黄龙又摊上事了(二) ——老鸟谈黄龙
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黄沙（网名）： 2012年5月购买黄龙600，到2014年5月骑行了4.5万公里，换巡航版黄龙，截至目前已骑行1.6万公里。资深级摩友，西藏来回摩旅、漠河单程摩旅，一天内从上海骑到湖北武汉……
近期随黄沙一起进藏的女车友，牛吧
我多次骑着黄龙长途摩旅，进藏、漠河、武汉等都跑过，没出现什么大故障。最近一次进藏，风扇被泥巴堵住扇不了，导致四个进气口边缘橡胶融化了，联系钱江售后，立马快递配件到成都换好了，给力。在兰州地区上了高速，没想到高速路面也有坑，发现时已经来不及了，扶正龙头以100码速度连过8个坑，没摔车命大啊，轮毂也没变形，点赞，但我改装过头灯的2个透镜很重，加上一路颠仆，过完8个坑终于把车头灯震掉了。当然路上扎破轮胎也是少不了的。
进藏的恶劣路况导致轮胎被扎了几个洞。
100码高速过坑，把改装过的头灯震掉了
骑行第一辆老黄龙的时候我还和一辆停在路边的面包车撞过，面包车是突然启动转弯，撞击时我的速度大概在30码出头，没撞断什么，就骑回来紧了下螺丝就好了。我的经验是如果避免不了撞车，撞击前应该摆正龙头，让车头正面撞击，这样有轮胎和前减震双重缓冲，可以最大限度缓冲撞击力，摆龙头就会侧面撞击，这样损伤大，容易摔车、侧滑，人车损失更大。
纵向凹槽线路面通过技巧：有时前面修路，路面被刨掉一层露出下面的路基，路基上都是纵向的凹槽线，车子横着过凹槽线没问题。如果车子也是纵向沿着被刨路基的凹槽线方向前进，就要小心了。这个时候要提前降速，在凹槽线路基上骑行越慢越好（比如二三十码左右），同时控制好龙头，一旦歪了及时扶正，千万别在被刨掉的凹槽线路基上刹车减速，非常容易摔车。
雪地下坡技巧：有时遇到雪地下坡路，绕不开必须要走怎么办？雪地里轮胎摩擦力很小，刹车几乎没用，因此雪地下坡千万别捏踩前后刹车，很容易摔车。如果没来及反应就来到雪地坡道上，就迅速降档到1档（或2档），然后按下熄火开关强制关闭发动机，利用低档位发动机阻力减速，扶正龙头下坡。如果是有准备的下雪地坡道，同样是挂1档，停机，自然滑行下坡，下坡过程中千万别捏离合。
快速过桥技巧：经常遇到桥面比路面要高个几公分，骑行时不注意就会以较快速度通过，这个时候一定要双腿夹紧油箱上桥，因为通过的瞬间，车子会瞬间悬空，不夹紧油箱人也会悬空，再落地容易撞击蛋蛋，会又疼又麻，如果落差大速度又快，结果会怎样你懂得∶）
问：如那篇文章所言，新车一两万公里减震器就漏油，可能是什么原因呢？
答：长途烂路多的话，每天休息后一定要找个地方用高压水枪清洗前后减震。路途中如果骑过几个小时的烂路、砂石路后，也要及时停下清理下前后减震，可以用抹布伸进去擦一擦清理下。长时间不清洗前后减震，砂石细颗粒就会渗入避震里面，和里面的金属摩擦，很容易导致减震器漏油。减震器漏油也和不当的过坑（坎）方式有一定关系，但受泥沙影响更大。
黄沙进藏路途中正在通过某段烂路
丁中华：2015年6月购入TNT黄龙ABS版，之前一年的座驾是蓝宝龙300。
要对车的主要性能熟悉，主要有不同速度下几米能刹住车，不同档位的加速能力如何，超车时做到心中有数。当然最关键是管住右手，别乱加油门。
张泽慧：2012年3月购买黄龙，之后换了辆宝马大贸车。
我现在开宝马大贸车，现在回过头来想，还是觉得国产黄龙实惠。因为进口大贸车，保养成本太高了。我的宝马摩托一年的正常保养费，机油、滤芯、工时费等合计差不多等于1/4台黄龙，3万公里保养累计费用，加换轮胎，差不多等于1/2台黄龙。这还只是正常保养，如果磕了碰了，要换什么配件，很贵不说，你至少要等1-2个月等国外发货，进口车经销商只会储备易损件，其他配件基本不会储备的，太贵了嘛，用户也少。
朱勇：2014年12月购买黄龙巡航版，之前骑银刃。
我之前买的是银刃，一年多以前在一个下雨天，和一辆逆行的私家车撞了，造成腿骨骨折，但我就是喜欢摩托车，卖了银刃又买了现在的黄龙巡航版。刚开始停车我都控制不好，经过施老板的一番培训，黄龙600我现在基本能玩得起来了。
对于该名大四学生骑黄龙长途摩旅故障频发现象，新手菜鸟看了很是忧虑，但老黄龙车友却不以为然，在四万多大排车，黄龙已经是目前国内具有最高性价比的，钱江大排产品每年都有进步，尤其是2015年后的，但必须要承认同样排量差价近一倍多黄龙600在耐操性上和进口大排却有差距，假如进口品牌降价到黄龙品质又如何？假如给黄龙进口车的价格，品质又当如何？不管怎样，钱江摩托要加油，这是钱江的使命，也是中国大排摩托车的希望所在。
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本文无意给黄龙出现的故障找理由狡辩，只是发表老鸟用户的一些操控经验，和对此事件的看法，指出新手用户的不当操控更容易出故障这样一种可能，仅仅是可能。希望广大新手黄龙用户多加注意，也希望大排经销商对新手大排用户上路前加强培训。
但是总有人坚持两个凡是：凡是看到有人爆料、批评企业产品出现问题，无论这个批评是正常质询，还是无底线要搞死这个产品，一律都是好的是高尚的，是真心为车友请命的；凡是有人给企业说支持、辩护的话，就一定是企业收买的枪手，一定是帮企业推卸责任、掩盖问题的。
我们的车友单纯的可爱。
你真的坚持认为作者君是无条件同情那位大四学生而如此吗？他们连面都没见过。你真的坚持认为作者君是为天下中国车友请命讨公道吗？那他的公众号怎么从来没发过一篇进口大排车的质量问题文章呢？仅有的国产车型内容就是两篇往死里黑黄龙的文章，难道说那么多进口大排车没有一起质量问题？
远的不说，最近宝马GS系列也出轮毂门事件了，有公众号都发布了，没见作者君的公众号发布，倒有不少宝马车型的测评和介绍。一个自称住在万里之遥，从来只玩国外大排，对国产车从来都不屑一顾的美国华人，会为尔等平民如此费神费力？我们的车友天真的可爱。
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