生了一起严重的船舶碰撞事件. BW集团旗下的一艘名为 BW MAPLE 的LPG船舶与另外一艘印度船东的DAWN KANCHIPU ...

"坚决不再让船员在船服务时间超过11个月!" 今天,澳大利亚海事安全局AMSA又强硬发话了. 原因是近期又有四艘停靠澳大利亚的船存在船员超期服务的情况.国际运输工人联合会ITF驻澳 ...

澳大利亚,最近旗帜鲜明地打出保障船员权益的口号,并在检查中不折不扣地拿起"真枪实弹",几个月来,已经有几十艘船栽在了这里,并且澳大利亚针对违规船只的枪林弹雨似乎并未减缓,反而愈演愈 ...

交通堵塞常见,可是在河流上,发生交通堵塞,还真是少见.每条河流对船只的大小和荷载量是有严格要求的,这样才能保障船只顺利通航,可是,总会有意外,这不,一艘大船,被卡在了苏伊士运河之间,造成了苏伊士运河的 ...

"长赐"轮搁浅共同海损是否必然成立共同海损行为(General Average Act),又称"共同海损措施"(Measures of General Av ...

自3月23日,长荣海运租赁的400米长的"长赐"轮在苏伊士运河卡船以来,各方关于苏伊士运河管理局提出的9.16美元的赔偿款产生很大分歧,船东公司日本正荣汽船公司以及其保险公司北英保 ...

自3月29日"长赐"轮脱浅以来,船上25名船员的处境引发国际业界担忧,4月初,经日本正荣汽船公司申请,苏伊士运河管理局批准了两名船员离船返回家园. 而昨天,又有3船员完成了在船合同 ...

近日,"长赐"轮的船东日本正荣汽船公司已向埃及伊斯梅利亚法院提起上诉,反对埃及扣押该船的决定. 上诉中,日本正荣汽船公司强调了运河扣押的不当性和缺乏证据性. 据了解,上诉案件预计将 ...

事故损失 ✦苏伊士运河"大堵"6天,埃及政府每天的通行费损失就达到1200万至1400万美元. ✦德国保险公司安联研究显示,搁浅导致的苏伊士运河封锁或使全球贸易每天损失60亿至10 ...

Ever Given及其满载货物这次能不能被埃及当局释放? 长荣海运长赐轮3月于苏伊士运河搁浅,堵死河道,造成船舶通行停摆,运河当局向日本船东正荣汽船求偿10亿美金无果后降低标准,要求9亿仍未得到确 ...

"长赐轮"封锁运河算什么关税每天都在做一样的事文丨帕特里克·卡罗尔 >>Patrick Carroll<< 译 :禅心云起俗话说:"你永 ...

作为职业船长,作者曾经服务于中欧集装箱班轮航线,驾驭海事部门定义的超大集装箱船舶来回通过苏伊士运河几十次.撰此文仅仅是用船长的知识给从来没有驾船通过苏伊士运河的社会民众说一点过河科普. 作者在苏伊士运 ...

“长赐轮”海难救助和共同海损理算的讨论