长城险夺第一，日系失意，3月SUV市场销量最全解读 / 开普饭

调整.回归.放缓.持平这样的词语代替了此前的"火爆",这也意味着SUV市场的热度在逐步下降,大风慢慢地停了下来. 记者|徐进凯人无远虑必有近忧.每当走到人生的十字路口,长辈们总会 ...

4月7日,吉利汽车率先公布3月份销量数据,紧跟着在今天,长安汽车和长城汽车先陆续发布了3月份销售数据,国产三强在过去的三月份又有哪些亮眼表现,我们一起来通过数据了解一下. 长安领头,吉利垫底,长城增幅 ...

根据乘联会公布的车企销量数据.9月份销量排名前10的车企中,共有三个自主汽车品牌入围.这三个自主汽车品牌分别是吉利汽车.长安汽车和长城汽车. 其中吉利汽车以11.8万辆的销量位居第5名,同比增幅6.4 ...

更真实.更独立.更开放丨 www.autoju.com 引言 | 开门红新年新气象,2021年车市迎来"开门红". 据乘联会数据显示,2021年1月国内狭义乘用车销售216.0 ...

无论自主品牌前三强如何更替位置,唯一不变的则是随着他们销量的不断提升,体系能力和竞争实力得到强化,这对自主品牌来说才是最难能可贵的. 2016年是丰收的一年,这是对去年中国汽车市场最好的总结,尤其对包 ...

某种意义上,后撤是为了给进攻拉开距离,但长城也必须在调整中把握好自己的方向. 对汽车行业来说,这算是个大新闻的淡季,于是车企中考业绩便吸引了最多目光,在销量之后,便轮到了营收利润.这一次,变化最突兀的 ...

作者|王云朋来源|汽车大观作为春节过后的首个完整月份,3月对于整个车市的开局而言,重要性不言而喻. 日前,乘联会公布了3月份国内车市乘用车销量数据.数据显示,3月国内乘用车零售量为175.2万辆, ...

做到全球SUV领导者,哈弗从来不打无准备之战:也只有哈弗具备实力和底气发起SUV这场战役,而这也将迅速推进SUV市场的产品结构优化升级,引导企业优胜劣汰,促进SUV市场洗牌,以至强者恒强. 记者|孙柏 ...

2015年中国车市增长缓慢,多数车企都无法完成年初制定的目标.不过就在这逆市中,日系品牌却集体表现扯人眼球,不光多数完成预计销量,增幅也普遍高于市场平均水平,如丰田2015年增幅在8.7%,日产增长了 ...

3月自主品牌SUV市场份额为什么会出现大幅下滑? 相比有春节假期.历来是全年销量淡季的2月,自主品牌SUV在3月的销量环比2月仅仅增长2.14%,其中在生命线一般的紧凑型SUV市场甚至出现了1.61% ...

自主品牌SUV的份额反击战为何"戛然而止"? 从去年下半年自主品牌SUV新车声量起势开始,自主品牌SUV的市场份额从40%的低谷一路走高,至今年2月终于重新回到50%以上.但随之而 ...

为什么曾经加价屡见不鲜.几乎没有闯入者竞争的主流合资SUV,现在越来越难卖了? 今年1-5月,合资紧凑型+中型SUV的市场份额为27%,相比2020年的29.1%减少了2.1个百分点.具体到五大合资品 ...

芯片短缺对于哪些品牌的SUV影响最大? 答案是市场份额越高.对单一车型倚重程度越高的品牌,受影响最大.从6月销量中不难看出,长城.本田和奔驰受到产能的制约最大,它们恰好也代表了自主.合资与豪华三个阵营 ...

丰田有没有可能取代本田和大众,成为合资SUV市场新的老大? 这种可能性是存在的. 8月的SUV销量,丰田已经超越了本田.当CR-V和皓影因为产能不稳而出现较大的销量波动时,RAV4荣放与威兰达反而能保 ...

如果说缺芯问题是眼前问题,是终将能被时间解决的问题,那么叠加在黑天鹅之上的灰犀牛,则是长期的.不可逆的根本问题. 目前,合资品牌SUV在面临这种隐患,而这个灰犀牛事件,叫做口碑损失. 今年,陆续有合资 ...

2021年2.3两月,客车市场连续两月实现全线增长,4月份,客车市场还会有如此"好运"吗?请看第一商用车网的分析报道. 第一商用车网最新获悉,2021年4月份,国内客车(含底盘)市 ...

当轿车市场已经找不到机会,SUV能成为车企的「灵丹妙药」吗? 从销量数据来看,答案是肯定的. 之所以做出这样的判断,是因为我们能够从市场份额的分布中,看到了影响消费的关键因素--认知,在SUV市场尚未 ...

车企为什么都想要提升产品线内SUV的比重?从SUV的热销榜单中我们便能找到答案. 相比热销轿车清一色都是十余万元的合资家轿,SUV市场的热销车型无论是尺寸.价格.产品多元化程度,都远胜于轿车.不仅自主 ...

长城险夺第一，日系失意，3月SUV市场销量最全解读