如果这样的头盔像F1人字拖一样，成为环法比赛标配，你能接受吗？

虽然主要的头盔制造商都在陆续采用新材料和新技术来提高车手的骑行安全性能，比如MIPS，Koroyd，扩展的头部后方设计还有ANGi等智能碰撞传感器等等技术，但是这些设计，从来没有改变公路车头盔的半壳体设计。现在，法国的设计高了一个新的概念，ventoux头盔，它重新构想了在endour（耐力）头盔的设计思路下，如何可以保证更轻的重量，更舒适的佩戴，以及提供一定的空气动力性能，以适用于公路车骑行。

Ventoux空气动力公路车全盔概念

Ventoux空气动力学公路车全盔的概念，是法国年轻设计师Jean-Baptiste Petricoul设计的概念，旨在把最好的轻量化多用途的公路车头盔和重型的全盔带来的额外保护相结合。在公路，XC以及城市骑行使用的头盔上，都没有提供对下巴的保护，可能是因为增加重量和加大了设计难度以及封闭的设计下会带来很多的不便。处于这种考虑，Petricoul想象采用现代材料，结合开放式面部的全盔框架，就可以为上边提到的不便带来更加两全其美的方案。

Ventoux空气动力学全盔的设计核心是多层机构以及可拆卸的下巴保护杆。就想一些现代的轻型endour（耐力赛）头盔那样，Ventoux的下巴保护杆通过四个点连接到头盔的EPS泡沫和外壳中，以便可以让冲击力在框架上均匀分布。Petricoul设计的这个下巴保护杆需要非常坚固，未来将采用金属或者碳纤维符合材料制造，可以保证在碰撞时有效的保护面部，防止擦伤。该设计比传统的越野全盔更加的开放，从而不会妨碍通风和散热以及能见度。并且在佩戴头盔的情况下也可进食或者喝水补充体力。

这一设计中同样重要的还有头盔的内壳，其中包括了衬垫，带子，配合MIPS衬垫可以有一定的旋转缓冲区域，可以在下巴保护杆受到冲击时允许头盔发生一定量的旋转。据推测，这可以防止颈部扭伤甚至骨折。也许吧，只是猜测。

头盔后方在对枕部的保护上也更加的全面，更加靠下，范围更大。这就像你在很多山地车头盔上看到的那样，正面很激进，后边有更加大面积的保护区域。而且同时也为后方通风孔提供了足够的空间在排除热量的同时还可以有效的降低阻力。

Ventoux概念头盔的主要方向还是公路车骑行中的综合考量，所以在正面通风孔的保留上，只留下了眉毛上方的几个开口以及沿着中心线的头盔顶部的开口。然后，空气通过头盔内部的通道会把头部的热量通过头盔后方的出风口排出，这和很多气动头盔的通风设计是一样的。

目前这款头盔还处在概念原型的阶段，当然晚些时候发布也是好的，随着材料，技术和头盔安全性方面的进步，如果可以保证舒适，重量和更全面的平衡下，这款概念头盔的设计还是很有趣的。目前他们宣称第一个原型头盔的重量为367g，其实真的还是可以的。

这款头盔的造型给我带来的联想就是F1赛车的人字拖设计，搞不好以后UCI比赛中，这种设计就成了强制设计了也不好说，Pro们像橄榄球队员一样样的……太有喜感了。

好了，今天的内容就到这里，我们下期节目再见，单车基械匠，每天给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。

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