全新绅宝D50能否挑落新帝豪，树立新标杆？

日前，J.D. Power（君迪）中国区副总裁兼董事总经理梅松林总结汽车“消费升级”的亮点时提到， 人们在选购汽车的时候，品牌、品质、颜值、技术成为购车的主要决定因素，价格的影响力下降。

另据中汽协的统计数据显示，2017年1-10月，中国品牌乘用车共销售839.31万辆，同比增长3.24%；占乘用车销售总量的43.04%，占有率比上年同期提升0.46个百分点。

权威调查机构和统计数据表明了中国消费者的一个购车趋势，那就是人们越来越青睐于高品质的自主品牌汽车。而众多自主品牌车企也预判了这一形势，纷纷在品质上下功夫，打造出了一系列高端车型，如WEY VV7、领克01、全新绅宝D50等。

全新绅宝D50源于融入奔驰技术的新平台

中国的轿车市场向来合资品牌相对强势，自主精品轿车少之又少，全新绅宝 D50是为数不多的高品质自主品牌轿车之一，它是北京汽车战略转型、开启产品2.0时代的首款车型，也是北京汽车发展新的起点。

全新绅宝D50车身尺寸4630*1820*1480mm，轴距2670mm，官方指导售价6.79万元-9.69万元，定位高品质A级家轿。外观方面，全新绅宝D50采用了OFFSPACE设计语言，秉承“大都之美”的设计理念，融入了时尚、浪漫的设计元素，透露着浓郁的超级都市范儿，仿佛一串穿梭于柏林、巴黎、北京等繁华都市中的音符，轻轻地敲打着聆听者的心弦。

全新绅宝D50的设计达到了自主品牌全新的高度，除了颜值高、视觉冲击力强，其空气动力学表现也可圈可点，全新绅宝D50风阻系数仅为0.28，在同级车里属于中上水平。

新帝豪虽然换上了最新的家族式前脸，但整体轮廓依然没有摆脱经典帝豪的造型，时隔多年略显大叔式”油腻“，至于风阻系数，截至发稿笔者并没有在吉利官网看到相关数据，可能是因为没有实验支持的原因吧，上一个时代的产品没做过风洞实验并不稀奇。

动力方面，全新绅宝D50先期搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5MT、CVT变速箱。这款1.5L发动机采用了全铝合金工艺制造，应用了可变气门正时技术，拥有85KW的最大功率和148NM的最大扭矩，配合5MT变速箱，可以带动其实现11.7秒的百公里加速成绩，并实现5.7L的百公里油耗，这台发动机无论是动力性还是经济性表现都相当不错。

同级帝豪配备的1.5L发动机功率仅有80KW，最大扭矩仅140NM，不仅发动机账面数据落后，官方也没有公布其加速时间，媒体亦集体“失声”，具体数据无从考证。

北汽为全新绅宝D50提供5年10万公里整车质保，更符合家庭实际用车情况。而且，对于2017年12月31日前购车的用户，北汽还为他们提供动力总成终生质保，而帝豪则没底气如此承诺，这也展示出了北汽对于全新绅宝D50品质的信心。

全新绅宝D50的核心竞争力之一在于其诞生自M-trix2.0全新平台，该平台来自北汽与戴姆勒共同组建的北汽德奔技术中心，融入了众多奔驰的技术和资源，是北京汽车从1.0时代迈向2.0时代的重大创新。北京汽车股份有限公司副总裁、汽车研究院院长刘宇表示，“M-trix2.0平台是北京汽车整个自主品牌战略中最重要的组成部分，在技术上提升了一个很大的高度”。

“拉皮手术“再漂亮，不过是花拳绣腿，平台的升级才能为汽车带来脱胎换骨的蜕变。近期热门的领克01，由于采用了吉利和沃尔沃最新合作研发的CMA平台，好评颇多。但是新帝豪就远没有领克那么好运了，虽然新帝豪被换上了新式的家族前脸，但是底子并没有什么变化，依然沿用数年前的老平台，与如今最新技术存在一定差距，尤其在汽车技术发展如此迅速的年代这种差距更为显著。

主动安全PK——全新绅宝D50堪称新标杆

美国权威机构IIHS（美国公路安全保险协会）在2015年的一份报告中指出，汽车设计水平的提升让汽车的危险系数大幅下降，统计数据显示最新车型的死亡率下降了三分之一，主要功劳是汽车结构的优化和主动安全设施的加入。有不少新推出车型（在一定时期内）的死亡率为0，那些不安全的车型与最新车型的安全性能存在较大差距。

全新绅宝D50的安全科技向豪华品牌看齐，基本安全配置方面，其全系标配ESP电子稳定系统，坡道辅助系统。而新帝豪的低配车型没有配备这些非常重要的主动安全系统。当然，对于智能化时代的产物，绅宝D50的安全配置远不止ESP那么简单，它还配有盲区监测系统、车道偏离预警、360度全景摄像头，低速动态物体识别等主动安全配置，而帝豪、朗动等同级车型全系都没有配备这些主动安全配置。

有数据显示，安装了ABS系统的汽车比未安装ABS的汽车事故概率降低了25%。另据美国高速公路安全管理局（NHTSA）的统计，ESP系统近一步使事故概率降低了35%。从ABS到ESP，人类每一次在主动安全方面的进步，都大幅减少了事故的发生。

全新绅宝D50配备的主动安全配置非常具有实用价值：盲区监测系统可以给车主在变道过程中加以提示，减少与其它车辆碰撞的概率；车道偏离预警系统能够降低疲劳驾驶、分神造成事故的概率；低速动态物体识别系统能够减少车辆伤及行人的可能性；360度全景影像系统则可使司机在狭小空间转弯、调头时以帮助，减少刮擦事故的发生。

防患于未然是对乘客最好的保护，众多先进的主动安全配置在新帝豪身上全系缺失，突显了帝豪平台老旧、超期服役事实。绅宝D50在主动安全方面的努力将会影响人们的购车决策，这也是人们生活水平提高、消费升级的必然结果。

智能网联的智慧汽车

全新绅宝D50是北汽2.0时代的开山之作，而北汽2.0的关键词之一就是智能化、网联化。最新时代背景下打造的全新绅宝D50在智能化方面相对帝豪有着压倒性的优势。

绅宝D50配备了12.3寸的全液晶仪表，集成了导航指向功能。其中控台上配备了9寸全液晶中控大屏，集成车载4G高速网络，可以提供实时在线导航，自动规避拥堵路线，为车主用车带来极佳的体验。重点是，绅宝D50的流量终身免费！避免了用户舍不得充值的尴尬。

此外，全新绅宝D50还集成了科大讯飞的语音控制技术，用户可以通过对话的方式对车子下达指令，完成导航、打电话等常用功能，减少操作屏幕的盲开机率，间接提高了安全性。

北汽2.0战略没有从相对容易赚钱的SUV开始，而是瞄准了竞争激烈，合资对手如云的中级轿车市场，不得不佩服其偏向虎山行的勇气。综合来看，全新绅宝D50也确实具备了与同级合资车型PK的硬实力，挑战帝豪等老一辈选手自然不在话下。为北汽捍卫中国品牌轿车市场的决心和行动点个赞，也期待更多的自主车企投入精力到轿车市场，及时更新产品线，与全新绅宝D50一起筑起自主品牌的尊严！