尼日利亚9月5日国际航班开通以来，航空公司和乘客怨声载道
据今日报报道，自9月5日国际航班开通以来，航空公司和乘客怨声载道。
乘客抱怨称，COVID-19协议非常严格和低效，以至于旅行者发现很难遵守这些规则。COVID-19总统特别工作组（PTF）决定，政府卫生机构不对旅行者进行检测，而是指定了可以进行检测的私人医院和实验室。
但来自乘客的反馈表明，私营的COVID-19检测中心每次检测收费50450奈拉。与此同时，尼日利亚疾病控制中心(NCDC)的门户网站很难访问，因此，抵达的乘客很难获得COVID-19状态。
另外，由于在尼日利亚，有意旅行的人可以进行检测的地方并不多，因此他们中的许多人很难进行测试并获得与他们希望旅行时相同的结果。
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一些外国航空公司抱怨称，他们想增加飞往尼日利亚的航班次数，但获准进入该国的航班却减少了。
例如，在新冠肺炎疫情爆发前，非洲世界航空公司(AWA)每天运营加纳阿克拉至拉各斯的航班5次，阿克拉至阿布贾的航班每周运营11次，但在2020年9月5日重新启动后，非洲世界航空公司(AWA)每周运营拉各斯的航班5次，每周运营阿布贾的航班4次。
航空公司称：“但是在加纳有很多尼日利亚人愿意回到尼日利亚，但是没有能力。我们每周只允许250个座位。这条航线太小了，而且目前除了Asky航空飞往尼日利亚的极少数情况外，没有其他航空公司在这条航线上运营。”
一些旅行者和机场官员表示，航班运营并不像最初设想的那么顺利，特别是对于那些需要遵守COVID-19协议的抵达乘客。
他们抱怨称，安全人员的态度过于积极，他们对乘客提出的某些要求超出了总统特别工作组（PFT）和尼日利亚民航局(NCAA)规定的标准。
尼日利亚旅游协会(东南)联合会的旅游顾问、副主席和Zigona travel and Tours的运营者Ngozi Ngoka表示，尽管有上述问题，但航班运行平稳，尼日利亚人正在返回该国，出境旅客也在离开该国。
Ngoka表示：“我们面临的唯一问题是，一些国家因为新冠肺炎而不允许我们的公民入境，我们也做出了相应的回应，所以一些航空公司现在被允许入境，但这是我们必须承受的，因为我们不能继续成为外国及其航空公司的奴隶。我们必须实现贸易平衡，我们支持我国政府在这方面的立场。”
Ngoka表示：“到目前为止，航班运行顺利。但我们有很多航班想要来，但我们没有能力，因为政府不想接纳机场无法按照COVID-19协议管理的乘客数量。所以没有多少乘客进来。”
随着联邦政府实行互惠对等原则，许多国家开始与尼日利亚进行谈判。
上周末，欧盟与尼日利亚航空部举行了一次会议，阿拉伯联合酋长国(UAE)于周日与尼日利亚展开了一系列讨论，以避免尼日利亚政府决定禁止阿联酋航空公司在这个西非国家运营。
周一(9月21日)之前，阿联酋当局已经开会考虑向尼日利亚人发放签证，以防止尼日利亚政府的禁令。
阿联酋航空发言人表示：“阿联酋航空仍致力于为尼日利亚的阿布贾和拉各斯两个点提供服务，将我们的客户连接到迪拜和阿联酋航空的全球网络，以满足进出该国日益增长的航空旅行需求。” “阿联酋航空公司正在与阿联酋和尼日利亚当局密切合作，并将任何最新情况告知我们的客户。我们期待着继续为尼日利亚的客户服务。”
但是，Akwaaba非洲旅游市场的组织者、旅游专家Ikechi Uko指出，尼日利亚政府采取的互惠原则是好的，因为尼日利亚在人力资源方面具有比较优势。
Uko表示：“我们最大的出口是人。因此，我们的法律和外交政策应该被设计来保护我们的资产：人。因此，任何损害我国经济利益的国家都应该受到同样的损害。这是互惠的不成文文本。它不应该是相似的。在外交上，互惠是被接受的。加纳给我们展示了一个例子。我们关闭了边境；他们关闭了尼日利亚的商店。这就是互惠原则。”