【成泰科技冠名】如何应对补贴退坡？车企自建PACK成趋势 / 开普饭

IAUTO 速度深度态度导|语 2020/08/21 未来确实令人担忧. 文丨杜余鑫编辑丨小叮当在新能源市场一直处于领先地位的中国开始被反超了! 在品牌层面中国的比亚迪.北汽.上汽等过去一直 ...

中国战略新兴产业融媒体见习记者陈雯兴衰系于补贴,并非车企长久之计.在退补政策的影响下,比亚迪晚于宁德时代开启三元电池的研发,又面临产能过剩等矛盾,错过了对外销售的窗口期,一度失去主动权.期间比 ...

比亚迪公布了最新销量,其11月共计销售新车41295辆.其中,燃油车销量28708辆,同比增长43.9%,环比增长5.3%:新能源汽车销量1.12万,同比下滑62.7%.这已经是比亚迪新能源车型连续5 ...

作者简介: 今天简单谈一谈新能源汽车,一个在未来拥有巨大成长空间的行业.新能源汽车是指除汽油.柴油发动机之外所有其它能源汽车,主要包括纯电动汽车(BEV).混合动力汽车(HEV)和燃料电池电动汽车(F ...

聚焦行业长安汽车近期在接受投资者提问时透露,长安目前在新能源领域已经申报580项专利,并且计划到2025年,全面停售传统意义的燃油车,实现全系产品的电气化. 长安新能源公司成立于2018年,成立元年 ...

"只有潮水褪去,你才知道谁在裸泳."最近的新能源汽车圈,用这句话形容似乎最合适不过. 一周以前,社交平台上的一张截图成功吸引了人们的关注.截图显示,"原定于10月30日- ...

摘要:4月23日上午,2019第四届起点锂电大数据百强锂电企业全国寻访活动走进天弋能源,与公司采购经理严怡慈等相关负责人进行了交流探讨. 4月23日上午,2019第四届起点锂电大数据百强锂电企业全国寻 ...

摘要:在补贴完全退却之后圆柱电池反而会更具有成本优势,再加上交期快.性价比高等特点,因此圆柱电池未来在乘用车和物流车上的仍将有较大的使用空间. 据起点研究(SPIR)调研数据显示,2018年我国国内共 ...

摘要:取消补贴会产生短期阵痛,但从长期来看,企业努力实现产品升级和规模化生产,摆脱对政策的依赖才是制胜王道. 近日,网上流传一份未知来源的"2019年新能源汽车补贴退坡版本",显示 ...

近日,2017APEC新能源汽车&锂电池领袖峰会在深圳举办,1000+精英高层共话新能源产业链未来发展前景,39位新能源大咖发表精彩演讲,两天会议期间,进行了5场圆桌对话,针对业内最关心的问题 ...

云度将于明年推出增程式车型.该车型并非目前销售π1和π3,而是一款全新车型.按之前云度的产品规划来看,EV君猜测或将是云度π7. 新能源汽车补贴将于明年底彻底退出,部分车企开始在纯电动汽车之外,增加新 ...

相比同为造车新势力的小鹏汽车,可以看到零跑提供了一个更长的缓冲周期,与仅仅持续不到2两月的小鹏"鹏补"比起来,零跑汽车自S01上市日期(2019年1月)起,提供了最多长达10个月的 ...

面对补贴退坡,初创电动汽车公司的压力会更大,应对方式也比较有限.由于不具备规模优势,它们通过内部消化和向供应链转嫁的成本会比较有限,终端消费者将不得不分担更多的成本. 在2019年新能源汽车补贴即将继 ...

业界普遍预计明年的新能源汽车补贴将继续大幅度退坡,但高续航车型补贴退坡的幅度较小.按照网传方案,明年续航里程介于300公里和400公里之间的车型的补贴退坡幅度将达到24%,而续航400公里以上车型的补 ...

摘要:2019年将不设过渡期,正式的补贴政策将在12月出炉. 近日,网上流传一份未知来源的"2019年新能源汽车补贴退坡版本",显示2019年新能源汽车补贴将整体退坡40%,后年再 ...

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