近期，广西玉柴机器股份有限公司（下称“玉柴”）生产的Y24柴油发动机搭载在郑州日产推出的全新锐骐皮卡车型上的新闻，引起行业热议。
作为国内内燃机行业的领军者，玉柴为什么会选择进入皮卡行业？相比皮卡行业其余成熟的动力，玉柴推出的Y24柴油发动机是“降维打击”，还是势均力敌？针对这些问题，第一商用车网小编采访了玉柴股份战略与市场总部副总经理谭雪峰。“玉柴在皮卡市场的布局，并不是从2021年或者国六排放的到来才开始。” 谭雪峰说道。据谭雪峰介绍，其实早在二十多年前，玉柴便推动乘用车柴油化，并涉足皮卡市场，多年来与整车厂的广泛合作，使玉柴完成了充足的技术积累和市场经验。“在2015年左右，当国六排放标准的概念出现后，玉柴根据产品的总体规划，进行前瞻性的布局，将YC4Y20发动机升级到Y24柴油发动机。”为了让这款升级之后的发动机，可以满足轻型车和乘用车用户的使用需求，2019年前后，玉柴通过市场走访，率先和郑州日产实现了合作。谭雪峰表示：“经过和郑州日产两年多的共同研发，截至目前，搭载YCY24柴油发动机的郑州日产新锐骐皮卡车型销售超过4900辆，而完成这一数量，玉柴仅用了3个多月。未来，不仅是郑州日产新锐骐车型，玉柴还将和福田皮卡、江淮皮卡等行业主流厂家合作，实现YCY24柴油发动机的快速增量。2025年，玉柴YCY24柴油发动机在皮卡领域的目标是达到6万台销量，进入行业第三。”值得一提的是，不仅在皮卡市场，谭雪峰说，在国内轻客领域,国内大部分轻客品牌基本都已搭配玉柴YCY24柴油发动机。玉柴YCY24柴油机优势多 百公里油耗仅为3.18L
玉柴YCY24柴油发动机之所以能受到市场认可，与其高品质有着密不可分的关系。“YCY24柴油发动机源于AVL公司设计的Y平台，集成了欧洲同类产品最先进的技术，内部核心零配件来自国际顶尖供应商，在强劲的动力和可靠的品质下，郑州日产新锐骐的油耗可保持在理想的状态。”谭雪峰说道。在5月29日举办的郑州日产新锐骐皮卡节油争霸赛全国总决赛中，冠手选手在奔驰90多公里后，百公里油耗实测仅为3.81L。而此前，在郑州日产新锐骐节油赛的一个分站比赛中，一位选手的百公里油耗甚至低至3.18L。“能达到如此之低的油耗，就YCY24柴油发动机而言有以下几点原因，首先，因为热效率很高；其次，和同类型发动机相比，YCY24柴油发动机的动力性较强，最大功率121kW（约165马力），峰值扭矩被限制在了350N·m，但这台柴油机的最大扭矩能够达到400N·m，目前能够达到同样动力的国产柴油机屈指可数。在此前提下，当和整车进行标定的时候，将会有更多的空间，从而降低油耗；第三，YCY24柴油发动机的排放技术路线使用了碳氢喷射，在后处理上，排放的能力会更强，充分发挥燃油优势。”除了油耗之外，YCY24这款发动机的震动噪声也值得称道。用户使用反馈，噪声显著低于国内同类产品，几乎可以媲美汽油机，给用户较好的驾乘体验。综上来看，玉柴凭借雄厚的实力做背书进入皮卡市场，对于其他品牌的发动机来说，无疑带来不小的竞争压力。据小编了解，玉柴YCY24柴油发动机适用车型不仅是皮卡车型，蓝牌轻卡也尤其适用。备受关注的“蓝牌轻卡新规”一旦实施，YCY24柴油发动机不仅将得到第一波政策红利，而且玉柴抢抓机遇，在竞品还未发布2.5L及以下发动机时，率先导入这款新品，并已匹配在福田奥铃和江淮轻卡等市场和口碑双认可的车型上，抢占市场先机，为将来占据更大的市场增量奠定了基础。
