汽车中控按键改成中文，你能接受吗？

国内销售的汽车目前只出现过两个品牌的中控按键使用过中文，一直坚持使用中文的是比亚迪，不仅车型命名为“秦、唐、宋、元”等，按键标识也是一改传统，采用中文。

比亚迪的的中控按键使用汉字，这也引发众多舆论，有人为这种行为点赞，还有说是比亚迪为了赢得客户的爱国情怀，实用价值不高；比亚迪创始人王传福也对该事项回应：涉及中国文化的东西，即使错了，也要坚持；为了这份执着也要给比亚迪点个赞。除了比亚迪，竟然还有一个合资品牌使用中文按键，那就是讴歌，不过后来也逐步取消。

为何全世界的车企几乎都使用的英文简称，包括那些母语不是英语的汽车强国，如德国、日本。主要有以下几个缘由：

• 早在17世纪英国的工业革命使得英国大扩展，据统计英国殖民地高峰期面积达3350万平方千米，相当于全球陆地面积的1/4，殖民地面积是英国本土的100多倍。英国占领的殖民地推行英语作为官方语言，使得英语一直是最畅通的语言，我国1983年就将英语纳入高考。汽车作为一项细分行业，只能随大势。

• 英文简称更易表达，部分按键使用汉语文字过多，如ESP（车身电子稳定系统）重要信息的按键是无法用汉语简明易懂的表达，还比如美国职业篮球联赛，我们习惯了NBA，给个全称，可能还要考虑是不是看了一个假新闻。
• 汽车市场已经全球化，合资车企和国内大企业都已走出国门，在汉语没有普及的情况下，遵循传统更易让人接受，而且零部件的统一对汽车成本、智联管控更加有利；
• 最后一项在国内，更多的是更愿意接受英文，这里不是说崇洋媚外，在大众的观念里，英文标识档次更高，很多加装的车内音响专门贴有BOSCH，彰显品质。

总结：

不能说英文标识就是崇洋媚外，汉语就是爱国，也不能否定汉语就一定没有英文简洁好用，终究这次都是组成汽车的次要因素，真正把产品做好，走向世界，使用哪语言才更有主动权。