测试第七代伊兰特 阔别十载，初心不改
[爱卡汽车 单车测试 原创]
2020年对于北京现代来说无疑是被寄予厚望的，索纳塔、菲斯塔、ix35、名图……每个熟悉的名字都在12个月里被赋予了新的内涵。纵观重组后的产品阵列，有一款车型因为重拾经典命名而备受关注，它就是第七代伊兰特。10月25日上市，11月便拿出月销量11861辆的成绩，新车的独门秘籍是什么？相信屏幕前的你和我一样好奇。
此次测试的是1.5L顶配版本，想了解1.5L和1.4T车型之间的各种差别吗？感兴趣的朋友可以点击传送门阅读先前的实拍文章哦，收获绝对不小。
第七代伊兰特的设计语言变得前所未有的前卫，得益于设计师的精妙处理，我们似乎能在看似复杂的线条与型面中找到内在逻辑，也正因为如此，新车才拥有了让人过目不忘的魅力。
打开车门，第七代伊兰特的内饰整体布局与第十代索纳塔有几分相似，以驾驶者为中心的设计理念配合同级领先的配置丰富度，让掌握方向盘的人感受到一片热忱。
偶像派的颜值，实力派的表现。第七代伊兰特的乘坐空间与储物空间都可以满足日常出行需求，从侧面印证了它时尚外表下依然追求实用的灵魂。
第七代伊兰特搭载Hyundai smartStream动力系统，提供1.4T（240 TGDi）+7DCT和1.5L+CVT两套动力总成，面向不同人群。测试车型搭载Gamma 1.5L发动机，拥有综合热管理系统、高能量点火线圈等技术，最大功率84.5kW（115马力）/6300rpm，峰值扭矩143.9Nm/4500rpm。传动方面，匹配可以模拟AT换挡感的智能CVT变速箱。
而当车速攀升到100km/h以上，便需要提高转速以换取更多动力，此时1.5L车型的再加速时间相比我之前试驾过的1.4T车型更长一些。
和现代品牌旗下其他车型一样，新车也提供COMFORT、ECO、SPORT、SMART四种驾驶模式，不同模式间的区别主要体现在动力响应的快慢上。
新车依然采用前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，整体标定中性，没有牺牲过滤细小振动的能力，在遇到较大颠簸时，将路面信息传递给驾乘人员的过程也不会让他/她们感到突兀。
第七代伊兰特拥有23项辅助驾驶功能，ADAS先进程度在合资紧凑型车中有一定优势。个人印象比较深刻的是智能巡航控制，能基于百度地图实现限速、转弯自动减速，省时省力。盲区显示与转向灯拨杆联动，搭配并线辅助使用效果更佳，对新手很友好。此外后方交叉防碰撞辅助、后方影像显示、安全下车提醒等都是很有特色的加分项。
◆ 0-100km/h加速测试
◆ 100-0km/h刹车测试
◆ 绕桩测试
◆ 噪音测试
在前文中我已经对第七代伊兰特的NVH表现做了主观判断，从实际数据来看，车辆在大部分工况下的实测噪音值都小于推荐噪音值。值得一提的是，Gamma 1.5L发动机的运转品质很棒，怠速时的转速为600rpm，车内基本感觉不到发动机舱传来的振动。
◆ 油耗测试
油耗测试期间，我驾驶第七代伊兰特行驶了110.4公里，平均时速29km/h，全程开启经济模式，空调温度设定为“24℃，AUTO”，实测得出的平均油耗为6.5L/100km，低于推荐油耗值。
编辑点评：自2003年登陆中国市场以来，伊兰特以及“动”字辈车型已经收获了近470万消费者的信赖。第七代伊兰特凝结了北京现代在紧凑型车市场上积累的丰富经验，强调新鲜感的设计与突出实用性的配置双管齐下，让前浪和后浪都看到了满满的诚意。在与第七代伊兰特接触的几天里，我时刻都能感觉到它对自身定位的清晰认识。纵使沿途峭壁林立，不忘初心，就可以站在云端。
| 基本参数： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 13.38万 |
| 品牌 | 北京现代 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 发动机 | 1.5L 84.5kW |
| 动力类型 | 汽油机 |
| 综合最大功率(kW) | |
| 综合最大扭矩(Nm) | |
| 变速箱 | CVT |
| 长×宽×高(mm) | 4680×1810×1415 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢轿车 |
| 上市年份 | 2020 |
| 最高车速(km/h) | 190 |
| 0-100加速时间(s) | - |
| 工信部油耗(L/100km) | 5.4 |
| 保修政策 | 3年或10万公里 |
| 车身参数： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
| 车长(mm) | 4680 |
| 车宽(mm) | 1810 |
| 车高(mm) | 1415 |
| 轴距(mm) | 2720 |
| 车重(kg) | 1240 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 接近角(°) | - |
| 离去角(°) | - |
| 车身结构 | 三厢轿车 |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 油箱容积(L) | 47 |
| 行李厢容积(L) | 474 |
| 行李厢最大容积(L) | - |
| 发动机： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
| 发动机型号 | G4FL |
| 排量(L) | 1.5 |
| 排量(mL) | 1497 |
| 进气形式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | 直列（L型） |
| 汽缸数 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | - |
| 配气机构 | DOHC |
| 缸径(mm) | - |
| 行程(mm) | - |
| 缸盖材质 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 |
| 最大马力(Ps) | 115 |
| 最大功率(kW/rpm) | 84.5/6300 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 143.9/4500 |
| 燃料 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 环保标准 | 国VI |
| 发动机自动启/停 | ○ |
| 变速箱： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
| 挡位个数 | - |
| 变速箱类型 | CVT |
| 变速箱名称 | 无级变速箱 |
| 底盘转向： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 车体结构 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - |
| 车轮制动： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/45 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/45 R17 |
