摩托车行驶中时有时无的卡顿现象,最后证实却是奇葩的人为故障!

作者:摩托中国网专家团队 木石雅玩

昨天一位顾客用皮卡载来一辆公主100到我店检修,据车主说在路上骑行过程中经过路面的积水突然熄火,再也不能启动,只好用车载来。

把车放下来,我支起大撑试车,一触即发,加速正常,熄火再试,试不到任何问题,心想如果没有问题车主肯定不会用车载过来啊,我一边试车一边向车主了解近期的使用情况,车主说这车近来行驶过程中有时会有一顿一顿的,但没有自动熄火现象,曾经到维修店检查过,但检查不到问题。

既然空载试不到问题,那就上路试试,当我把大撑放下准备路试时,问题来了,这时车不能启动,反复测试都一样,支起大撑,一切正常,放下大撑不能启动,有时勉强启动也加不起油。

从该车表现出来的故障现象,我初步分析可能是以下原因引起的:

一是负压管过短,放下大撑发动机与油箱位置发生变化时负压管断裂,造成漏气现象。

二是发动机至车架的线路过短,发动机与车架位置发生变化时导致接触不良。

三是线路负极搭铁不良。

四是高压包插头接触不良。

五是高压线遇水漏电。

通过以上分析,有了一个维修方向,拆下座桶,没有发现高压线和发动机湿水,检查负压管和线路,没有看到疑点,测试高压跳火,发现火花比较弱,因为点火器就在高压包旁边,而且有现成的新点火器,那么来个简单替换法吧,换一个新的点火器,故障依旧。

检查高压包插头,没有松动和断线心现象,再来个替换大法,换上新的高压包,反复测试,故障排除。

这个故障虽然用替换法简单排除了,但这个高压包本身是没有问题的,那么是什么原因引起这样的故障呢?

这个故障表现很普通,可能引起故障的原因有很多,通过分析故障,通过替换法排除了故障,但必须找到故障根源才能彻底消除隐患。

事实上,在排除这个故障的过程中,我已经发现了故障根源,而且这是一个很奇葩的人为故障,下面就揭开谜底。

上图是原车的高压包,目测质量还是比较好的,由于高压线比较长,装车或者维修安装盖板时,自攻镙丝钉不小心把高压线拧穿了,踏板潮湿或者震动时,被穿透的高压线发生漏电引起故障,这就是故障根源。如下图。

由于这种故障是阵发性,当你要检查时,他可能没有故障表现,所以检查起来还是很麻烦的。

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