【经岚传递】环境政策与欧洲的汽车产业

【经岚传递】16L70

环境政策与欧洲的汽车产业

编译/ZQ

本期【经岚传递】所介绍的是来自于Bianka Dettmer (Germany), Leo Wangler (Germany)发表在Environmental Economics, Volume 1, Issue 1, 2010上的“Environmental policy and the European automotive industry”一文。

本文的重点是分析全球环境问题，评估着眼于外部性内部化的环境政策工具。文章以欧盟有关乘用车二氧化碳减排的政策为例，认为环境规制会扭曲竞争，限制消费者的自由选择。文章借助于公共选择理论来识别其中存在的问题，作者强调从消费者的视角出发，认为要吸取两个重要的教训，其一，基于市场的政策工具作用于需求端（税收或者许可证）似乎无法有效地解决私人交通所带来的二氧化碳排放；其二，不同政策工具所相关的投票机制有可能扭曲那些基于控制和命令方法的政治决策。

本文分析表明，在消费者转向消费小排量乘用车的背景下，汽车制造业已经开始出现更为专业化的发展模式，而且是不同的专业模式相互共存。德国品牌的汽车在相应领域中做到了最小的碳排放，这实则意味着欧盟相关的规制政策已经失效。本文的另一个结论是，当可持续发展被用作政治干预的价值判断时，这其实是一个非常有力的价值标准，作者认为真实的政治进程实则侵犯了消费者独立性和市场竞争等最为基本的原则。

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