【e汽车】极氪重新定义“用户企业”？不，极氪正在创造用户企业
什么是用户企业？
十九世纪中后期，英国两位成功商人马歇尔·菲尔德和哈里·戈登·塞尔弗里奇提出了一个相似的观点——“顾客总是对的”。这是人们对“顾客就是上帝”的初始认知，也是“用户企业”的雏形。简单来说，用户企业就是从用户角度出发，满足用户需求，并形成企业与用户之间的良性关系。
早期，车企与用户之间的交流比较匮乏，所谓打造用户企业就如同“拆盲盒”，对于用户的需求的获知大部分源自于“猜”。随着互联网的发展，车企开始希望获得更精准的用户需求，打造用户企业的方式也随着这种欲望而逐渐增加，其中多体现在新创造车企业上。
就在三个月前，作为吉利控股集团的新生电动品牌——极氪智能科技CEO安聪慧宣布品牌将“走出智能电动产业的第三条道路”。也就是在整合产业生态中最有价值的资源，并以此为根基，保证最纯粹的用户思维，打造“极氪模式”，实现真正的用户企业。
而用户企业最直观的一个体现方式之一，则是安聪慧一改传统车企称谓方式，内外都叫自己“聪聪“，一方面增强了亲和力，一方面传达着变革从自身做起的决心。由传统造车企业孕育而生的极氪，正以其“极氪模式”创造着“极氪速度”。
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在这个技术迭代飞速的时代，我们感受着技术变革带来的新生活，也焦虑着新生活之下的新问题。我们如此，汽车产业更是如此。
自亮相之后就凭借着产品实力以及与用户共创理念的极氪ZEEKR 001吸引了大量用户下定，这直接引发了两个月之后的“订单售罄”。作为一个新品牌，这样的市场反馈足以说明其走向用户的阶段性胜利。
极氪方面清晰地认识到——现在的市场，是以用户为主导的市场。在这样的背景下，极氪对外宣布了一个令人意外的消息：极氪的用户可以自主选择电驱供应商。这开辟了汽车行业的先河，是企业从产品思维向用户思维的转变，更是极氪背后雄厚的产业链优势以及极强的供应商管理水平体现。
据了解，目前，ZEEKR 001的电驱供应商有两家，分别是日本电产和威睿，电池包也有两家供应商，分别是宁德时代和威睿。值得注意的是，这两家供应商提供的电驱产品扭矩都是3840N·m，零到百公里的加速时间也没有差异。
这就意味着，无论用户选择哪一家电驱供应商，极氪都能保证用户能获得同样的驾驶体验。在这种前提下，已经下定的用户对日本电产电驱的热情度要更高一些，对此，极氪在与供应商确认过后对外表示，日本电产电驱的供应量完全可以满足当下的订单交付，到2022年第一季度，该家供应商的产能都足以支撑起用户的热情。
诚然，用户对电产电驱的偏向并不影响威睿电驱的质量。据了解，威睿电驱采用了采用8层发卡式绕组，全进口的整套自动产线，软硬结合的NVH控制技术，同样是一套成熟也高于行业标准的配置。
极氪敢于让用户自选电驱，并承诺电驱均享受终身免费质保权益，一方面是来自于用户企业的用户思维，另一方面则是极氪对这两款电驱以及整个极氪供应链品质的信心。
乔布斯曾经说过：“消费者并不知道自己需要什么，直到我们拿出自己的产品，他们就发现，这是我要的东西。”不可置否，乔布斯是幸运的，那时的用户还不能明确的说出来自己想要什么，或者说是没有平台去表现出想要什么。
然而，在这个信息共享的时代里，用户在趋于透明化的商业模式中已经开始清晰地认识到自己想要什么了。在这样的前提下，极氪做了什么？那就是让用户的需求变为现实。
用户需求，始终是市场发展最核心的方向。
