主机更换低硫油温升过快致启动困难酿险情 / 开普饭

万事如意,大吉大利一艘巨轮在驾驶员的操控下平稳行驶,离不开机舱船员在背后的付出和努力.机舱是船舶的心脏,机舱船员就是船舶心脏的护理医师,而老轨更牛,就如同是船舶心脏的主治医师,船舶机舱任何地方出了故 ...

对于海员来说,只要船舶在不同国家管辖的不同海域中航行,面临刑事指控似乎就是一个永远存在的风险. 而近年来船长和海员陷入刑事定罪的问题,已经越来越多地引发了业内外的广泛关注,尤其是2020年新冠疫情期间 ...

不想当将军的士兵不是好士兵.同样,不想当船长老轨的船员,不是好船员. 然而,船长.老轨承担的责任更大,需要更专业的技能和各方面的软硬素质支撑,否则在关键时候决策失误,容易酿就或轻或重的事故. 最近,就 ...

一.背景国际海事组织(MO)对全球航行船舶硫氧化物排放限制的新规已于2020年1月1日正式生效,要求所有全球航行的船舶使用燃油硫含量不超过0.50%m/m(合规低硫燃油).根据海上环境保护委员会(M ...

船舶燃油系统是为主机,发电机及锅炉等供应足够数量及一定品质的燃油.以确保其能稳定运行.一般分为加装.储存.驳运.净化及供应五个部分,船型不同,各系统也存在部分差异.随着防污染规则的越来越严苛,对燃油系 ...

针对识别出来的有关低硫燃油使用中的危害和风险,为确保船舶安全,结合MEPC.320(74)决议<基于MARPOL Annex VI统一实施0.50%燃油硫含量限制的指南>的有关要求,我们按 ...

约老编喝酒.聊天.合作专用微信:safety4sea PSCReady 被转载最多的航运原创公众号! PSC迎检,注册验船师考试权威公众号! 459篇原创内容公众号 2021注册验船师考试报名开始, ...

近日,集装箱航运巨头马士基(Maersk)向Glencore提起诉讼,称在燃油供应协议下,后者提供给它的一部分燃油受到污染,并对其两艘集装箱船造成了损害. 马士基在纽约南区提起了诉讼,旨在追究大宗商品 ...

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背景国际海事组织(IMO)目前规定,在ECA(排放控制区)使用含硫量0.1%以下的燃料油,在全球水域(一般海域)使用含硫量3.5%以下的燃料油.国际海事组织计划从2020年1月1日起,在全球海域使用 ...

投资者都在等待11月3日油价会在特朗普制裁伊朗石油出口的影响下创新高.能源研究公司和投资银行表示,高油价时代可能会比大多数人预期的来得更早. 这些机构补充说,伊朗石油危机导致的供应短缺已经迫使炼油厂从 ...

对于航运业来说,2020年无疑是多磨多难的一年,不光是一场新冠病毒完全打乱了行业的节奏,令航运业焦头烂额:与此同时2020年1月1日起实施的IMO"限硫令",也来凑热闹捣乱. 然而 ...

主机更换低硫油温升过快致启动困难酿险情