一路“复兴”，一路风景丨送您一张拉林铁路体验票

6月25日10时30分

一辆复兴号高原内电双源动车组

缓缓驶出拉萨火车站

向林芝市进发

这标志着全长435公里

设计时速160公里的拉林铁路建成通车

西藏首条电气化铁路建成

同时复兴号实现对31个省区市全覆盖

△ 这是即将开行的复兴号高原内电双源动车组（6月25日摄）。

这一路

山川峡谷、森林江河、圣湖古刹

从奇异雄壮的自然景观

到深厚古朴的人文景点

迷人的景色让人流连忘返

△ 试运行的复兴号列车驶出拉林铁路的嘎拉山隧道。

△ 铁路、高速公路、乡村公路并行，形成立体交通网络。

拉萨站

拉萨被称为“日光城”

年平均日照时间近3000小时

这里是西藏自治区的首府

也是传统和现代交织的城市

△ 拉萨火车站

△ 鸟瞰布达拉宫

△ 鸟瞰八廓街

贡嘎站

西藏山南市贡嘎县

地处青藏高原南部

雅鲁藏布江中游的河谷地带

素有“西藏的空中门户”之称

拉萨贡嘎国际机场就位于此

这里也是西藏著名的“围裙”之乡

△ 贡嘎站采用杰德秀邦典（围裙）纺织技艺的经典图案作为装饰，凸显地域文化特色。

△ 贡嘎县杰德秀老百姓在铁路沿线晾晒邦典（藏式围裙）。

扎囊站

在西藏山南市扎囊站下车

你就可以领略到桑耶寺的辉宏

受地形影响

雅鲁藏布江流经此地时

水流变缓，河道变宽，成了网状

这里也是西藏著名的氆氇之乡

△ 扎囊站融入当地民族手工艺品“氆氇”元素，体现“洁白圣刹、缤纷氆氇”的设计理念。

△雅鲁藏布江

△ 鸟瞰桑耶寺

△ 穿着氆氇盛装的扎囊县妇女在丰收节上表演打青稞。

山南站

这里是藏民族的发祥地

拥有西藏第一座宫殿

第一块农田

△ 山南站设计理念源于西藏第一座宫殿雍布拉康，充分彰显“人文山南”的理念。

△ 鸟瞰西藏第一座宫殿——雍布拉康

△ 山南市正在建设中的一座现代化智能养鸡场。

桑日站

桑日在藏语中是“铜山”之意

位于藏南谷地，地质构造复杂

昼夜温差大，气候较干旱

铜矿、石灰石、大理石、太阳能、水能资源丰富

这里有沃卡温泉、达古峡谷、马鹿自然保护区等著名景点

△ 桑日站融入马鹿造型的元素，结合藏式建筑特色，以红白两色为主，凸显高原之美。

△ 试运行的复兴号列车行驶在桑日县境内。

△ 栖息在桑日县境内的马鹿。

加查站

加查藏语意为“汉盐”

相传文成公主路过此地

把一块盐放在一个洞里

从此，洞里就流出了盐水，故得此名

加查历来以盛产核桃、木碗等享誉西藏各地

△ 加查站以“百湖纳城、有容乃大”为设计理念，诠释着加查县的地域文化。

△ 试运行的复兴号列车行驶在藏木特大桥。

△ 加查县农民展示木制糌粑盒和核桃油。

朗县站

朗县，藏语有“显现、光明”之意

地处林芝市西南部、喜马拉雅山脉北麓

雅鲁藏布江中下游，平均海拔3700米

这里的辣椒享誉西藏各地

△ 朗县站设计立意“冰雪山川、光明圣地”，体现当地山川造型。

△ 朗县藏族农民在晾晒自家辣椒。

米林站

米林藏语意为“药洲”

米林县气候湿润，森林覆盖率高

拥有雅鲁藏布江大峡谷、南迦巴瓦峰等世界级景观

这里也生活着正在奔向小康生活的珞巴族

△ 地方特色与现代建筑完美融合的米林站。

△ 林芝市米林县珞巴族的妇女。

△ 南迦巴瓦峰和脚下的桃花村。

林芝站

林芝市境内雪峰林立

森林密布、山清水秀

平均海拔3000米

如今，越来越多的进藏游客

把林芝当作了“第一落点”

△ 林芝站设计运用雪白、藏红等独具民族特色的色彩，体现雅鲁藏布江大峡谷巨大的山水落差，丰富的生态气候和壮丽的自然景色，彰显“生态林芝”的理念。

△ 2020年11月18日，西藏林芝市巴宜区巴吉村村民在欢度工布新年。

△ 鸟瞰西藏林芝市区一角
   
　　据了解，拉林铁路覆盖拉萨、山南、林芝三市，途经西藏人口稠密区域，铁路的建成也结束了藏东南不通铁路的历史，将大大缩短往返拉萨、山南、林芝之间的通行时间；年货运能力可达1000万吨，为各类物资运输提供有力支撑。
　　拉林铁路连接青藏铁路和拉日铁路。这一铁路的建成将推进世界屋脊快速、大运力、全天候的运输大通道形成，为西藏参与国内大循环，融入和服务新发展格局带来新机遇，并将有力促进各民族交往交流交融，推动西藏高质量发展。

策　划：沈虹冰、罗布次仁

统　筹：曹　健、翟永冠、普布扎西

记　者：普布扎西、觉果、晋美多吉、张汝锋、孙瑞博、旦增尼玛曲珠、次仁龙布、宓甜　　
编辑：刘金海 王南