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从产品到服务，从台前到幕后，从“用户自选供应商”到“与用户共创产品力”，年轻的极氪正在倾尽全力的贯彻着用户共创的理念。即便是在与用户出现一些“误会”的时候，极氪也能积极主动沟通，迅速跟进、了解用户需求，解决用户痛点。
与用户之间建立起一道坚不可摧的桥梁，正是极氪打造用户企业、践行用户思维的具体彰显。
“大家所关心的问题，我们不会选择回避。在我看来，这些问题正是极氪快速成长的养料。”安聪慧坦言，“极氪还不完美，但每一条粉丝留言，每一份对极氪的意见，每一位选择极氪的用户，都让我们逐渐变得强大。”
6月30日，”不算完美”的极氪推出了极氪APP，在十几天时间里，便有超过43万粉丝加入，他们可以随时交流、发表意见。其中有位特殊的Z客——安聪慧。浏览其他粉丝的留言是聪聪每天的重要工作之一，他认为，既然要成为一家人，大家之间就应该毫无保留，每一条意见都值得他仔细研读。
目前，ZEEKR 001的配置和标定已经锁定，但是随着越来越多的用户关注到这个车型，用户对产品的反馈仍热情不减。这也成为极氪研发团队持续优化产品力的重要依据。据了解，基于用户的建议，目前在ZEEKR 001车型上实现了超过60项的产品体验升级。
或许这样的极氪在行业之中看起来并不算精明，甚至有些憨厚。但在对产品精益求精的打磨上，正是极氪的不惜投入，不怕麻烦，才能以最可靠的品质和安全，得到用户选择与信任。这种信任源自与用户共创的真情实感，难能可贵。
随着ZEEKR 001的交付日期逐渐接近，针对用户重点关注的极氪专属补能体系的建设进度，极氪也及时给出了答案：从9月份开始，极氪将推出一系列实际的、可见的、共创的“极能交付计划”。
据极氪方面透露，目前有290座极氪充电站正在批量建设，按照规划，2021年极氪自建充电站布局主要集中在10座一、二线城市，2022年计划覆盖30座城市。同时，考虑到自建桩未覆盖地区用户，在自建站落地前，极氪充电地图会接入全国大部分主流站点资源，预计接入20万根充电桩。解决了充电问题，就解决了电动车出行全部问题一大半。
智能电动出行时代，从用户思维出发，做用户型企业似乎已成行业趋势，而极氪，则是这条路上的“先行者”。正如安聪慧所说，“我相信，品牌与用户相互激发，一定能够成就更好的'我们’。”
随着ZEEKR 001订单稳步增长，极氪也推出全新一轮的销售政策。
自8月1日至10月31日前支付定金的用户可享受定金5000抵扣15000元车款的福利。同时，选择WE车型的用户可享受车型免费升级至21寸轮毂、选择任意车型的用户均可享受车辆升级为电光蓝车漆，两个福利分别价值11000元和6000元。另外，YOU版本车主可享受终身充电权益，即极氪品牌自建充电体系将为车主提供每月上限1000度的充电额度。
极氪再次让利用户，8月6日之后，Z客邀请新用户注册极氪App以及小程序还可以享受邀请人福利。
极氪，正在携手用户走向舞台中央。
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我们站在历史的最高处，看着汽车产业结构转型过程中中国汽车品牌正从荆棘中摸索出一条可行之路，无论是传统造车企业还是新创造车企业，他们都在这个消费升级的新时代中一步一个脚印的成长前行。在这个过程中总会出现这样那样的问题，但在中国智能电动产业发展取得显著成果后，这些问题终将变成故事被人口耳相传。
从品牌诞生开始，极氪智能科技，以浩瀚架构融合吉利科技生态的硬实力与用户型企业的软实力，将有力驱动新业态的持续进化，与用户不断共创超预期的智慧出行体验，为中国汽车新赛道提供新的探索与借鉴。
极氪，正在创造自己的“极氪时代”;
“不完美”的极氪正在“尽善尽美”。