| 备胎 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 前排侧气囊 | ● |
| 后排侧气囊 | - |
| 膝部气囊 | - |
| 安全带气囊 | - |
| 行人安全气囊 | - |
| 前排安全气囊关闭装置 | - |
| 儿童座椅接口 | ● |
| 胎压监测装置 | ● |
| 零胎压继续行驶 | - |
| 安全带未系提示 | ● |
| 防盗报警器 | ● |
| 发动机防盗锁止 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 遥控钥匙 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● |
| 夜视系统 | - |
| 操控配置： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - |
| 自动驻车 | ● |
| 并线辅助 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 自动驾驶技术 | - |
| 可变悬挂 | - |
| 空气悬挂 | - |
| 电磁感应悬挂 | - |
| 可变转向比 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 外部配置： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
| 电动天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 运动版包围 | - |
| 铝合金轮圈 | ● |
| 电动侧滑门 | - |
| 电动吸合门 | - |
| 行李架 | - |
| 主动格栅 | - |
| 远程启动发动机 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢 | - |
| 内部配置： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
| 皮质方向盘 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 方向盘前后调节 | - |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘电动调节 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 方向盘加热 | ● |
| 换挡拨片 | - |
| 前泊车雷达 | ● |
| 后泊车雷达 | ● |
| 倒车视频影像 | ● |
| 全景摄像头 | ● |
| 自动泊车入位 | - |
| 定速巡航 | ● |
| 自适应巡航 | ● |
| 无钥匙进入系统 | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● |
| 行车电脑显示屏 | ● |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 220V/230V电源 | - |
| 行车记录仪 | - |
| 无线充电 | ● |
| 座椅配置： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
| 座椅材质 | 皮质 |
| 运动风格座椅 | - |
| 座椅高低调节 | ● |
| 驾驶座电动调节 | ● |
| 副驾驶座电动调节 | - |
| 后排座椅电动调节 | - |
| 副驾驶座椅后排调节 | - |
| 腰部支撑调节 | - |
| 肩部支撑调节 | - |
| 腿部支撑调节 | - |
| 驾驶座椅记忆 | - |
| 副驾驶座椅记忆 | - |
| 后排座椅记忆 | - |
| 前排座椅加热 | ● |
| 后排座椅加热 | - |
| 前排座椅通风 | - |
| 后排座椅通风 | - |
| 前排座椅按摩 | - |
| 后排座椅按摩 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 第二排背部角度调节 | - |
| 第二排座椅移动 | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 加热/制冷杯架 | - |
| 多媒体配置： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
| 车载Wi-Fi | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● |
| 中控台彩色大屏尺寸 | 10.25英寸 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 语音控制系统 | ● |
| 定位互动服务 | ● |
| 手机互联/映射 | ● |
| 车载电视 | - |
| 主动降噪 | - |
| 音响品牌 | - |
| 外接音源接口(AUX/USB等) | ● |
| CD/DVD播放器 | - |
| 扬声器数量 | 6喇叭 |
| 灯光配置： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
| 远光灯 | LED |
| 近光灯 | LED |
| 前雾灯 | - |
| 日间行车灯 | ● |
| 大灯高度可调 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 弯道辅助照明灯 | - |
| 随动转向大灯 | - |
| 远近光感应系统 | ● |
| 智能远光灯 | - |
| 大灯清洗装置 | - |
| 车内氛围灯 | ● |
| 可变色氛围灯 | ● |
| 玻璃/后视镜： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
| 前电动车窗 | ● |
| 后电动车窗 | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - |
| 后排隐私玻璃 | - |
| 电动后视镜 | ● |
| 后视镜加热 | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● |
| 内后视镜自动防眩目 | - |
| 外后视镜自动防眩目 | - |
| 后视镜记忆 | - |
| 流媒体车内后视镜 | - |
| 后排侧遮阳帘 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● |
| 雨量感应雨刷 | - |
| 后雨刷 | - |
| 空调/冰箱： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
| 手动空调 | - |
| 自动空调 | ● |
| 后排独立空调 | - |
| 后排出风口 | ● |
| 温度分区控制 | - |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车载冰箱 | - |
| 其他： | 2021款伊兰特 1.5L TOP旗舰版 |
| 说明 | - |